LEROY-SOMER NOTICE D’INSTALLATION 4719 fr - 2012.03 / b CDF 9 Boîtier d’alimentation de frein 1 - PRINCIPE Le boîtier CDF 9 permet d'alimenter un ou plusieurs freins à courant continu directement à partir du réseau alternatif. Deux fonctions sont intégrées dans cette séquence automatique. Un temps de dopage de 1s est appliqué afin de réduire le temps de réponse du frein puis une tension de maintien plus réduite permet au frein de rester desserré tout en réduisant l'échauffement des bobines. 2 - DONNEES GENERALES Montage Protection Température ambiante Humidité relative Température de stockage ou de transport Chocs Vibrations Section de raccordement des câbles Poids RAIL DIN réf EN50022 - NFC 63015 - DIN 46277-3 IP20 (connecteur débrochable exclu) -16°C à 55°C (-25°C à 85°C avec un déclassement) 98% max (sans condensation) -40°C à 100°C < 100m/s² 16ms (CEI 60068-2-29) < 5m/s², 10 à 150Hz (CEI 60068-2-6) max 2,5 mm² 200g 3 - DONNEES ELECTRIQUES Tension et fréquence d’alimentation (AC) Tension de dopage (DC) Tension de maintien (DC) Courant maximum Temps de dopage Temps de démarrage du dopage 220V à 480V (-15%, +6%), 50/60Hz 0,90 x tension d'entrée, 207Vdc pour 230Vac 0,45 x tension d'entrée, 104Vdc pour 230Vac 3,5 A RMS (5s d'intégration) 1000ms 15ms max 4 - INSTALLATION MECANIQUE • Le module CDF 9 est conçu pour être monté dans une armoire limitant l’accès au personnel habilité et formé, tout en évitant l’introduction d’une pollution. • Il est conçu pour fonctionner dans un environnement de pollution de type 2 selon la norme CEI 60664-1. Cela signifie que seule une pollution sèche et non conductrice est acceptable. Dimensions du module CDF 9 (mm) : 90 11,5 45 23 Rail DIN 95 45,5 Connecteur à vis débrochable 62 35 25 7,5 82 11,5 Le mécanisme de montage sur rail DIN a été étudié de façon à ce qu’aucun outil ne soit nécessaire pour installer le module. 5 - INSTALLATION ELECTRIQUE Les tensions utilisées peuvent provoquer des chocs électriques et/ou brûlures graves, voire mortels. Une vigilance extrême est recommandée lors d’un travail sur le module ou à proximité. Le module CDF 9 est conçu en tant que composant professionnel à intégrer dans des équipements ou systèmes complets. La conception du système, l’installation, la mise en service et l’entretien doivent être exclusivement assurés par des personnes qualifiées et expérimentées. Schéma de câblage : Merci de visiter notre site internet www.leroy-somer.com. 6 - MAINTENANCE Le module CDF 9 ne nécessite aucune maintenance particulière. 1 LEROY-SOMER INSTALLATION MANUAL 4719 en - 2012.03 / b CDF 9 Boost supply for DC brake 1 - PRINCIPLE The CDF 9 booster allows to feed one or several DC brakes directly from the AC power supply. Two functions are integrated in the sequence. A 1s over voltage time is applied on the electromagnets of the brake to ensure a fast response time. Then this voltage is reduced sufficiently to ensure the brake to stay on position and to reduce the heating of the coils. 2 - GENERAL DATA Mounting Protection Ambient temperature Relative humidity Storage or transport temperature Shocks Vibrations Terminal cross section Weight DIN RAIL ref EN50022 - NFC 63015 - DIN 46277-3 IP20 (connector excluded) -16°C to 55°C (-25°C to 85°C with derating) 98% max (without condensation) -40°C to 100°C < 100m/s² 16ms (IEC 60068-2-29) < 5m/s², 10 to 150Hz (IEC 60068-2-6) max 2.5 mm² 200g 3 - ELECTRICAL DATA AC supply voltage and frequency DC boost output DC hold output Maximum current Boost time Starting delay 220V to 480V (-15%, +6%), 50/60Hz 0.90 x (AC supply), 207Vdc for 230Vac 0.45 x (AC supply), 104Vdc for 230Vac 3.5 A RMS (5s integration) 1000ms 15ms max 4 - MECHANICAL INSTALLATION • The CDF 9 module is intended to be mounted in an enclosure which prevents access except by trained and authorised personnel and which prevents the ingress of contamination. • It is designed for use in an environment classified as pollution degree 2 in accordance with IEC 60664-1. This means that only dry, non conducting contamination is acceptable. CDF 9 dimensions (in mm): 45 90 11,5 23 DIN Rail 95 45,5 62 35 25 7,5 82 Removal screw 11,5 terminal block The DIN rail mounting mechanism has been designed so no tools are required to install the module. 5 - ELECTRICAL INSTALLATION The voltages used in the module can cause severe electric shock and/or burns, and could be lethal. Extreme care is necessary at all times when working with or adjacent to the module. The CDF 9 module is intended as a component for professional incorporation into complete equipment or system. System design, installation, commissioning and maintenance must be carried out by personnel who have the necessary training and experience. Wiring diagram: Please visite our website www.leroy-somer.com for details. 6 - MAINTENANCE The CDF 9 module does not request any specific maintenance. 2