Guide de mise en route rapide du 1336 PLUS II

PE PE
R
(L1)
TE S
(L2)
T
(L3)
U
(T1)
V
(T2)
W
(T3)
c.c.
+
c.c.
–
Freinage
dynamique
Fusible
d’entrée requis
Sectionneur circuit
dérivation requis Blindage*
Tore de ferrite*
Le schéma représente les connexions communes à tous les variateurs.
Pour des informations détaillées, voir le Manuel utilisateur.
Masse PE
selon codes
locaux
Bâti moteur
Résistance
terminaison
moteur*
*En option
Plus proche
élément métal
Entrée c.a.
vers variateur
Masse
PE
Prise de
terre TE
Sortie variateur
vers moteur
(Pas sur tous les variateurs) (Pas sur tous les variateurs)
Conduit/Câble 4 fils
FREIN
–
Important : vérifiez le pic de tension nominale du système
d’isolation moteur. Pour des câbles d’une longueur
supérieure à 6 m (20 ft), consultez le Manuel.
Câblage d’alimentation – Bornier TB1
Sorties numériques – Bornier TB2
Présentes uniquement
sur les variateurs à
coffret B et au-dessus
Réservé pour
usage futur
CR2
CR1 CR3CR3 CR4CR4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 A1 A2
Borne
TE
10, 11
11, 12
13, 14
14, 15
16, 17
17, 18
A1, A2
Signal
TE Prise de terre - Terminaison blindage
Contact programmable CR1
Contact programmable CR2
Contact programmable CR3
Contact programmable CR4
Réservé pour usage futur
Charge résistive = 115 V c.a./30 V c.c., 5 A
Valeur nominale induction = 115 V c.a./30 V c.c., 2 A
Contacts présentés à l’état hors tension
(ou à l’état sous tension avec défaut/alarme présent)
Important : Sur les variateurs munis d’un coffret A, le bloc d’alimentation utilisé pour les sorties des contacts à
relais nécessite l’installation sur site d’un dispositif de protection contre les transitoires réseau (pic de
tension maximale de 2,5 kV) sur toutes les cartes de contrôle.
Guide de mise en route rapide du 1336 PLUS II
Ce guide de mise en route rapide résume les étapes essentielles de l’installation, de la mise en route et de la programmation
du variateur 1336 PLUS II c.a. à fréquence variable. Les informations qu’il contient ne remplacent pas le manuel utilisateur
et ne sont destinées qu’au personnel technique habilité à utiliser le variateur. Pour les détails portant sur les remarques
relatives à d’autres applications et aux précautions à prendre, voir le manuel utilisateur du 1336 PLUS II (publication 1336
PLUS-5.3).
Publication 1336 PLUS-5.9ML-FR - Janvier 2001 P/N 188747 (04)
Remplace Septembre 1999 Copyright 2001 Rockwell International Corporation. Tous droits réservés. Imprimé aux USA.

Guide de mise en route rapide du 1336 PLUS II
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!Le redémarrage automatique avec commande 2 fils entraîne un
risque de blessures. La commande 2 fils utilise des contacts de
marche maintenus qui agissent comme des dispositifs de Marche
(fermés) et d’Arrêt (ouverts). L’ouverture du contact Arrêt (borne
20) arrête le variateur. Si ce contact est fermé de nouveau, un
réarmement de défaut s’effectue. Si une commande Marche valable est encore
présente, le variateur redémarre. Utilisez une commande 2 fils uniquement pour
les applications indiquées dans NFPA79, « Contre les sous-tensions ».
Si un dispositif 3 fils est également utilisé (HIM, par ex.), l’appui sur la touche Stop
(arrêt) du HIM arrête aussi le variateur. Le relâchement de la touche Stop efface
les fautes présentes, mais le variateur ne redémarre pas sans une mise hors/sous
tension préalable du contact Start (marche).
Entrée 1
Entrée 2
Commun
Entrée 3
Entrée 4
Entrée 5
Commun
Entrée 6
Entrée 7
Entrée 8
Commun
Entrée 9
Codeur B
Codeur NON A
Codeur NON B
Codeur A
+12 V (200 mA maxi.)
Commun Codeur
31
32
33
34
35
36
N’existent
que sur
L4E à L9E
vers TE
Câble recommandé (ou équivalent) :
Belden 9730 pour les distances inférieures à 30 m
Belden 9773 pour les distances supérieures à 30 m
Représentation
de connexions de sorties
codeur différentielles.
Consultez le Manuel
utilisateur pour les
connexions à une sortie.
1Voir le tableau
Sélection de la vitesse .
2Si ce mode est sélectionné, l’état de toutes les
entrées peut être lu au paramètre [Etat entrées].
Toutefois, seules Réarm. arrêt/défaut et
Validation auront une fonction de commande.
3Ces entrées doivent être présentes
(reprogrammez si nécessaire) pour que le
variateur puisse démarrer.
4Le bit 0 de [Masque sens] doit être = 1 pour
permettre le changement de sens TB3/un
fonctionnement bipolaire.
Source de fréquence en fonction de l’état des entrées de sélection de vitesse
Sél. vit. 3 Sél. vit. 2 Sél. vit. 1 Source de fréq.
Ouverte Ouverte Ouverte [Sél. Fréq. 1]
Ouverte Ouverte Fermée [Sél. Fréq. 2]
Accès via le paramètre [Sél. Fréq. 2] [Fréq. présél. 1]
Ouverte Fermée Ouverte [Fréq. présél. 2]
Ouverte Fermée Fermée [Fréq. présél. 3]
Fermée Ouverte Ouverte [Fréq. présél. 4]
Fermée Ouverte Fermée [Fréq. présél. 5]
Fermée Fermée Ouverte [Fréq. présél. 6]
Fermée Fermée Fermée [Fréq. présél. 7]
Important : la commande de vitesse définitive peut être affectée par le type
de modulation sélectionnée avec [Mode Régul. Vit], paramètre 77.
Pour plus d’informations, voir [Mode Regul. Vit.] au chapitre 6 du
manuel utilisateur.
Mode Entrée (fonctions marche/arrêt seulement)
Etat2 (réglage
par défaut)
Etat
Réarm. arrêt/défaut
3
Commande 2 fils
Cde Marche/Arrêt + MAR
Sens avant
Réarm. arrêt/défaut
3
Commande 3 fils
Cde MAV/MAR
Marche
Réarm. arrêt/défaut
3
Commun
Arrière4 (Programmable)
Réglages usine des entrées
A-coups (Programmable)
Auxiliare3 (Programmable)
Commun
Sélection vitesse 31 (Programmable)
Sélection vitesse 21 (Programmable)
Sélection vitesse 11 (Programmable)
Commun
Validation3
(Non programmable)
Etat seulement
Le mode
Défaut indiqué
à droite n’est
pas actif lorsque
[Mode Entrée]
est réglé à
« Etat »
Validation3
Entrées numériques – Bornier TB3
Coffrets A1 à A4 Coffrets B à G
JOG
ESCSEL
Connecteur J9 Connecteur J10
J8, J11, J13
TB2-4 Commun
TB2-3 Entrée 1
TB2-2 Entrée 0
TB2-1 Réf. pot. (5 V)
TB2-9 Commun
TB2-8 Entrée 1
TB2-7 Entrée 0
TB2-6 Réf. pot. 2
Aucun texte n’est visible sur la carte
(pour explications). Les autres
broches ne sont pas
représentées
Aucun texte n’est visible sur la carte
(pour explications). Les autres
broches ne sont pas
représentées
J9, J10
J9, J10
Slot B
Slot A
Slot B
Slot A TB2
TB2
J8, J11, J13
J2
J2
ANALOG I/O
SLOT B
8642
7531
J10
ANALOG I/O
SLOT A
86
7531
J9
ANALOG I/O
SLOT B
8642
7531
J10
ANALOG I/O
SLOT A
86
7531
J9
Emplacement des cavaliers
2

Cette procédure de mise en route concerne uniquement le réglage des valeurs les plus courantes : elle s’effectue via le mode
« Mise en route » du 1336 PLUS II. Pour des informations détaillées, consultez le Manuel utilisateur.
La procédure qui suit est destinée aux utilisateurs ayant installé un module interface opérateur (HIM). Pour ceux n’en possé-
dant pas, les commandes et signaux externes correspondants doivent être fournis. On considère également que tous les
paramètres ont conservé leur valeur par défaut. Faites particulièrement attention aux étapes cochées avec le signe « ✔ ».
ATTENTION : pour la suite des opérations, le variateur doit être mis sous tension. Certaines tensions présentes se
trouvent au potentiel de la ligne d’arrivée. Pour éviter tout risque d’électrocution ou de dommage matériel, seuls des
techniciens qualifiés en variateurs doivent accomplir la procédure ci-après. Lisez bien la procédure avant de
commencer. Si un événement ne se produit pas au cours de l’exécution de cette procédure, ne continuez pas. Mettez
hors tension en ouvrant le sectionneur de dérivation et corrigez le mauvais fonctionnement avant de continuer.
ATTENTION : pour éviter les risques d’électrocution pendant le câblage ou l’entretien du variateur, vérifiez que la
tension des condensateurs de bus s’est déchargée. Mesurez la tension de bus c.c. aux bornes + et – de TB1. La
tension doit être à zéro.
ATTENTION : Pour éviter tout risque de dommages matériels ou de blessures résultant d’une rotation non prévue du
moteur, Ne Pas appuyer sur la clé de Démarrage (HIM) ou exécuter une commande de Démarrage (TB3) pendant la
procédure de Démarrage sans avoir reçu d’instructions à ce sujet. Appuyer sur la clé de Démarrage ou exécuter une
commande de démarrage met en route le variateur.
❑1. Vérifiez que l’alimentation secteur c.a. et l’alimentation de commande
correspondent à la puissance nominale du variateur.
✔❑2. Débrancher la charge du moteur.
✔❑3. Si une option d’interface de commande est installée, vérifiez que les entrées
d’interconnexion Arrêt et Validation sont présentes. Si cette option n’est pas
installée, vérifiez que les broches 3 et 4, et 17 et 18 sont connectées sur le cavalier
J2. De plus, [Mode Entrée] doit être réglé sur « Etat ». Pour l’emplacement des
cavaliers, voir page 2.
!
!
E/S analogiques - TB2
Mise en route
1TE TE
Commun
de signal
Uniquement sur
variateurs coffret
B et au-dessus
23456 9 87
LA2
LA6
LA7
Emplacement A pour option d’E/S analogiques Emplacement B pour option d’E/S analogiques
Référence
Pot.
+5 V1,3
Entrée 0
Pot., 10 V ou 20 mA
Entrée 1
Pot., 10 V ou 20 mA
Commun
de signal
C
o
m
m
u
n
d
e
s
i
g
n
a
l
Std.
LA1
LA3
LA4
LA5
Std.
ou (en choisir 1) ou (en choisir 1)
CommunSortie 1
0-10 V
seulement
Sortie 0
0-10 V
seulement
Entrée 2
Pot.,
10 V ou 20 mA
Entrée 0 (–)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 0 (–)
isolée
±10 V, ±20 mA
Entrée 0 (–)
isolée
±10 V, ±20 mA
Entrée 0 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 0 (+)
isolée
±10 V, ±20 mA
Entrée 0 (+)
isolée
±10 V, ±20 mA
Entrée 1 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée
thermistance
isolée (+)
Entrée 1 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 1 (–)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée
thermistance
isolée (–)
Entrée 1 (–)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 22
Pot.,
10 V ou 20 mA
Sortie 0 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 2 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Sortie 0 (+)
10 V ou 20 mA
Sortie 0 (+)
10 V ou 20 mA
Sortie 0 (–)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée 2 (–)
isolée
10 V ou 20 mA
Sortie à
impulsion
250 kHz non
isolée
Sortie 1 (+)
20 mA
seulement
Sortie 1 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Sortie 1 (+)
isolée
10 V ou 20 mA
Entrée (+)
à impulsion
250 kHz isolée
Sortie (–)
0-20 mA
Sortie 1 (–)
isolée 10 V
ou 20 mA
Sortie 1 (–)
isolée 10 V
ou 20 mA
Entrée (–)
à impulsion
250 kHz isolée
1Si une carte option est installée dans l’emplacement A, la référence pot. 5 V
n’est pas disponible. Si une source 5 V est nécessaire, elle doit être fournie
par l’utilisateur.
2L’entrée analogique 2 standard est maintenue à cette borne - configurez avec J11.
3Potentiomètre de 10k Ohm requis.
Configuration des entrées (J8, J11, J13)
0-10 V
J13 (TB2-3, entrée 1)
(Configuration pot. indiquée)
0-20 mA
Pot. Pot. Pot.
0-10 V
J8 (TB2-2, entrée 0)
(Configuration 0-10 V indiquée)
0-20 mA
0-10 V
J11 (TB2-6, entrée 2)
(Configuration 0-20 mA
indiquée)
0-20 mA
!

❑4. Si des E/S standard sont utilisées, vérifiez que les cavaliers J8, J11 et J13 sont correctement réglés. Voir la figure
de droite.
❑5. Si une option analogique est installée, vérifiez que le ou les micro-interrupteurs sont correctement réglés (voir la
fiche d’installation de l’option).
ATTENTION : au cours de toutes les étapes qui suivent, il est possible qu’une rotation du moteur se produise. Pour éviter
toute blessure, rotation incorrecte et tout dommage matériel éventuel, accomplissez chaque étape avec précaution.
❑6. Mettez le variateur sous tension et appliquez les tensions de commande, l’afficheur LCD doit s’allumer et afficher
l’état « Arrêté » du variateur et une fréquence de sortie de « +0,00 Hz ». Si le variateur détecte un défaut, une
indication relative à celui-ci s’affiche. Prenez note de cette information, mettez hors tension et corrigez la source
du défaut avant de continuer.
❑7. Au menu Affichage Etat, appuyez sur la touche Entrée (ou sur n’importe quelle touche). « Choisir mode »
s’affiche. Appuyez sur la touche Incrément (ou Décrément) jusqu’à l’affichage de « Mise en route ». Appuyez sur
Entrée.
Important : toutes les questions reçoivent la réponse Oui ou Non. L’appui sur Entrée sélectionne la réponse par
défaut (« O » ou « N »). L’appui sur la touche Incrément (ou Décrément) change la sélection ;
appuyez sur Entrée pour effectuer une sélection. Le choix de « O » permet de continuer l’étape. « Non »
fait passer à l’étape suivante. La figure ci-dessous indique les étapes concernées.
Important : veuillez prendre note de ce qui suit :
• Vous pouvez quitter le mode « Mise en route » à tout moment en appuyant sur la touche ESC (Echap) jusqu’à
l’apparition de Affichage Etat. Si vous désirez repasser en mode « Mise en route », sélectionnez simplement
« Réinit. séquence » pour recommencer au début. La sélection de « Continuer » permet de reprendre au point où
vous vous étiez arrêté.
• La fin de la dernière action à n’importe quelle étape fait automatiquement passer à l’étape suivante.
• L’appui sur SEL (sélection) active la ligne 2 de l’affichage ; il faut procéder ainsi pour toutes les valeurs.
• Appuyez sur la touche Incrément (ou Décrément) pour régler une valeur (n’appuyez pas sur ces touches si la
valeur est correcte). Appuyez sur Entrée pour stocker la valeur ou retenir la valeur existante. L’appui de
nouveau sur Entrée fait passer à l’étape suivante (paramètre).
❑8. Mettez hors/sous tension pour activer les modifications. Ceci termine la procédure de « Mise en route assistée ».
Selon votre application, davantage de programmation des paramètres et/ou de « Mise en route assistée » peut
s’avérer nécessaire ; voir le Manuel utilisateur pour les détails.
Fonctionnement du HIM
4
ou
ou
ou
a) Au menu Affichage Etat, appuyez sur Entrée (ou sur n’importe
quelle touche). « Choisir Mode » s’affiche.
b) Appuyez sur la touche Incrément (ou Décrément) pour afficher
« Programme » (ou « Affichage »).
c) Appuyez sur Entrée.
d) Appuyez sur la touche Incrément (ou Décrément) jusqu’à l’af-
fichage du groupe voulu.
e) Appuyez sur Entrée.
f) Appuyez sur la touche Incrément (ou Décrément) pour faire défiler
les paramètres jusqu’à celui désiré.
La programmation des paramètres (ou visualisation) s’effectue par l’intermédiaire des modes Programme ou Affichage, comme indiqué ci-dessous.
!
Configuration de la
tension/fréquence d’entrée
[Fréq. Moteur]
[Fréq. maxi.]
[Tension Moteur]
[Tension maxi.]
Entrée des carac-
téristiques moteur
[Tension Moteur]
[Intens. Moteur]
[Hertz/Moteur]
[Tr/Min Moteur]
Entrée des carac-
téristiques codeur
[Type Codeur]
[Pts/T Codeur]
Vérif. sens
rotation moteur
Vérifiez la direction
du codeur
(s’il est présent)
Calcul magnitude
courant et
chute RI
Voir la notice
« Important »
ci-dessous.
Vérification de la
rotation et du sens
Réglage
automatique Configuration des
E/S numériques
Config. entrées
[Mode Entrée]
[TB3 Sél. Borne]
Config. sorties
[Sél. Sort. CR1-4]
[Sortie Fréquence]
[Sortie Courant]
[Sortie Couple]
[Tempér. atteinte]
Configuration des
E/S analogiques
Config. entrées
[Ent. ana 0-2 Bas]
[Ent. ana 0-2 Haut]
[Perte Signal ana]
Config. sorties
[Sél. Sort. analog. 0-1]
[Déc. Sort. ana 0-1]
[Abs Sort ana 0-1]
[Sort. ana 0-1 Bas]
[Sort. ana 0-1 Haut]
Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui
Entrer Caractérist.
plaque sign. moteur ?
Un codeur
est-il présent ? Effectuer test
rotation moteur ?
Réglage auto-
matique moteur ?
Entrer Config.
E/S numériques ?
Entrer Config.
E/S analogiques ?
Modifier tens./
fréq. d’entrée ?
Configuration
des menus principaux
[Accélération 1]
[Décélération 1]
[Int. Surcharge]
[Sél. Arrêt 1]
[Sél. Fréq. 1]
Oui
Entrer Menus
principaux ?
Important : La routine de Réglage automatique est conçue pour être utilisée uniquement avec des moteurs standards à induction. Elle ne doit pas être utilisée avec
des moteurs synchrones.
Guide de mise en route rapide du 1336 PLUS II

Visu. Process
Mode Mise en route
et Affichage Etat
ESC SEL
oooo
NIVEAU OPERATEUR
NIVEAU MODE
NIVEAU GROUPE
Intensité sortie (54)
Tension sortie (1)
Puissance sortie (23)
Tension bus c.c. (53)
Fréq. de sortie (66)
Commande fréq. (65)
Fréq. ent. ana.0 (138)
Fréq. ent. ana.1 (139)
Fréq. ent. ana.2 (140)
Fréq. codeur (63)
Fréq. impulsion (254)
Hz pot mot (137)
Temp. radiateur (70)
Cpte surch. puiss (84)
Cpte surch. mot (202)
Dernier défaut (4)
Courant couple (162)
Courant magn. (163)
% puiss. sortie (3)
% inten. sortie (2)
Tps fonct. écoulé (279)
Ent. ana. 0 bas (237)
Ent. ana. 0 haut (238)
Entrée ana. aux. (90)
Ent. ana. 1 bas (239)
Ent. ana. 1 haut (240)
Ent. ana. 2 bas (248)
Ent. ana. 2 haut (249)
Perte signal ana (250)
Sél. perte 4-20 (150)
Sél. sortie ana. (25)
Ech. sort. ana. (154)
Abs sort. ana. 0 (233)
Sort. ana. 0 bas (234)
Sort. ana 0 haut (235)
Sél. sort. ana. 1 (274)
Abs sort. ana. 1 (277)
Déc sort. ana. 1 (278)
Sort. ana. 1 bas (275)
Sort. ana 1 haut (276)
Option empl. A (252)
Option empl. B (253)
Mode entrée (241)
Sél. fréq. 1 (5)
Accélération 1 (7)
Décélération 1 (8)
Fréq. minimale (16)
Fréq. maxi (19)
Sél. arrêt 1 (10)
Limite intensité (36)
Sél. lim. intens (232)
Lim. I adaptive (227)
Valid. lim. intens. (303)
Mode surcharge (37)
Int surcharge (38)
Mise échelle VT (203)
TR/MIN moteur (177)
Hertz/moteur (178)
Tension moteur (190)
Intens. moteur (191)
Fréq. minimale (16)
Fréq. maxi (19)
Fréquence MLI (45)
Accélération 2 (30)
Décélération 2 (31)
Sync. temps (307)3
Sél. arrêt 1 (10)
Temps maint. c.c. (12)
Niveau main. c.c. (13)
Sél. niv. maint. (231)
Freinage dynam. (11)
Coupe frein (314)
Type moteur (41)
Sél. arrêt 2 (52)
Gain prop. A. (193)
Valid Frein Vit (319)3
Bus Commun (58)3
Sél. fréq. 1 (5)
Sél. fréq. 2 (6)
Fréq. à-coups (24)
Fréq. présél. 1 (27)
Fréq. présél. 2 (28)
Fréq. présél. 3 (29)
Fréq. présél. 4 (73)
Fréq. présél. 5 (74)
Fréq. présél. 6 (75)
Fréq. présél. 7 (76)
Saut fréq. 1(32)
Saut fréq. 2 (33)
Saut fréq. 3 (34)
Bande saut fréq. (35)
Incr. pot. mot. (22)
Sauv. pot mot (230)
Réf.fréq.racine (229)
Ech. ent. impul. (264)
Points/tour cod. (46)
Fréq. immédiate (43)
Temps fréq. im. (44)
Mode régul. vit. (77)
Comp.glissement (42)
Gain comp. gliss (195)
Démarr. autom. (14)
Nbre redémarrage (85)
Temps redémarr. (15)
Valid. courbe S (57)
Temps courbe S (56)
Langue (47)
Reprise volée (155)
Repr. volée av (156)
Repr. volée ar (157)
Redém.perte lig. (228)
Mode perte ligne (256)
Volts perte ligne (320)
Récup. perte (321)
Chevauch. volts (322)
Incrém. déplac. (323)
Décrém. déplac. (78)
Temps dent scie (304)
Ampl. dent scie (79)
Fonct. dent scie (80)
Régulation bus (288)
Dét.perte charge (290)
Niveau perte ch. (291)
Tps perte charge (292)
Tens Bus Maxi (325)3
IMode entrée (241)
Sél. TB3 borne 22 (242)
Sél. TB3 borne 23 (243)
Sél. TB3 borne 24 (244)
Sél. TB3 borne 26 (245)
Sél. TB3 borne 27 (246)
Sél. TB3 borne 28 (247)
Etat des entrées (55)
Sél. sort. CR1 (158)
Sél. sort. CR2 (174)
Sél. sort. CR3 (175)
Sél. sort. CR4 (176)
Sortie fréquence (159)
Sortie courant (160)
Sortie couple (161)
Tempér. atteinte (267)
Erreur maxi PI (293)
Sél. sort. imp. (280)
Ech. sort. imp. (281)
Ech. ent. impul. (264)
Temps atteint (327)3
Sort CR util. (326)3
NIVEAU PARAMETRES
Renvoie à la
liste linéaire
Mémoire déf. 0 (86)
Mémoire déf. 1 (87)
Mémoire déf. 2 (88)
Mémoire déf. 3 (89)
Réarmement (51)
Décl. lim. I (82)
Déf. protec. surch (226)
Surcharge moteur (201)
Déf. therm. mot. (268)
Défaut réseau (40)
Fusible hs (81)
Déf. soustension (91)
Donnée défaut (207)
Défaut moteur (143)
Défaut puissance (144)
Défaut fréq. (145)
Défaut état var.1 (146)
Défaut état var.2 (286)
Alarmes 1 (173)
Alarmes 2 (287)
Mode réarmement (39)
Alarme déf. terre (204)
Mode Perte Ligne (330)3
Niv Perte Ligne (331)3
Défaut Précharge (332)3
Etat var. 1 (59)
Etat var. 2 (236)
État applic. (316) 3
Alarme var. 1 (60)
Alarme var. 2 (269)
Alarme retenue 1 (205)
Alarme retenue 2 (270)
Etat des entrées (55)
Source fréq. (62)
Commande fréq. (65)
Sens rotation (69)
Mode arrêt util. (26)
Mode moteur (141)
Mode puissance (142)
Impul. de sortie (67)
Angle courant (72)
Temp. radiateur (70)
Réglages usine (64)
Mémoire bus c.c. (212)
Mesur. volts (272)
Checksum EEPRO (172)
1
HIM portable séries B et ultérieures seulement
.
2
Réservé pour un usage futur
3
Firmware Version 3.001 et ultérieure
Non disponible sur HIM série A
(antérieurs à v. 3.0)
Lecture seulement
E/S
analogiques
Défauts
Menu
principal Menu
additif Menu consignes E/S numériques
Menu
dédiés
Mesure Diagnostics
5
Guide de mise en route rapide du 1336 PLUS II