Compléments apportés au rapport d`évaluation environnementale
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Projet stratégique 2014 - 2018 du Grand Port Maritime de la Réunion Compléments apportés au rapport d’évaluation environnementale Septembre 2014 Suite aux remarques apportées par les autorités compétentes relectrices (Autorité environnementale), des ajouts ont été effectués sur le rapport d’évaluation environnementale du Projet Stratégique du Grand Port Maritime de La Réunion, achevé en juin 2014. Ces modifications ont pour but de faciliter la compréhension du lecteur lors de la phase de mise à disposition du public. La présente note fait le point sur les modifications apportées par rapport à la version de juin 2014 qui a fait l’objet de l’avis de l’autorité environnementale en date du 10 septembre 2014. Remarque générale de forme Pour améliorer la cohérence globale du document, les contenus des tableaux de synthèse de l’état initial de l’environnement, de l’analyse des effets et des mesures ERC et de suivi ont été homogénéisés. Chapitre 1 : Objectifs, contenu et articulation du projet stratégique avec d’autres plans, documents et programmes Précisions sur certains libellés d’opérations sur les cartes présentant les différents aménagements. Ajout de la date de signature de l’arrêté qualifiant de Projet d’intérêt Général le projet d’aménagement de la zone arrière portuaire d ns les paragraphes traitant du SCOT et du PLU. Chapitre 2 : Analyse de l’état initial de l’environnement et perspectives d’évolutions probables 2. Analyse de l’état initial de l’environnement 2.1 PRESENTATION DE LA ZONE D’ETUDE ET ORGANISATION DE L’ESPACE PORTUAIRE 2.1.3 Continuité entre la ville et la circonscription portuaire 2.1.3.3 La convention cadre relative au programme d’actions entre le GPMDLR et la commune du Port Ajout des mesures de gestion des espèces envahissantes « Agames de Colons et de la mutualisation des données sur le suivi de la nappe souterraine. 2.2 Etat des lieux des composantes de l’environnement sur la zone d’étude 2.2.1 Environnement physique 2.2.1.4 Disponibilité des ressources en eau Ajout des données sur les consommations de la commune du Port, et mise en perspective avec les consommations du GPMDLR par poste Ajout des données sur la ressource ILO et la REUSE Mise en perspective des ressources alternatives ILO et REUSE avec les consommations existantes du GPMDLR 2.2.1.5 Qualité des sols et des sédiments Insertions d’éléments sur les modalités de gestion et traitement des eaux pluviales du GPMDLR. 2.2.1.6 Qualité des sols et des sédiments Intégration de résultats des analyses des teneurs en polluants dans les sédiments du Port. l’extrait complet de l’étude Artelia 2012 relatif aux caractéristiques sédimentaires de la darse portuaire du Port Est a été ajouté à l’annexe 2.1.4.2 de l’EE. 2.2.1.7 Risques naturels Risques naturels Ajout de cartes sur les PPR multirisques et commentaires associés Erosion côtière Ajout d’un schéma courantologique Ajout d’une partie décrivant successivement l’historique et les difficultés rencontrés par le GPMDLR, pour les interventions sur le trait de côte 2.2.2 Environnement naturel et biologique 2.2.2.1 Le milieu naturel marin Ajout de compléments sur les tortues marines, sur les espèces marines rencontrées et intégration de cartes de sensibilité Ajout d’éléments en annexe 2.2.1.1 sur le recensement d’espèces marines dans la zone Evolution de la qualification de cette dimension à très sensible en place de moyennement sensible 2.2.2.2 Le milieu naturel terrestre Ajout de compléments sur les espèces recensées dans la ZNIEFF de type II Mafate et sa vallée au niveau de la FAUNE et de l’AVIFAUNE. 2.2.2.4 Bilan sur la sensibilité et les principaux enjeux de l’environnement naturel et biologique Qualification des milieux marins comme très sensibles en place de moyennement sensibles. 2.2.3 Environnement humain 2.2.2.3 Energie et Climat Ajout d’éléments de contexte réunionnais issus du SRCAE Ajout des consommations énergétiques détaillées du GPMDLR 2.2.2.3 Déchets Ajout de données sur les quantités de déchets traitées par le GPMDLR 2.2.3.6 Les nuisances sonores Retrait du paragraphe de l’EE relatif à l’étude sonore menée en 2004 sur le Port Ouest (données trop anciennes). Ajout des cartes stratégiques de bruits routiers et industriels du TCO Ajout des cartes de classement sonore de la commune du Port sur les nuisances sonores des infrastructures routières Ajout de données de bruit sur la darse de plaisance 2.2.3.6 Risques technologiques Ajout de la carte présentant le zonage du PPRt de la SRPP dans le corps du texte Ajout de cartes permettant de localiser l’ensemble des ICPE 3 : PERSPECTIVES D’EVOLUTION DE L’ENVIRONNEMENT EN L’ABSENCE DE PROJET STRATEGIQUE – SCENARIO « AU FIL DE L’EAU » 3.1 Cadrage du scénario au fil de l’eau Intégration d’un graphique sur l’évolution de la population réunionnaise Intégration d’un graphique sur l’évolution du trafic portuaire 3.2 Evolutions portuaires tendancielles en regard des aménagements du futur projet stratégique (nouveau chapitre) Ajout d’un tableau permettant de préciser les aménagements portuaires qui relèvent du scénario tendanciel de ceux qui relèvent du projet stratégique. Et notamment : suppression du transfert du poste pétrolier du scénario stratégique pour le réintégrer dans le scénario tendanciel 3.3 Evolutions tendancielles liées aux autres projets en cours : la nouvelle route du littoral (nouveau chapitre) Rappel de la description du projet et synthèse des éléments à prendre en compte dans le cadre de l’analyse des effets cumulés 3.4 Evolutions tendancielles de l’environnement en l’absence de projet stratégique 3.4.1 Evolutions tendancielles de l’environnement physique 3.4.1.3 Risques naturels Nuance des impacts sur les risques naturels du fait de l’existence des PPR Influence du projet de NRL 3.4.2 Evolutions tendancielles de l’environnement naturel et biologique Ajout d’un annexe avec les extraits des études sur l’extension de Port Est 3.4.3 Evolutions tendancielles du milieu humain 3.4.3.1 Déplacement et accessibilité du territoire Ajout de données chiffrées liées à la NRL 3.4.1.2 Déplacement et accessibilité du territoire Ajout de données chiffrées sur l’évolution du climat (graphique sur la base de l’évolution du trafic maritime) Mise en perspective avec les émissions de CO2 à l’échelle de la réunion et selon les différentes activités CHAPITRE 3 : PRESENTATION DES SOLUTIONS DE SUBSTITUTIONS RAISONNABLES Reprécision sur le tableau des projets des Ports de la Réunion CHAPITRE 4 : EXPOSE DES MOTIFS POUR LESQUELS LE PROJET STRATEGIQUE A ETE RETENU Refonte du tableau de justification des choix CHAPITRE 5 : ANALYSE DES EFFETS NOTABLES ET PROBABLES DE LA MISE EN ŒUVRE DU PROJET STRATEGIQUE 2 : ANALYSE DES EFFETS DU PROJET STRATEGIQUE » 2.1 Eléments de prospective relatifs à la mise en œuvre du PS (chapitre ajouté) • Introduction plus explicite sur les aménagements prévus sur le Port et les dynamiques d’évolution associées 2.2 Effets sur l’environnement physique 2.2.1 Disponibilité des ressources et qualité des masses d’eau Ajout de données chiffrées et d’ordres de grandeur permettant de mieux situer les gains potentiels d’une utilisation optimisée de l’eau potable 2.2.3 Risques naturels et équilibre du trait de côte Rappel des opérations prévues dans le cadre du réaménagement du trait de côte 2.3 Effets sur l’environnement naturel et biologique 2.3.1 Milieu naturel marin Nuance sur l’augmentation des risques de collision liés au trafic, requalification des enjeux environnementaux et approche des impacts cumulés avec la NRL (vigilance liée au tirant d’eau en lien avec les récifs artificiels, mesures compensatoires de la NRL) 2.4 Effets sur l’environnement humain 2.4.2 Energie et climat Intégration d’une approche plus chiffrée : estimation des émissions de CO2 imputables au trafic maritime conteneur dans le scénario tendanciel « au fil de l’eau » et dans le cas de mise en place d’avitaillement GNL (aménagement prévu dans le cadre du Projet Stratégique). 2.4.6 Risques technologiques Ajout d’un paragraphe sur les risques propres au GNL • Trafic : ajout ‘de données chiffrées sur la route du littoral • Energie et Climat • Risque industriel ; ajout d’un paragraphe sur les risques propres au GNL CHAPITRE 6 : MESURES CORRECTRICES POUR EVITER ET/OU REDUIRE COMPENSER LES INCIDENCES NEGATIVES • Ajout d’un paragraphe introduisant le tableau de synthèse • Mise en évidence des mesures ERC en lien avec le milieu marin et l’avifaune sensible aux éclairages d’ores et déjà prévues au titre de l’arrêté préfectoral du 4 septembre autorisant les travaux d’extension du Port Est. RESUME NON TECHNIQUE Les éléments suivants ont été ajoutés afin de faciliter la compréhension : • cartographie : localisation des aménagements prévus par le Projet Stratégique sur le Port Est et sur le Port Ouest, carte du milieu naturel • Tableau de synthèse des mesures pour Eviter/Réduire/Compenser les incidences négatives du Projet Stratégique et mesures de suivi associées Documents mis à disposition du public Extrait relatifs au milieu naturel biologique issus des études d’impact des études d’impact menées sur le GPMDLR ces dernières années : • Dossier d’enquête publique - Darse du pôle plaisance-tourisme – Port Ouest, d’impacts - BRLi/SECMO - décembre 2007 • Travaux d’extension du Port Est, Phase 2 : Allongement des quais conteneurs, approfondissement de la darse et exondement : Etude o Dossier de demande d’autorisation au titre du Code de l’environnement - étude d’impacts – ARTELIA – Septembre 2012 o Rapports et études complémentaires réalisées dans le cadre du dossier de demande d’autorisation : expertises milieu marin PARETO rapports Abyss, Globice et Kelonia o • Arrêtés préfectoral d’autorisation des travaux Fiche descriptive de la ZNIEFF de type II (Mafate et sa vallée) à proximité du Port Ouest (source : http://carmen.carmencarto.fr/IHM/metadata/REU/Publication/Znieff_fiches/0084.PDF)
