La Citroën DS, le design industriel

HDA
Niveau 3e
TITRE :
Année 2012 - 2013
La Citroën DS, le design industriel
Arts , espace et temps – Arts du quotidien
Reproduction de l’œuvre :
I/ PRESENTATION :
Utilisez l’A3DN de l’œuvre
- Auteur : Citroën. On peut retenir la participation du designer italien Flaminio Bertoni pour la carrosserie et
André Lefebvre.
- Date (et contexte / époque) : 1955 - 1975. XXe siècle. La France sort de la guerre. L’usine Citroën a été
rachetée par Michelin. Elle excelle dans l’art de la publicité.
- Destinataire : Tous publics
- Dimension : 4,8 m de longueur ; 1,7 m de largeur et 1,470 m de hauteur
Nature : voiture à traction avant
II/ DESCRIPTION :
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Cette automobile connait un grand succès commercial. La DS est vendue à plus de 133 0000
exemplaires, assemblés à Paris – quai de Javel. Elle est présentée le 5 octobre 1955 au salon de
l’automobile de Paris. Le soir même, Citroën voit ses carnets de commande remplis pour 2 ans.
-
L’avant de la DS est très allongé et très pointu pour une meilleure pénétration de l’air. La carrosserie,
brillante, renvoie les reflets de son environnement, comme un miroir. Cet esthétique lui vaut des
prix : En 1957, elle est exposée à la triennale de Milan où elle remporte le prix d’art industriel ; en
1999, elle obtient le titre de meilleur objet mondial du design du XXe siècle.
-
Cette voiture possède de nombreuses innovations techniques car sa carrosserie est aérodynamique,
ses équipements révolutionnaires pour l’époque (direction assistée, freins à disques, phare pivotant)
et elle possède l’un des premiers moteurs à injection (qui suppose la présence d’électronique).
-
L’utilisation de la DS par des chefs d’Etats comme le Général de Gaulle ou par des films ( Retour vers le
futur II, Scarface) fait de l’objet le meilleur moyen de sa publicité. Ainsi lorsque le Général de Gaulle
échappe à un attentat en 1962 au Petit Clamart, les journaux félicitent son chauffeur mais aussi les
qualités mécaniques de la DS.
III/ INTERPRETATION
-
La DS témoigne d’abord de la société des Trente Glorieuses avec une production automobile en plein
essor (usine à Paris) et un niveau de vie qui ne cesse de s’améliorer. La crise pétrolière des années
1973 – 74 a raison de son succès.
-
Ses lignes témoignent aussi de l’introduction du design dans la production industriel. Plus un objet est
beau plus il se vend. Les notions de marketing sont introduites. Les artistes sont donc invités à
participer au processus de fabrication.
-
Ses équipements sont aussi la preuve des progrès techniques du XXe siècle. En peu de temps, la
voiture évolue énormément et dans tous les domaines (efficacité du moteur, sécurité intérieure…)
SOURCES :
ouvrages et sites internet utilisés pour l’analyse, précisez le lieu de conservation actuelle
- Voir le site de Citroën
- http://barisis.free.fr/ds/histo.htm
- Voir aussi les articles parus à l’occasion de la sortie du nouveau modèle de Citroën en 2011 : la DS (Different
Spirit)
- On peut élargir la réflexion à d’autres domaines du design : mobilier, electroménager….