NOM : GESTION D’UN SAS DE CAMION Présentation : En sortie d’une chaîne de montage pour éviter que les gaz d’échappement des camions ne polluent l’air de l’atelier ; l’installateur a imaginé un sas. Cycle : La mise en service de l’installation se fait par le biais d’un contacteur général (KM4) commandé par une boite à boutons munie d’un bouton poussoir Marche (S1) et Arrêt (S0). Vous devrez aussi tenir compte d’un arrêt d’urgence général. Lorsque le camion est prêt à sortir, le chauffeur appuie sur « ouverture porte »(S2), ce qui provoque l’ouverture de la porte (KM1). En fin de course, la porte actionne le capteur « porte ouverte »(S3), ce qui provoque l’arrêt de M1 l’extinction du feu rouge (H0), l’alimentation du feu vert (H1) et la mise en fonctionnement de la ventilation (KM3). Le chauffeur peut alors mettre son camion en marche et le sortir de l’atelier. 75 secondes plus tard (temporisation mise en place sur le relais KA1), le feu vert s’éteint, le feu rouge s’allume et la ventilation s’arrête. Après 5 nouvelles secondes (temporisation mise en place sur KM3), la porte se referme (KM2) Lorsque la porte est fermée, le capteur « porte fermée » (S4) est de nouveau actionné provoquant l’arrêt de M1 (le feu reste au rouge). Remarques : Si pour une raison quelconque, le camion reste engagé dans l’ouverture de la porte, la cellule S5 interdira la fermeture de celle-ci. Si le fonctionnement est interrompu, une nouvelle impulsion sur S2 (après avoir remédié à l’incident) permettra de redémarrer le cycle. Chaque moteur est protégé contre les surcharges et les courts-circuits Le réseau disponible est de 3 x 400V + PE (50 Hz) et la commande de l’installation se fera en TBT 24V. Les capteurs ne disposent que de deux contacts. Le relais KA1 vous permettra tout simplement de relayé une ou l’autre des informations. TSTIGE Lycée Louis Marchal Etude théorique n°1 Etude des Systèmes Techniques Industriels 1/4 1/ Schémas électriques 1.1/ COMPLETER le schéma électrique fourni sur la dernière page à l’aide du cahier des charges proposé pour ce sas de camion. 1.2/ METTRE en place le brochage des bornes de chacun des composants de ce schémas. 1.3/ INDIQUER le nom, le ou les rôles joués par chacun des composants suivant apparaissant dans la ligne d’alimentation de cette installation. - Q2, Q3, KM1, KM2 2/ Choix des composants de la ligne d’alimentation 2.1/ Définir le couplage qu’il est nécessaire de mettre en place sur chacun de ces moteurs. 2.2/ Calculer les courants d’emploi des deux moteurs. Nous prendrons respectivement un rendement de 0,894 pour le moteur de la porte et de 0,937 pour le moteur du ventilateur. Dans les questions suivantes vous devrez choisir du matériel. Vos choix pourront être faits en fonction de vos fiches outils ou à l’aide du catalogue en ligne que vous trouverez à l’adresse suivante : http://www.e-catalogue.schneider-electric.fr/ (vous travaillerez de préférence dans la documentation intitulée « Automatisme et contrôle 2007 »). 2.3/ Choisir l’élément Q1, ainsi que les éléments Q2 et Q3 ceci en tenant compte de leurs fonctions respectives. Rq : Vous devrez fournir tous les critères de choix nécessaires. 2.4/ Choisir les éléments KM1, KM2, KM3 et KM4 en tenant compte de leurs spécificités ainsi que de leur tension d’alimentation. Rq : Vous devrez fournir tous les critères de choix nécessaires. 2.5/ Choisir l’élément F1 et donner sa fonction. Rq : Vous devrez fournir tous les critères de choix nécessaires et vous les prendrez de type « classe 10 » 3/ Modification de l’installation Nous souhaitons modifier la ligne d’alimentation de notre moteur de porte. En remplaçant celle représentée par une ligne composée d’un élément unique assurant l’ensemble des différentes fonctions nécessaires. Choisir le contacteur-disjoncteur nécessaire pour remplacer les composants suivants : Q3, KM1, KM2. TSTIGE Lycée Louis Marchal Etude théorique n°1 Etude des Systèmes Techniques Industriels 2/4 4/ Chronogrammes de fonctionnement (5s = 0,5cm) S2 1 t S3 1 t S4 1 t S5 1 t KA1 1 t KM1 1 t KM2 1 t KM3 1 t H0 1 t H1 1 mise sous tension de l’installation on suppose KM4 activé TSTIGE Lycée Louis Marchal Etude théorique n°1 Etude des Systèmes Techniques Industriels 3/4 NOM : TSTIGE Lycée Louis Marchal Etude théorique n°1 Etude des Systèmes Techniques Industriels 4/4