WEG DÉVELOPPE UNE APPROCHE DE L’ÉCONOMIE D’ÉNERGIE ‘AU-DELÀ DES NORMES’, AVEC DES CONCEPTIONS HYBRIDES QUI ÉTABLISSENT DE NOUVELLES RÉFÉRENCES EN MATIÈRE DE RENDEMENT Pour les signataires du Protocole de Kyoto, l'année 2012 revêt une grande importance. Les parties prenantes au protocole, juridiquement contraignant, doivent rendre compte de leurs efforts, sur la réduction des émissions totales de six gaz à effet de serre: dioxyde de carbone, méthane, oxyde d'azote, hexafluorure de soufre, HFC, et PFC - calculées sous forme de moyenne sur la période de cinq ans 2008-2012. Bien que le protocole de Kyoto comporte des lacunes : les États-Unis ne sont pas signataires, retrait du Canada en 2011, il s'est avéré être un catalyseur d'actions dans de nombreux secteurs du marché à forte intensité énergétique. Le point commun de tous ces secteurs est l'utilisation de moteurs électriques, qui sont, au niveau mondial, les produits les plus énergivores.. D'après une nouvelle étude de l'Agence Internationale de l'Energie, ils représentent environ les deux tiers de la consommation électrique industrielle et 45 % de la consommation mondiale d'énergie. À la lumière de ces chiffres, il n'est pas surprenant que les moteurs électriques aient été l'un des principaux secteurs ciblés pour l'amélioration de l'efficacité énergétique. Les efforts fournis dans ce domaine ont débouché sur de nouvelles normes d'efficacité énergétique, à l'image de la dernière norme CEI 60034-30:2009, qui normalise des classes de rendement IE (International Efficiency), qui se trouvent au cœur de la nouvelle directive 2005/32/CE de l'Union européenne sur l'éco-conception. De nombreux fabricants ont anticipé la nouvelle norme et ont réalisé des produits à faible consommation d'énergie pour être conformes, mais cela est-il suffisant, compte tenu que chaque norme, dans l'analyse finale, est un compromis ? Une société, WEG, pense que non, et a dépassé les exigences des normes dans la conception de ses derniers moteurs et variateurs, en BT et MT. La concrétisation de cette approche est la nouvelle gamme WQuattro WEG de moteurs de rendement Super Premium. Ils sont de conception hybride qui leur permettent d'atteindre et de dépasser la classe de rendement Super Premium IE4, qui est actuellement la plus élevée du marché, et cela sur toute l'intégralité de la gamme de puissance disponible. La gamme WQuattro a été développée pour les utilisateurs qui considèrent que les économies d'énergie sont une priorité absolue. Ce sont des moteurs respectueux de l'environnement qui, en raison de leur performance élevée, de l'absence de pertes rotoriques (effet joule), sollicitent moins le réseau électrique. Pour l'utilisateur, cela se traduit par une baisse notable du coût total de possession, une réduction des émissions de CO2, et un retour sur l'investissement (ROI) très rapide. Le WQuattro est un moteur hybride comprenant un enroulement réparti triphasé conventionnel et un rotor avec une cage en aluminium et des aimants internes à haute énergie. Grâce à cette combinaison, WQuattro permet le démarrage direct en ligne et l'accélération jusqu'à la vitesse synchrone. Grâce à cette technologie vitesse du moteur ne varier pas avec la charge, malgré les surcharges passagères, ou les WEG369 (fr-FR) First released on 13/09/2012 Page 1 of 3 éventuelles chutes de tension, du moment que la fréquence secteur reste constante. De plus, il ne nécessite ni capteurs de positionnement et/ou vitesse, ni de relais de protection spéciaux, et les faibles températures de roulements résultant du fonctionnement synchrone assurent également au moteur une durée de vie accrue et une maintenance réduite. Outre le développement de moteurs à haut rendement pour les applications industrielles, WEG a également concentré ses efforts de R&D sur l'amélioration des rendements de produits spécifiques, tels les moteurs à aimants permanents (PM). Cette technologie a été quelque peu délaissée en raison de la simplicité de conception des moteurs à cage d'écureuil standard, qui sont relativement bon marché, robustes et fiables, et qui ont fait leurs preuves. La nouvelle gamme WEG de moteurs à aimants permanents WMagnet bouleverse cette donne en offrant aux utilisateurs tous les avantages de cette technologie qui élargissent le champ d'utilisation de ces moteurs . La gamme WMagnet garantit des rendements élevés, pouvant atteindre 97,5 %, et permet, en comparaison des moteurs asynchrones, une diminution de taille de 50 % et de masse de 36%.Ces moteurs offrent une puissance massique très élevée et permettent une réduction de la hauteur d'axe d'une taille voir de deux. Économie d'énergie considérable de 33 % rien qu'avec des grâce aux moteurs à aimants permanents … L'efficacité énergétique des moteurs WEG à aimants permanents a été démontrée, dans une filature. En remplaçant les moteurs asynchrones standard utilisés sur des machines textiles par des moteurs à aimants permanents WMagnet, la filature a réduit massivement sa consommation annuelle d'énergie de 33 % et a augmenté le temps de fonctionnement des machines de 80 %. Les moteurs WQuattro et WMagnet sont en basse tension, toutefois, une part importante du marché concernent les moteurs moyenne tension, et dans ce cas, l'économie d'énergie potentielle est considérable. WEG exploite ce potentiel avec son nouveau variateur MT MVW-01, qui atteint un rendement de 99 % grâce à une conception unique qui utilise une topologie multi-niveaux pour diminuer les niveaux de tension appliqués aux composants et aux transistors bipolaires à porte isolée (IBGT) haute tension (6,5 kV) pour réduire les courants harmoniques des moteurs à des valeurs extrêmement faibles. À l'inverse de nombreux variateurs MT sur le marché, qui possèdent une commande à 3 ou 5 couches, la gamme MVW-01 de WEG n'en possède que 2, avec pour avantages une réduction du nombre de composants dans le variateur et d'améliorations de rendement et de fiabilité. Les coûts d'énergie ayant atteint des niveaux records, la performance énergétique des variateurs MVW-01 est importante. On a calculé, pour des variateurs de 1 MW, que pour chaque point de rendement perdu sur le variateur seul, l'utilisateur devra payer plus un supplément de coût d'exploitation de 6 000 euros annuel. WEG369 (fr-FR) First released on 13/09/2012 Page 2 of 3 À propos de WEG WEG - l’un des plus grands fournisseurs à succès au monde de moteurs électriques et d’équipements de contrôle connexes, spécialisé dans les moteurs à haut rendement et les systèmes développés pour des applications industrielles spécifiques. Les illustrations distribuées avec le présent communiqué de presse ne peuvent être utilisées qu’en étant jointes à ce texte ; elles font l’objet de droits de copyright. Si vous souhaitez obtenir des droits de licence pour cette image, pour une utilisation ultérieure, veuillez contacter DMA Europe. Editor Contact DMA Europa Ltd. : Annie Gough-Olaya Tel: +44 (0)1562 751 436 Fax: +44 (0)1562 745 315 Web: www.dmaeuropa.com Email: [email protected] Reader Contact WEG FRANCE SAS : Mr Yves Jamet Tel: +33 (0) 4 74 99 11 41 Fax: +33 (0) 4 74 99 11 44 Web: www.weg.net Email: [email protected] WEG369 (fr-FR) First released on 13/09/2012 Page 3 of 3