Piles à Hydrogène Industrielles

Piles à
Hydrogène
Industrielles
C AT A L O G U E 2 0 1 5
www.alca-torda.com
AP P L I C AT IO NS M O BI LE S
AP P L I C AT IO NS ST AT IO N N AI R E S
AP P L I C AT IO NS PO RT AB L E S
Sommaire
Les Technologies de l’hydrogène et des piles à combustible ................... 4
Applications de transport .............................................................................. 6
HyKangoo ZE .................................................................................................... 7
Modules PAC embarqués .................................................................................. 8
Prolongateurs d’autonomie ALP5 et ALP10 ................................................ 8
Piles à combustible ALP40 et ALP80 ........................................................ 10
Applications stationnaires .......................................................................... 12
Electrolyseurs HPac ........................................................................................ 12
Pile à combustible de 1kW .............................................................................. 14
Pile à combustible de 5kW .............................................................................. 16
Applications portables ................................................................................. 18
Piles à combustible de petites puissances....................................................... 18
Pile Pacrete 1-3W ..................................................................................... 18
Pile Pacrete 4-6W ..................................................................................... 19
Pile Pacrete 6-10W ................................................................................... 20
Mini-stockages d’hydrogène ............................................................................ 21
HyCan ...................................................................................................... 21
MiniReg DD .............................................................................................. 21
SolidHyd ................................................................................................... 22
Produits de démonstration .......................................................................... 23
D101-Exhibition-Set......................................................................................... 24
D103-ConceptCar-GasStation ......................................................................... 25
D104-Eco-Exhibition ........................................................................................ 26
Demande de devis ........................................................................................ 27
Demande de renseignements ..................................................................... 28
Alca Torda Applications
 L'Acropole  2, rue Crucy  BP 60515  44005 NANTES Cedex 1
Fax: +33 (0) 285 520 185
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3
L ES T ECHNOLOGIES DE L ’ HYDROGENE
ET DES PILES A COMBUSTIBLE
L’hydrogène, vecteur énergétique1
Aujourd’hui l’hydrogène est principalement utilisé dans l’industrie. Depuis une quinzaine
d’années les industriels et scientifiques travaillent également à la valorisation de l’hydrogène
comme "vecteur énergétique", c’est-à-dire comme un moyen pour transporter et stocker
l’énergie, au même titre par exemple que l’électricité. L’hydrogène peut aussi être très pertinent
pour le stockage d’énergie. Ce n’est donc pas une source d’énergie et tout comme
l’électricité, sa production nécessite l’apport d’énergie primaire qui peut provenir d’une
variété de sources. L’hydrogène peut être produit à partir d’électricité de source renouvelable
(par électrolyse de l’eau à partir de solaire ou d’éolien); nucléaire (par électrolyse de l’eau ou par
cycles thermochimiques à haute température); via différents processus de transformation de la
biomasse (gazéification, bio digestion ou pyrolyse) et à partir de ressources fossiles (par
reformage).
Ainsi, l’hydrogène apparaît comme un complément des énergies renouvelables
permettant de participer à la gestion des réseaux électriques en tant que solution
modulaire de stockage d’énergie.
La pile à combustible1
La pile à combustible est un dispositif de conversion électrochimique produisant de
l’électricité et de la chaleur avec une énergétique élevée.
1
Source : site Observ’H2, observatoire français de l’hydrogène et des piles à combustible
L’hydrogène, vecteur énergétique1
Aujourd’hui l’hydrogène est principalement utilisé dans l’industrie. Depuis une quinzaine
Principe
de fonctionnement
d’une pile
à
d’années les industriels et scientifiques travaillent
également
à la valorisation
de l’hydrogène
combustible
comme "vecteur énergétique", c’est-à-dire comme un moyen pour transporter et stocker
l’énergie, au même titre par exemple que l’électricité.
être trèsoù
pertinent
Une pile àL’hydrogène
combustiblepeut
est aussi
un système
l’énergie
pour le stockage d’énergie. Ce n’est donc pas
une source
tout comme
l’électricité,de
chimique
d’un d’énergie
composé,etstocké
indépendamment
sa production nécessite l’apport d’énergie
primaire
peut provenir
d’une variété
de
celle-ci,
est qui
convertie
directement
en énergie
sources. L’hydrogène peut être produit àélectrique.
partir d’électricité de source renouvelable (par
électrolyse de l’eau à partir de solaire ou d’éolien); nucléaire (par électrolyse de l’eau ou par
Unevia
piledifférents
à combustible,
dansde
satransformation
forme la plus connue,
cycles thermochimiques à haute température);
processus
de la
est
donc
une
machine
transformatrice
d'énergie
biomasse (gazéification, bio digestion ou pyrolyse) et à partir de ressources fossiles (parqui
produit de l'eau par une opération chimique d'oxydoreformage).
réduction d'hydrogène et d'oxygène à travers une
Ainsi, l’hydrogène apparaît comme un complément des énergies renouvelables permettant
membrane électrochimique, générant ainsi un courant
de participer à la gestion des réseaux électriques en tant que solution modulaire de stockage
électrique. Le courant continu produit, est recueilli aux
d’énergie.
électrodes de la membrane, afin d'alimenter un circuit
électrique.
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4
Les combustibles peuvent être alimentés par de l’hydrogène, du gaz naturel, du méthanol, de
l’éthanol ou du biogaz.
Les piles à combustible existent dans des tailles variant du milliwatt pour les applications
électroniques embarquées, au mégawatt pour des applications stationnaires industrielles.
L’atout des piles à combustible est de pouvoir répondre à une grande variété d’usages et
d’applications énergétiques, comme par exemple dans :
▪ Les transports : véhicules personnels, transports collectifs, véhicules industriels, transport
maritime, transport ferroviaire. Applications pour lesquelles, la maîtrise des coûts d’exploitation,
le faible impact environnemental et l’autonomie sont des atouts.
▪ Les applications dites stationnaires : fourniture de courant de secours, systèmes de co- ou
tri-génération. Applications pour lesquelles l’efficacité énergétique élevée de la pile à
combustible prend tout son sens.
▪ Les applications embarquées : générateurs portables, micro-générateurs, électronique
portable grand public. Pour ces applications, l’autonomie et la puissance embarquée par unité
de poids sont des atouts importants.
▪ Les applications militaires et l’aéronautique : systèmes de propulsion auxiliaires. Pour ces
applications l’autonomie, la faible empreinte thermique et sonore, la puissance embarquée par
unité de poids sont des atouts.
▪ Les applications de niche telles les engins de manutention, les générateurs portables, la
fourniture de courants de secours ou les générateurs pour les sites isolés
Compte tenu des enjeux énergétiques et environnementaux, l’hydrogène et les piles à
combustible apparaissent comme des alternatives à moyen et long terme avec un
potentiel important pour relever les nouveaux défis de nos sociétés.
Les systèmes de génération électrique sécurisée par piles à combustible allient
efficacité, fiabilité et coûts maîtrisés.
Compte tenu des enjeux énergétiques et environnementaux, l’hydrogène et les piles
à combustible apparaissent comme des alternatives à moyen et long terme avec un
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5
A PPLICATIONS DE TRANSPORT
Partenaire de la société française SymbioFCell, Alca Torda Applications
commercialise des véhicules à pile à combustible.
Basée au Bourget du Lac et à Paris, SymbioFCell conçoit et
fabrique des systèmes de pile à combustible à hydrogène de
forte puissance, de 5 kW à 300 kW (l’équivalent d’une
puissance de 410 chevaux), dans le domaine embarqué pour
les véhicules terrestres, marins et aéronautiques pour la
propulsion ou les auxiliaires de fournitures de courants
électriques. Une pile à combustible, adossée à un réservoir de
stockage d’hydrogène sous pression, permet de transformer de
l’hydrogène en électricité.
Les domaines d’application vont du prolongateur d’autonomie de quelques kilowatts
pour les véhicules légers à la fourniture complète d’énergie pour la propulsion de poids
lourds et bus électrifiés, véhicules industriels spéciaux, bateaux de transport et
navettes fluviales.
Véhicules à Piles à Combustible pour les flottes captives d'entreprises ou de
Collectivités Territoriales
Alca Torda Applications met à votre disposition
son savoir faire dans le domaine de l'hydrogène
énergie et des piles à combustible pour le montage
de vos projets de véhicules propres, silencieux,
adaptés à l'éco-mobilité.
Les véhicules à piles à combustible vous permettront
de devenir autonome en énergie, d'assurer un
meilleur coût d'exploitation de votre parc automobile
et de baisser vos coûts de maintenance tout en
augmentant le taux de disponibilité.
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6
HyKangoo ZE
▪
▪
▪
▪
▪
Véhicule de type Renault Kangoo ZE châssis long
Equipé d’un prolongateur d’autonomie hydrogène
Véhicule électrique à l’autonomie doublée
Temps de recharge en hydrogène rapide
100% zéro émission, zéro polluant
Spécifications du véhicule
Type de véhicule
Renault Kangoo Maxi ZE, Véhicule commercial léger
Chaîne de traction
Renault Kangoo Vehicule System
Longueur
4 123 mm
Sortie moteur
44 kW (7hp)
Couple
226 Nm
Vitesse maximale (limiteur électronique)
130 km/h
Autonomie avec prolongateur hydrogène
320 km (incluant l’énergie de la batterie)
Prolongateur d’autonomie H2
Range Extendeur pile à combustible SymbioFCell
ALP10 FC stack 7kW. Boucles d’air et d’hydrogène.
Electronique et convertisseur DC/DC. Système de contrôle
commande. Système de supervision et management
CAN/Ethernet/Wifi/3G. Réservoirs d’hydrogène 38l / garantis
15 ans, 350 bar à 700 bar, compatibles SAE J2600 standard
Carburant
Consommation en pleine puissance (H2 kg/h)
1,5 kg H2 embarqués. En moyenne : 0,3 kg/h
Qualité H2
ISO/TS 14687-2 : 2008
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7
Modules PAC embarqués
Prolongateurs d’autonomie ALP5 et ALP10
Applications
Avantages
• Voitures électriques
• Haute densité énergétique
• Camions électriques
• Durée de vie prolongée
• Bus électriques
• Faible consommation d’hydrogène
• Intégration simple sur véhicule
• DC/DC pour intégration facile sur BMS
(Battery Management System)
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8
Références
Performances
ALP 5
ALP 10
5 kW
10 kW
Puissance continue nette totale
Efficacité à pleine puissance
de 45% à 50%
Rendement à 20% de la puissance
nominale
Durée de vie
55-66%
(2)
+ de 10 000 heures
Température de démarrage à 0°C
2s
Température de démarrage à -20°C
Environnement
pour 90%, en moins de 50s
Température ambiante de
fonctionnement
de -20°C à +45°C
Température de stockage
de -40°C à +60°C
Humidité extérieure (% RH)
5-100 à 20°C
Altitude de fonctionnement (m)
0-2000 m en pleine puissance
concentration maximale de 1% à l’écoulement
d’échappement cathodique
Hydrogène rejeté
Tension
Tension moyenne (non réglementée)
40 V DC
Conditionnement de la puissance
Carburant
(2)
Raw DC ou avec DC/DC
Consommation d’hydrogène à pleine
puissance
moyenne : 0,33 kg/h
Qualité de l’hydrogène
(1)
max 10 bar absolu, min 2 bar absolu
Dimensions
à partir de 46 dm
3
à partir de 45 kg sans
DC/DC
Poids
Interfaces
moyenne : 0,67 kg/h
ISO/TS 14687-2:2008
Pression de l’hydrogène
Caractéristiques
80 V DC
Contrôle / Gestion
à partir de 72 dm
3
à partir de 43 kg sans
DC/DC
CAN/Ethernet
Interface classique pour l’automobile
Boucle de refroidissement
Interface électrique
ECE-R 100 (autres interfaces possibles)
Conductivité : <10 S/cm
RE FC T° extérieure : 80°C
Liquide de refroidissement
Pression de travail max : 2 bar abs.
P : <40-50 kPa
T à pleine charge : 7-10°C
Puissance maxi dissipée en pleine
charge
6 kW
12 kW
(1) varient selon les spécifications du client
(2) varient selon le cycle d’alimentation et d’environnement
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9
Piles à combustible ALP40 et ALP80
Applications
Avantages
• Voitures électriques
• Haute densité énergétique
• Camions électriques
• Durée de vie prolongée
• Bateaux électriques
• Faible consommation d’hydrogène
• Véhicules industriels
• Conçues pour une adaptation rapide à tout
• Voitures de course
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type de véhicules
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10 
Références
Performances
Puissance continue nette totale
ALP 40
ALP 80
40 kW
80 kW
Efficacité à pleine puissance
de 45% à 50%
Rendement à 20% de la puissance
nominale
Durée de vie
55-66%
(2)
+ de 10 000 heures
Température de démarrage à 0°C
2s
Température de démarrage à -20°C
Environnement
pour 90%, en moins de 50s
Température ambiante de
fonctionnement
de -20°C à +45°C
Température de stockage
de -40°C à +60°C
Humidité extérieure (% RH)
5-100 à 20°C
Altitude de fonctionnement (m)
0-2000 m en pleine puissance
concentration maximale de 1% à l’écoulement
d’échappement cathodique
Hydrogène rejeté
Tension
Tension moyenne (non réglementée)
(2)
Consommation d’hydrogène à pleine
puissance
max 10 bar absolu, min 2 bar absolu
Dimensions
à partir de 180 dm
3
à partir de 87 kg sans
DC/DC
Poids
Interfaces
moyenne : 5,38 kg/h
ISO/TS 14687-2:2008
Pression de l’hydrogène
Caractéristiques
Raw DC
moyenne : 2,69 kg/h
Qualité de l’hydrogène
(1)
300 ou 600 V DC
Raw DC ou avec
DC/DC
Conditionnement de la puissance
Carburant
300 V DC
Contrôle / Gestion
à partir de 310 dm
3
à partir de 43 kg
CAN/Ethernet
Interface classique pour l’automobile
Boucle de refroidissement
Interface électrique
ECE-R 100 (autres interfaces possibles)
Conductivité : <10 S/cm
RE FC T° extérieure : 80°C
Liquide de refroidissement
Pression de travail max : 2 bar abs.
P : <40-50 kPa
T à pleine charge : 7-10°C
Puissance maxi dissipée en pleine
charge
48 kW
97 kW
(1) varient selon les spécifications du client
(2) varient selon le cycle d’alimentation et d’environnement
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11 
A PPLICATIONS STATIONNAIRES
Electrolyseurs HPac
La société ITM Power conçoit et fabrique une gamme d’électrolyseur de type PEM
(Proton Exchange Membrane). Ces électrolyseurs autonomes et modulaires sont
capables de fournir de l’hydrogène à des systèmes de compression pour le
stockage de l’énergie, aux piles à combustible ou aux moteurs, ainsi qu’aux petits
procédés industriels.
Pour des applications :
• de laboratoire
• domestiques
• industrielles
• de transport
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12 
Caractéristiques techniques des électrolyseurs HPac
HPAC 10
H2 max. flow rate
HPAC 20
10 std litres/min
HPAC 40
20 std litres/min
H2 max. output pressure
40 std litres/min
14 barg (205.8 psi)
H2 gas purity (excluding
water)
99.99% (the water content of the product hydrogen is dependent on the purification
module selected according to user requirements)
Feed water consumption
0.5 litre/h of electrolysis
Supply voltage
230 V AC ± 10%/1 ph /50 Hz
Power rating (peak)
3.5 kW
<1000ml/h at 5-35°C
<1800ml/h at 5-35°C
415 V 3 ph
7.5 kW
Noise level at 1m
13.5 kW
< 70 dB(A)
Heat dissipation
1.4 kW
User interface
2.8 kW
Push button with LCD screen interface
Dimensions (H x W x D)
83 x 85 x 64 cm
150 x 80 x 50 cm
150 x 80 x 50 cm
Weight (dry)
150 kg
200 kg
220 kg
Weight (operating)
160 kg
220 kg
240 kg
Operating environment
Indoors, well ventilated
Indoors, well ventilated to comply with Zone 2 NE
Ambient temperature range
15°C to 25°C
Max. ambient humidity
5°C to 40°C
80%
Feed water inlet connection
6 mm tube compression fitting
H2 outlet connection
6 mm tube compression fitting
H2 vent connection
6 mm tube compression fitting
O2 vent connection
6 mm tube compression fitting
System drain connection
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6 mm tube push-fit
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13 
Pile à combustible de 1kW
Le générateur CEGASA H2 1kW bénéficie de la
technologie de stack la plus avancée. Il intègre
les développements récents permettant de
prolonger la vie des membranes (MEA). La
société Cegasa mène des travaux de recherche
dans le domaine de la pile à combustible depuis
2001.
Les composants sont intégrés dans une structure
métallique qui les protège et qui permet d’utiliser
la pile dans le domaine industriel. Toutes les
interfaces sont situées au dos de l’unité qui est
au format 19’.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
▪ Pile à combustible 1200 W
▪ Connecteur d’hydrogène par connexion rapide
▪ Régulateur interne de pression de l’hydrogène (0.5 bar)
▪ Capteur de fuites d’hydrogène
▪ Bouton Marche / Arrêt
▪ Affichage de l’état de la pile à combustible
▪ Possibilité de mesurer le voltage de chaque cellule (MEA)
▪ Pack batterie de démarrage au nickel-métal-hydrure
▪ Chargeur batterie de démarrage (avec l’énergie de la pile à combustible)
▪ Logiciel pour la visualisation et l’enregistrement des données (tension, courant, puissance, température)
▪ Possibilité d’assemblage horizontal ou vertical
ACCESSOIRES
▪ Convertisseur 24 V CC / AC. Possibilité de recharger des batteries (interne).
▪ Inverseur 1200 W CC / AC (externe).
▪ Charge électronique de 1500 W. Logiciel de contrôle inclus.
CHAMPS D’APPLICATION
▪ Sites isolés
▪ Sécurisation réseaux:
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▪ Télécommunications
▪ Transmission radio Wi Fi et Wi Max
▪ Télésurveillance, vidéo …
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14 
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Puissance maximum
1240 W
Intensité maximum
50 A
Nombre de cellules
40
Réfrigération
Air
Mode de fonctionnement de l’anode
Sans issue
Topologie de la cathode
Fermée
Humidification
Externe
Pureté de l’hydrogène
5.6
Pureté de l’air
Particules et traces d’huile filtrées
Poids
67 kg
Bruit (maximum)
71 dB
Dimensions
1304 x 1835 x 934 mm
Altitude
De 0 à 2 000 mètres
Humidité relative
5 – 95 %
Température de fonctionnement
De 3°C à 45°C
Température max. de l’air de réfrigération
55°C
Température nominale de l’air en entrée
45°C
SPÉCIFICATIONS DE L’INTERFACE
E
Entrée d’hydrogène
Fast connector KK3P-06
Sortie d’hydrogène
Tube en polyuréthane 6 mm de diamètre
Pression d’entrée de l’hydrogène (maximum)
0,5 bar
Consommation de l’hydrogène
18 litres / minute
Pression de sortie de l’hydrogène
0,5 bar
Entrée d’air (réfrigération)
8 ventilateurs
Consommation d’air (cathode)
120 litres / minute
Pression de sortie de l’air
0,5 bar
Flux réfrigérant
6 000 litres / minute
Connexions des communications
RS232 (9 DB)
Sortie d’air (cathode)
Tube en polyuréthane 10 mm de diamètre
IMPORTANT
Le lieu de fonctionnement du générateur devra être correctement ventilé conformément à la norme
NF EN 60079-10.
Le fabricant devra être consulté pour les données du générateur (NF-EN 62282-2).
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15 
Pile à combustible de 5kW
La pile à combustible CEGASA H2 5kW est basée sur la dernière
technologie de générateur Cegasa à hydrogène 1kW. La société
Cegasa développe et fabrique des piles à combustible depuis 2001.
AVANTAGES
▪ Pas de pollution de l’atmosphère (aucune émission de CO2)
▪ Solution modulable de 1 à 5 kW dans la même armoire industrielle
▪ Energie silencieuse
▪ Haute efficacité
▪ Simple, mobile et modulable
▪ Démarrage rapide
▪ Electrolyte solide (réduction de la corrosion et des risques de fuite)
▪ Faible consommation d’hydrogène (autonomie importante)
▪ Batteries respectueuses de l’environnement
APPLICATIONS
▪ Pile spécialement développée pour les systèmes de sauvegarde.
▪ Antennes de communication – transmetteur de signal radio en sites isolés.
▪ Besoins en énergie autonome stationnaire : signalisation, caméras de contrôle, ferroviaire,
habitations,
distributeurs, parcmètres, etc.
▪ Véhicules électriques (recharge).
DIMENSIONS
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Dimensions (L x P x H)
800 x 800 x 2250 mm
Poids
440 kg
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16 
SPÉCIFICATION NOMINALE
Puissance maximum
5 kW (Solution modulable 5 x 1kW).
Intensité maximum
104 A
Tension nominale (V)
45 à 48 V
Puissance nominale (continu)
4,8 kW
Tension de sortie constante (UPS)
48 V
Démarrage – atteinte de la puissance nominale (25°C)
45 ~ 80 secondes
Mode fonctionnement anode
Dead-End
Topologie cathode
Fermée
Pression entrée hydrogène
0,3 ~ 0,5 bar
Consommation maximum hydrogène (puissance
nominale)
55 litres/min
Pureté hydrogène
99,9996 %
PARAMÉTRES DE FONCTIONNEMENT
Fonctionnement → 3°C ~ 45 °C
(possibilité -25°C ~ 60°C)
Température
Stockage → 0°C ~ 60°C
Réfrigération air max.
55°C
Température air max. nominale
45°C
Humidité relative en fonctionnement
5 ~ 95 % (sans condensation)
Altitude
De 0 à 2000 mètres
Durée de fonctionnement
> 2000 heures
Nombre de démarrages
> 500
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
Access
Face et arrière
Communications
En option
Interface utilisateur et contrôle module (MCP)
CGS et statut LEDS
IP protection
IP-30
Intensité sonore (dB)
< 65 dB
Max. modules par armoire
5
Max. convertisseurs
5
Nombre de modules (CGS)
1
Puissance délivrée STH2C (UPS)
48 Vdc
Production d’eau
1,1 litres/heure
Sortie eau
Compartiment arrière
Flux de réfrigération (température max. air 60°C)
15 m /min.
Production de chaleur (flux d’air chaud)
6500 W
Positionnement de l’air réfrigéré
Hauteur. Ventilation mécanique.
Positionnement des purges d’hydrogène
Hauteur. Ventilation mécanique.
3
IMPORTANT
La pile à combustible doit être installée dans un endroit correctement ventilé, voir norme UNE-EN
60079-10 pour plus de renseignements, en tenant compte des purges et pertes d’hydrogène.
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17 
A PPLICATIONS PORTABLES
Piles à combustible de petites puissances
La société PaxiTech a développé une gamme de piles à combustible planaires fonctionnant en
respiration. Très simples d’utilisation et de grande fiabilité, ces piles à combustibles sont
parfaitement adaptées aux applications portables : chargeurs USB, chargeurs de batteries,
loisirs (camping, plaisance, montagne, etc.).
Pile Pacrete 1-3W
Pile planaire fonctionnant à partir de l’air environnant et
d’hydrogène pur.
Puissance électrique : 3 Watts à 4,5 Volts.
Caractéristiques techniques Pacrete 1-3W
Type PAC
PEM (Proton Exchange Membrane)
Alimentation H2
En mode ʺdead-endʺ - 100% rendement matière
Alimentation O2
Respiration
Pression fonctionnement H2
0,3 à 0,5 bar relatif
Pression fonctionnement O2
Pression atmosphérique (respiration)
Tension de sortie
4,5 – 6 Volts
Puissance
1 – 3 Watts
Température de fonctionnement
-20°C à 50°C
Durée de vie
3000 heures
Démarrage
<30 secondes
Stockage H2
Hydrure métallique, Hydrure chimique, Aérosol HyCan
Dimensions
L=105 mm, l=85 mm, e=20 mm
Poids
120 g
Avantages
Applications
• Simplicité
• Lampe frontale
• Fiabilité
• Casque de spéléologie
• Rendement de conversion élevé
• Géo-localisation
• Capteurs environnementaux
• Eclairage individuel
Alca Torda Applications
 L'Acropole  2, rue Crucy  BP 60515  44005 NANTES Cedex 1
Fax: +33 (0) 285 520 185
 e-mail : [email protected]
Website : www.alca-torda.com
18 
Pile Pacrete 4-6W
Pile planaire fonctionnant à partir de l’air environnant
et d’hydrogène pur.
Puissance électrique : de 4 à 6 Watts à 7 Volts.
Caractéristiques techniques Pacrete 4-6W
Type PAC
PEM (Proton Exchange Membrane)
Alimentation H2
En mode ʺdead-endʺ - 100% rendement matière
Alimentation O2
Respiration
Pression fonctionnement H2
0,5 bar relatif
Pression fonctionnement O2
Pression atmosphérique (respiration)
Tension de sortie
5 – 7 Volts
Puissance
4 – 6 Watts
Température de fonctionnement
-20°C à 50°C
Durée de vie
3000 heures
Démarrage
<30 secondes
Stockage H2
Hydrure métallique, Hydrure chimique, Aérosol HyCan
Dimensions
L=125 mm, l=75 mm, e=20 mm
Poids
150 g
Avantages
Applications
• Simplicité
• Chargeur USB
• Fiabilité
• Chargeur de batteries
• Rendement de conversion élevé
• Géolocalisation
• Capteurs environnementaux
• Eclairage individuel
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19 
Pile Pacrete 6-10W
Pile planaire fonctionnant à partir de l’air environnant
et d’hydrogène pur.
Puissance électrique : 10 Watts à 10 Volts.
Caractéristiques techniques Pacrete 6-10W
Type PAC
PEM (Proton Exchange Membrane)
Alimentation H2
En mode ʺdead-endʺ - 100% rendement matière
Alimentation O2
Respiration
Pression fonctionnement H2
0,5 bar relatif
Pression fonctionnement O2
Pression atmosphérique (respiration)
Tension de sortie
6 – 12 Volts
Puissance
4 – 10 Watts
Température de fonctionnement
-20°C à 50°C
Durée de vie
3000 heures
Démarrage
<30 secondes
Stockage H2
Hydrure métallique, Hydrure chimique, Aérosol HyCan
Dimensions
L=170 mm, l=85 mm, e=20 mm
Poids
195 g
Avantages
Applications
• Simplicité
• Chargeur USB
• Fiabilité
• Alimentation multimédia
• Rendement de conversion élevé
• Chargeur de batteries
• Géo-localisation
• Capteurs environnementaux
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20 
Mini-stockages d’hydrogène
HyCan
Mini-stockage d’hydrogène sous forme gazeuse destiné à alimenter
des piles à combustible de petites puissances (1 à 20 W).
Mini-stockage à usage unique.
Caractéristiques techniques HyCan
Matériau :
recharge en aluminium ultra-léger, de type
aérosol, entièrement recyclable
Stockage hydrogène :
sous forme gazeuse
Volume :
800 ml
Capacité de stockage :
10 Nl
Pression :
12 bars
Durabilité :
usage unique
Norme :
conforme UN1950
Nécessite le détendeur HyCan MiniReg
Vendu par lot de 12
MiniReg DD
Le détendeur MiniReg DD se visse directement sur les recharges HyCan.
Alca Torda Applications

Sortie à faible pression pour un bon fonctionnement de la pile à
combustible

Réutilisable avec toutes les recharges HyCan

Maniement très simple

Produit breveté
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21 
SolidHyd
Mini-stockage d’hydrogène sous forme solide à base d’hydrures
métalliques destinés à alimenter des piles à combustible de petites
puissances (1 à 20 W).
Forte densité de stockage.
Utilisation plusieurs centaines de cycles.
Caractéristiques techniques SolidHyd
Matériau :
acier inoxydable
Stockage hydrogène :
sous forme solide à base d’hydrures
métalliques
Capacités de stockage :
20 Nl ou 50 Nl
Pression de recharge :
18 bars
Durabilité :
plusieurs centaines de cycles
Temps de recharge :
25 min. maximum
Norme :
Détendeur intégré :
Remplissage : clapet anti-retour
Sécurité : soupape
Usage : détendeur de précision intégré
Vendu par lot de 5 ou de 10
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22 
P RODUITS DE DÉMONSTRATION
Les produits de démonstration proposés par la société h-tec ont été conçus pour diffuser et
faire comprendre la technologie de l’hydrogène. Faciles à manipuler, ils sont parfaits pour
une utilisation dans les salons professionnels, les expositions, les conférences ou les
animations pédagogiques.
Les produits de démonstration proposés par h-tec ont été conçus pour diffuser et faire
comprendre la technologie de l’hydrogène. Faciles à manipuler, ils sont idéals pour une
utilisation dans les salons professionnels, les expositions, les conférences ou les
animations pédagogiques.
Par leur design particulier, ces ensembles
stationnaires et modèles réduits permettent
d’attirer un large public qui découvre, à travers
de nombreuses démonstrations, le concept
passionnant de la technologie des piles à
combustible.
Les kits de démonstration D101-Exhibition Set
et D104-Eco Exhibition illustrent le cycle
solaire complet de l’hydrogène énergie. Ils
peuvent être utilisés sans surveillance.
Le kit D103-Concept Car & Gas Station met la
technologie de l’hydrogène couplé à une autre
énergie renouvelable - le solaire - au service
d’un usage automobile. Il donne un exemple
d’une des applications les plus passionnantes
de cette technologie.
Alca Torda Applications
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Par leur design particulier, ces ensembles
stationnaires et modèles réduits permettent
d’attirer un large public qui découvre, à travers
de nombreuses démonstrations, le concept
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passionnant de la technologie des piles à
combustible.
23 
D101-Exhibition-Set
▪ Démonstration de stockage énergétique
▪ Démonstration du cycle solaire complet de l’hydrogène énergie
▪ Modèle imposant
▪ Design attractif
▪ Près d’un mètre de large
▪ Démonstration de stockage énergétique
▪ Démonstration du cycle solaire complet de l’hydrogène énergie
▪ Modèle imposant
▪ Design attractif
▪ Près d’un mètre de large
Idéal pour les salons professionnels, les expositions ou les conférences, le produit de
démonstration D101-Exhibition Set permet de faire des présentations sur l’état de l’art mettant en
vedette les piles à combustible et la technologie de l’hydrogène. Ce modèle a été spécialement
conçu pour des opérations prolongées sans surveillance.
Son design attire instantanément les visiteurs. Un panneau photovoltaïque fournit de l’électricité
pour faire fonctionner l’électrolyseur PEM. Le public peut regarder les réactions qui ont lieu dans
les cellules transparentes, observer les gaz en cours de création et la façon dont l’énergie est
stockée dans d’élégantes colonnes d’eau en thermoplastique transparent.
Le gaz stocké est ensuite utilisé pour alimenter une pile à combustible, qui convertit de nouveau
les deux gaz en eau, produisant de la chaleur et de l’électricité, qui à son tour produit une charge
électrique.
Caractéristiques du produit D101
Electrolyseur
10 W
1,2 W
Les accessoires tels que le module
Pile à combustible
Idéal pour les salons professionnels, les expositions ou les conférences, le produit de
2,0 V / 1,0 A
photovoltaïque,
le
ventilateur
Module photovoltaïque
démonstration D101-Exhibition Set de chez h-tec permet de faire des présentations sur l’état
électrique, les câbles de connexion
5 VDC / 1,2 A
Alimentation réseau
de
les piles
et la technologie de l’hydrogène. Ce modèle a
et l’art
le mettant
manuelen vedette
d’utilisation
sontà combustible
10 mW
Ventilateur électrique
été
spécialement
pour des opérations prolongées sans surveillance.
compris
dans le conçu
kit.
Videolight
300 W
Son design attire instantanément les visiteurs.
Un panneau photovoltaïque fournit
de l’électricité
Dimensions
650 xqui
800ont
x 300
pour faire fonctionner l’électrolyseur PEM. Le
public peut regarder les réactions
lieumm
dans
les cellules transparentes, observer les gazPoids
en cours de création et la façon
l’énergie est
6,6 dont
kg
Les accessoires
tels quecolonnes
le module
stockée
dans d’élégantes
d’eau en thermoplastique transparent.
photovoltaïque,
le
ventilateur
Le gaz stocké est ensuite utilisé pour alimenter une pile à combustible, qui convertit de nouveau
électrique, les câbles de connexion
les deux gaz en eau, produisant de la chaleur et de l’électricité, qui à son tour produit une charge
et le manuel d’utilisation sont
électrique.
compris dans le kit.
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24 
D103-ConceptCar-GasStation
▪ Voiture à pile à combustible du futur
▪ Fonctionne grâce à l’énergie solaire
▪ Utilisation de l’hydrogène dans le domaine du transport
▪
▪
▪
Ce modèle réduit présente le principe de
fonctionnement d'un équipement dédié à un véhicule
doté d'une motorisation par pile à combustible. Il
schématise de manière réaliste le couplage entre ce
véhicule à pile à combustible et une énergie
Voiture à pile à combustible du futur
renouvelable par l'intermédiaire d'une station service
Fonctionne grâce à l’énergie solaire
hydrogène. La station produit son hydrogène par
Utilisation de l’hydrogène dans le domaineélectrolyse
du transport
à partir de l'électricité fournie par des
panneaux photovoltaïques. L'hydrogène produit est
stocké dans un gazomètre puis transféré au réservoir
de la voiture.
A bord du véhicule, le gaz alimente la pile à
combustible double, produisant l'électricité nécessaire
au fonctionnement du moteur électrique de propulsion.
Cette maquette est conçue pour apporter au public les
éléments de compréhension de la chaîne énergétique
nécessaire à l'utilisation de l'hydrogène dans le
domaine du transport. Chaque élément de ce système
énergétique
est
actuellement
en
cours
de
développement industriel, après de nombreuses
expérimentations de prototypes au niveau international.
Caractéristiques du produit D103
La station service est équipée de 3 panneaux
photovoltaïques, d'un électrolyseur et d'un
réservoir de stockage d'hydrogène.
Le modèle réduit de voiture à pile à combustible
comprend un réservoir d'hydrogène rechargeable
en 30 secondes. Un plein d'hydrogène permet un
fonctionnement de 7 minutes. Le module pile à
combustible est de type PEM (membrane
échangeuse de proton) double cellule et
fonctionne en mode hydrogène/air.
Concept car pile à combustible
Puissance
Ce
modèle réduit présente 300lemW principe de
45 x 240 x 100 mm
Dimensions
fonctionnement
d'un équipement dédié à un véhicule
260 g
Poids
doté
d'une motorisation par pile à combustible. Il
Station service à hydrogène
schématise de manière réaliste le couplage entre ce
1W
Electrolyseur
véhicule à pile à combustible et une énergie
4,3 cm3/min
Production gazpar l'intermédiaire d'une
renouvelable
station service
H2
Réservoir hydrogène
hydrogène.
La station produit 20
soncm3hydrogène
par
Module photovoltaïque
2,0 Vfournie
/1A
électrolyse
à partir de l'électricité
par des
panneaux
L'hydrogène
produit
est
Alimentationphotovoltaïques.
réseau
5 VDC / 1,2
A
stocké dans un gazomètre puis transféré au réservoir
Dimensions
230 x 360 x 250 mm
de la voiture.
Poids
1,2 kg
A bord du véhicule, le gaz alimente la pile à
combustible double, produisant l'électricité nécessaire
Afin de
de 3reproduire
le fonctionnement
de électrique de propulsion.
La station service est équipée
panneauxau mieux
au fonctionnement
du moteur
cet équipement,
nous vous conseillons d’assurer le
photovoltaïques, d'un électrolyseur
et d'un
fonctionnement des panneaux
photovoltaïques
par pour apporter au public les
Cette maquette
est conçue
réservoir de stockage d'hydrogène.
un éclairage adapté permanent
par le spot de la chaîne énergétique
élémentsfourni
de compréhension
A149-Videolight.
Le modèle réduit de voiture àd’éclairage
pile à combustible
nécessaire à l'utilisation de l'hydrogène dans le domaine
comprend un réservoir d'hydrogène rechargeable
du transport. Chaque élément de ce système
en 30 secondes. Un plein d'hydrogène permet un
énergétique
est
actuellement
en
cours
de
fonctionnement de 7 minutes. Le module pile à
développement industriel, après de nombreuses
combustible est de type PEM (membrane
expérimentations de prototypes au niveau international.
Alca Torda Applications
 L'Acropole  2,derue Crucy
 BP 60515
 44005 NANTES
échangeuse
proton)
double
celluleCedexet1 Fax: +33 (0) 285 520 185  e-mail : [email protected] Website : www.alca-torda.com
fonctionne en mode hydrogène/air.
25 
D104-Eco-Exhibition
▪ Ensemble d’exposition complet
▪ Prêt à fonctionner à n’importe quel moment
▪ Facilement transportable
Le D104-Eco Exhibition est le moins volumineux des produits de démonstration de chez h-tec. Il
permet de faire la démonstration du cycle solaire complet de l’hydrogène énergie et est idéal pour des
démonstrations sur table, de près.
Modèle solaire à l’hydrogène composé d’un
du produit D104
panneau
photovoltaïque,
PEM, desCaractéristiques
Le D104-Eco
Exhibitiond’un
est électrolyseur
le moins volumineux
produits de démonstration de chez h-tec. Il
de
réservoirs
à gaz,
d’une pile à combustible
PEMcomplet
Electrolyseur
2W
permet
de faire
la démonstration
du cycle solaire
de l’hydrogène énergie et
est idéal pour des
pour
le
mode
oxygène
et
d’un
ventilateur
démonstrations sur table, de près.
Pile à combustible
600 mW
électrique; le tout monté sur un socle noir.
Réservoir à gaz
40 cm3 H2 ; 40 cm3 O2
L’appareil ainsi que ses accessoires (lampe
VideoLight, chargeur et une solution de 250 ml
Module solaire
2,0 V / 350 mA
d’eau distillée, manuel) se trouvent dans une
Ventilateur électrique
10 mW
mallette en aluminium. Un espace supplémentaire
Lampe
300 W
peut contenir du matériel d’informations.
Le module est conçu pour des opérations
prolongées sans surveillance.
Alca Torda Applications
 L'Acropole  2, rue Crucy  BP 60515  44005 NANTES Cedex 1
Dimensions
200 x 510 x 420 mm
Poids
6,6 kg
Fax: +33 (0) 285 520 185
 e-mail : [email protected]
Website : www.alca-torda.com
26 
Demande de devis
Le devis est gratuit et sans engagement.
Merci de le renseigner et de le renvoyer par fax, email ou courrier à :
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