Sorties régulières

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Tables des matières
INTRODUCTION
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SORTIES RÉGULIÈRES
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HORAIRE ET FRÉQUENTATION
SORTIES SPÉCIALES
DIMANCHE 5 JUIN
SORTIE AVEC LES CADETS
MICHEL COLLEU
CONVOYAGE VIEUX PORT  YATCH CLUB DE QUÉBEC
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5
5
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STATION MAINE
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ATLANTIC CHALLENGE
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CHANTS MARINS
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FESTIVAL NAUTIQUE «DÉFI ESPOIR JEUNESSE»
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PROGRAMME ÉTÉ 2006
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PUBLICITÉ PARTAGÉE
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CONCLUSION ET SUGGESTIONS
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Introduction
C’est avec beaucoup de plaisir et de satisfaction que le Chantier de la Rivière des Mères a
participé de façon bénévole aux activités de l’été 2005. Naviguer sur la yole est une
expérience immédiatement appréciée par la majorité des participants. Un peu hésitants
certain attendaient les sorties à voile plutôt qu’à l’aviron, mais il faut bien comprendre
que la maîtrise des commandes à l’aviron est un préalable. Une centaine de personnes
sont donc sorties lors des différents évènements organisés par le chantier.
Seulement deux sorties ont été réalisées en présence de Flavie Major. L’apprentissage de
la manipulation de la yole a plutôt été difficile, ne pouvant profiter de l’expérience d’une
entraîneure tel que Flavie Major. Il a fallu découvrir par essais/erreurs.
Les commandes à l’aviron et à voile ont été précisées suite aux deux semaines de
navigation passées dans le Maine et dans la Baie Georgienne par Mélissandre Olivier.
Comme parents, nous avons observé les sorties et l’organisation des deux programmes.
Les manœuvres à voile efficaces demeurent à mettre en place avec un équipage ayant
déjà de l’expérience et formant une équipe bien coordonnée dans les manœuvres.
Raymond Anctil de l’école de voile Les Istrolets de Saint-Jean-Port-Joli a été d’un apport
très apprécié pour ses compétences et sa disponibilité.
Les relations avec la Maison Dauphine et la Baie de Beauport ont été assez
problématiques, plusieurs invitations demeurées sans réponses ont été lancées pour que
des jeunes de la Maison Dauphine viennent compléter l’équipage. Nous réservions deux
places par sortie du Chantier.
Les appels téléphoniques à la Baie de Beauport étaient long à retourner. Nous attendions
un entraîneur de leur organisation, au bout de trois semaines Jean-François Gacougnolle
s’est rendu bénévole pour des sorties les soirs différents que ceux planifiés par le
chantier. Une seule sortie a eu lieu en sa compagnie.
Daniel Guay a été d’une collaboration très précieuse et un membre d’équipage très
apprécié. Les problèmes se résolvaient rapidement. Nous souhaitons conserver cette
relation lors d’activités futures. Le retour de François Brassard au début d’août et le lien
qu’il entretient entre le chantier et le défi est très précieux pour nous.
Les Chants Marins (Louise fortin) et les Cadets de la Marine de L’Islet sur Mer (Germain
Poitras) ont participé activement et efficacement à l’organisation et l’élaboration des
activités.
Plusieurs suggestions, idées et programmes d’activités ont pris racine dans le coeur de
plusieurs personnes impliquées qui gravitent autour du Chantier de la Rivière des Mères.
Nous vous ferons part de ces suggestions.
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Sorties régulières
Six sorties ont eu lieu. Le 23 août a été annulé, quelque peu épuisé de notre participation
aux Chants Marins et le travail qu’exigeait la fabrication d’un nouveau mât. Les
invitations se faisaient en utilisant le réseau de contacts du Chantier. Il y a eu deux sorties
à voile.
Suite à un commentaire de la directrice de la Marina, nous avons retenu de ne pas faire de
manœuvres à rames près des portes de l’écluse. Pas de mâtage à la dérive au centre du
bassin. Donc, l’utilisation de la godille réduirait l’utilisation des rames et la pose des mâts
devrait se faire à ponton, ce qui a été expérimenté à Saint-Jean-Port-Joli.
Figure 1 La Dauphine aux écluses le 14 juillet
Le formulaire d’inscription a été complété à partir de la troisième sortie.
Horaire et fréquentation
Jeudi 23 juin
Mardi 28 juin
Jeudi 14 juillet
Jeudi 28 juillet
Jeudi 11 août (remplacé par le 9 août) Mardi 23 août
Jeudi 1 septembre
L’équipage a toujours été complet pour chaque sortie, des équipiers substituts étaient
prévus pour remplacer les absents de dernière minute.
Figure 2 Sortie au Yacht Club du 17 août
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Sorties spéciales
Dimanche 5 juin
Cette sortie du dimanche matin était prévue avec la Baie de Beauport pour
l’entraînement des animateurs, avec quelques jeunes de la Maison Dauphine et des
gens du Chantier. Une sortie bien structurée par Flavie Major, qui aurait pu être plus
profitable.
Sortie avec les cadets
Une demande est faite au Chantier pour accompagner les Cadets de la marine de
Trois-Rivières dont le responsable est Benoît Bujold, entraînés à naviguer sur une
baleinière. Raymond Anctil est mandaté pour être leur chef d’équipe.
Le 26 juillet la marée était basse à 6:45, le retour devait s’effectuer vers 20:00.
Cependant, un grain sec accompagné de 50 km et plus de vent pousse la yole en deux
bordées à la pointe de l’Île d’Orléans. Trente minutes de rames sans résultat
convainquent Raymond de demander l’aide de la Baie de Beauport tel que
recommandé par Daniel Guay, aucune réponse, car ils étaient trop occupés à
récupérer toutes leurs embarcations en difficulté.
La Garde Côtière est alors rejointe avec un message «Pan, pan, pan» et se rend
remorquer l’embarcation jusqu’au Vieux Port. Les équipiers sont alors débarqués et le
rembarquement se fait près de l’entrée du Bassin. La Baie de Beauport communique
alors avec la yole, mais le remorquage est déjà établi.
La recommandation dans ce cas-ci est l’établissement d’une procédure de prise en
charge rapide par la Baie de Beauport et l’accompagnement d’une escorte, même
avec un équipage d’expérience.
Michel Colleu
Une invitation est faite pour le 9 août, des Bretons
veulent sortir en yole, Michel Colleu de
Chasse-Marée accompagné de chanteurs et d’une
équipe du Chantier vite montée offre une balade
chantée qui est disponible sur le site de François
Brassard.
Convoyage Vieux Port  Yatch Club de québec
Le 17 août, une course a lieu au Yacht Club et le Chantier propose de convoyer la
yole à voile le 16 août au lieu de la remorquer avec un bateau moteur. Il faut bien
placer les manœuvres à voile correctement. Mais une soudure de la ferrure du taillevent lâche et la sortie se termine par un remorquage.
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Station Maine
Figure 3 Six rameurs sont partis de Bangor à
Thomaston pendant deux semaines
Pendant notre visite au Portland Boat Show en
mars 2005, nous avions contacté Muriel Curtis
qui venait de terminer la construction d’une
yole «Joie de Vie», afin de la visiter et d’en
étudier la construction. Ce contact a permis à
Mélissandre d’être invitée à naviguer de
Bangor à Thomaston sur une embarcation à
six rameurs. Mélissandre a navigué une
semaine et s’est rendue jusqu’à Candem.
Muriel Curtis a par la suite été hébergée par les Chants Marins et elle a participé à toutes
les sorties de la yole du samedi et du dimanche. D’ailleurs, c’est elle que vous entendez
chanter sur le reportage de Radio-Canada
Atlantic Challenge
Suite à la suggestion de Flavie Major,
le contact est pris avec Scott Wagg,
afin d’inscrire Mélissandre au
programme d’une semaine à bord
d’une yole sur la Baie Georgienne et
les écluses du canal Trent—Severn.
Depuis déjà sept ans ce programme
existe et Mélissandre en revient
enchantée et nous montre tout ce que
les Ontariens lui ont appris.
Figure 4 Un CA impliqué, des parents bénévoles,
des jeunes qui ont vieillies et qui reviennent donner
du temps
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Chants Marins
Cette activité a vraiment été une réussite. Bouclée un peu à la dernière minute sept sorties
ont eues lieu. La pluie n’a pas interrompu les marins qui n’ont pas peur de l’eau… Ces
sorties étaient offertes comme initiation. Le Boston Whalers de la marina a accompagné
en tout temps les sorties.
Dimanche matin 7 h 30, Radio Canada nous demande une entrevue et désire voir la yole
à voile ! Un équipage d’habitués de la yole s’organise et sous 25 nœuds de vent la yole
impressionne tout le monde, jusqu’à ce que le mât de misaine casse sous une fausse
manœuvre. Le nœud du point d’amure s’étant détaché, la voile est venue à l’arrière du
mât.
Des reportages sont diffusés le matin même à RDI et le lundi 22 août aux bulletins de
nouvelles régulières de Radio Canada. La cassette de ces enregistrements a été remise au
Défi.
Louise Fortin, présidente des Chants Marins a déploré le fait que le coût du transport
avait été majoré dû au retard de l’embarquement et du débarquement de la yole. Le fait
de se rendre au Vieux Port pour récupérer la remorque et attendre les manœuvres pour la
sortie de l’eau, ainsi que l’attente nécessaire au retour pour que la yole soit déposée sur la
remorque a entraîné des frais pour le temps du remorqueur. Elle recommande pour un
transport future que la yole soit déjà sur la remorque et qu’au retour la remorque soit
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laissée simplement sur le terrain. Les manœuvres de mises et de sorties de l’eau devraient
être exécutés par les responsables du défi ou les employés des marinas.
Lors du transport, de la remorque à partir du Vieux Port des «alemites» ont été posés, afin
de graisser les roulements à billes. Des sangles ont dû être trouvées afin de bien fixer la
chaloupe à la remorque.
La Fête des Chants Marins de Saint-Jean-Port-Joli invite les deux yoles à participer l’an
prochain en leur offrant l’hospitalité (terrain pour camper et repas), emplacement à
ponton et billets pour les spectacles.
Une programmation incluant des sorties pour initier les gens et des compétions amicales
seraient présentées.
Festival Nautique «Défi Espoir Jeunesse»
Le Chantier commandite la yole lors de la course du 17 septembre et dirigera l’équipe.
Un horaire de sortie afin d’initier les jeunes ou les adultes du Yacht Club pourra être
proposé.
Programme été 2006
Une nouvelle demande de sorties régulières amicales sera faite au Défi pour l’été 2006.
Mais le projet le plus intéressant est la demande de réservation des deux yoles du 12 août
au 20 août 2006, pour effectuer le même type de programme de navigation pour les
jeunes que l’Atlantic Challenge en Ontario. Denise Olivier a suivi pendant une semaine
l’organisation et le Chantier va présenter un plan de réalisation cet automne. Voici
l’itinéraire préliminaire pour les couchers et les repas du midi :
Yacht Club
Vieux Port
Baie de Beauport
Saint-Michel
Berthier sur Mer
Grosse-Île
Montmagny
Saint-Joseph de la Rive
Remonter la rivière Saint-Charles
Lévis
Saint-Laurent
Chantier de la Rivière des Mères
Îles aux Grues
Rivière trois Saumons
Saint-Jean-Port-Joli
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Publicité partagée
Un quart de page paraîtra dans le numéro d’automne de L’Escale (prévu pour le 15
septembre)
Conclusion et suggestions
Il ne suffit plus de sortir pour offrir des démonstrations, il faut présenter l’efficacité et
l’élégance des manœuvres à voile et aux avirons de la yole.
Un plan de publicité axé sur les jeunes devrait amener des inscriptions au printemps
2006. Il est important de faire connaître l’histoire de la yole, son rayonnement
international et développer des programmes de navigation.
La rencontre d’un chef d’équipe Dave Hadfield en Ontario nous en a appris long sur
l’organisation d’un programme de navigation. Ayant participé aux compétitions
internationales d’Irlande, Toulon et Rockland, il est professeur en immersion française.
L’invitation d’un tel chef d’équipe devrait permettre pendant de deux à trois semaines de
bien entraîner de futurs entraîneurs québécois. Évidemment, la disponibilité de Flavie
Major serait aussi bien appréciée.
Les suggestions organisationnelles et techniques suivantes sont faites en considérant la
sécurité et la facilité d’utilisation de la yole :

Le personnel répondant du Port de Québec était des remplaçantes pendant les
vacances sans pouvoir décisionnel et pas beaucoup d’implication,
méconnaissance des dossiers

Un noyau dur de bénévoles et un minimum de permanence organisationnelle
accompagnés des services en bureautique au Port de Québec pourrait alléger la
gestion des programmes
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
Une direction générale efficace pendant l’été

Kiosque d’information banderole accompagnant la yole dans ses déplacements
afin de faire connaître ses programmes

Établir une procédure écrite de départ et d’arrivée afin d’assurer la sécurité des
équipements

Pose d’une godille (manœuvres facilitées dans l’écluse)

Des sangles doivent suivre la remorque

Pose d’un indicateur de vitesse (optionnel)

Pose des mâts à ponton ( peu de rameurs sont incommodés)

Ajouter des renforts aux portières comme les yoles Ontariennes, après avoir
vérifier la conformité de cet ajour au plan
Figure 5 Cet ajout protègerait des rames lors
des prises accidentelles à l’eau

Escorte accompagnant le bateau en tout temps

Programme d’entretien de l’embarcation à chaque automne

Fabrication de mâts et de rames supplémentaires en cas de bris, analyse de
l’avantage qu’il soient pleins ou vides

Permettre les sorties à voile seulement aux initiés qui ont déjà navigué ensemble
sur la yole
Enfin, ce fut un plaisir de participer aux activités de la yole, quel bel été, souhaitons que
le Chantier de la Rivière des Mères demeura un partenaire apprécié.
Ghislain, Denise, Benjamin et Mélissandre
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