OCTOBRE 2015 OUVRAGE ANNEXE FLORENCE : DÉBUT DES TRAVAUX Alors que les travaux de construction de la station Pont Cardinet avancent à bon rythme, c’est un autre chantier de la ligne 14 qui commence à proximité. Les travaux de génie civil de l’ouvrage annexe Florence – futur accès pompiers – sont lancés. Les ouvrages annexes sont localisés le long du tunnel et comportent des équipements nécessaires au fonctionnement de la ligne. Situé rue de Florence et rue de SaintPétersbourg dans le 8e arrondissement de Paris, l’ouvrage servira d’issue de secours permettant d’assurer la sécurité de la ligne 14 prolongée. Après une première phase de travaux de confortement de terrain, l’ouvrage sera réalisé à ciel ouvert. Pendant les travaux, tout est mis en œuvre pour limiter les nuisances et notre agent de proximité se tient à votre disposition pour répondre à toutes vos questions, sur le terrain ou sur la rubrique contact du site dédié au chantier du prolongement : www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr. L’équipe du projet du prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen Les lieux de l’installation du chantier rue de SaintPétersbourg COMPRENDRE LES OUVRAGES ANNEXES Les ouvrages annexes, parfois appelés ouvrages secondaires ou de service, sont situés à intervalles réguliers le long du tunnel et sont indispensables au bon fonctionnement du métro. Le prolongement de la ligne 14 entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen en prévoit sept. Quelles Quel sera le calendrier sont leurs fonctions ? de construction ? Il existe 5 types d’ouvrages annexes : La construction de l’ouvrage se fera en trois phases. La première phase de travaux se déroulera de novembre 2015 à avril 2016 et va permettre le traitement des terrains au droit du futur ouvrage. > Les accès pompiers, implantés dans les interstations présentant une longueur supérieure à 800 mètres, permettent l’accès rapide des secours en cas de sinistre. > Les ouvrages de ventilation, distants de moins de 1600 mètres entre eux, assurent le renouvellement de l’air et le désenfumage du tunnel et des quais en cas de sinistre. > Les ouvrages d’épuisement, implantés aux points bas des tunnels, permettent le rejet à l’égout des eaux d’infiltration éventuelle et de ruissellement. > Les postes de redressement ont pour but de fournir la puissance électrique nécessaire à l’alimentation électrique des navettes. Ils transforment la haute tension alternative distribuée par des postes d’alimentation (15 kV), en basse tension continue (750 V). À partir d’avril 2016, la seconde phase consistera en la réalisation des travaux de construction du puits. La troisième phase consistera en l’aménagement de l’ouvrage. Les deux dernières phases se dérouleront sur une période de 20 mois. Une communication par flash info vous sera transmise en début des deux prochaines phases des travaux. À terme, l’ouvrage s’intègrera dans l’espace urbain en émergeant uniquement au niveau des trottoirs sous forme de trappes. Trappe 33 rue de Saint-Pétersbourg et 1 rue de Florence Rue de Saint-Pétersbourg Accès depuis voirie par échelle à crinoline > Les postes force permettent de transformer la haute tension alternative (15 kV) en basse tension destinée à alimenter les équipements de type courant faible du tunnel (400/250 V). À quoi va servir Plan de coupe de l’ouvrage Florence l’ouvrage Florence ? Cet ouvrage, équipé d’escaliers pour atteindre le tunnel, sera utilisé en issue de secours pendant toute la durée des travaux puis, à terme, comme accès pompiers. Tunnel Trottoir Sous-sol LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS Légende : in Ouvrage souterrain B Zone d’emprise travaux Ru e de Base vie Fl or en ou le Circulation automobile en phase travaux va rd de Circulation piétons pendant les travaux Passages piétons à créer Passages piétons existants Trottoirs Tracé de la ligne ce s B at ig no lle s Trappes d’accès Sortie de chantier Entrée de chantier Sortie de chantier Entrée de chantier Rue de Saint-Pétersbourg Accès pompiers Laza re Rue de Saint-Pétersbourg on S aint- e r Tu Ligne direc ti Ru de Maître d'Oeuvre CODIFICATION INTERNE : La circulation des rues de Saint-Pétersbourg et de Florence modifiée pendant les travaux FICHIER AUTOCAD : ECHELLE : 1/500 Les travaux nécessitent la mise en place de trois emprises de chantier installées rue de SaintPétersbourg. Le stationnement correspondant à l’emplacement des emprises sera neutralisé durant toute la durée du chantier. La chaussée devient à sens unique rue de SaintPétersbourg et sera réduite à une seule voie le long des emprises du chantier. L’arrêt Place de Clichy du bus 80 sera déplacé boulevard des Batignolles. N° d'opération Phase Code géographique Corps d'état N° Plan N° Folio Indice 4078 DCE 118044 GOE 01063 02 A DATE : 06/06/2014 Les accès aux immeubles et commerces sont maintenus autour des emprises mais le cheminement piétons à l’angle des rues de Saint-Pétersbourg et Florence est modifié. Deux passages piétons sont créés et une signalétique est mise en place pour faciliter les cheminements. Pendant la première phase des travaux, le chantier fonctionnera de 7h30 à 18h du lundi au vendredi. IDENTIFICATION DU PLAN La ligne 14 prolongée jusqu’à Mairie de Saint-Ouen traversera le 8e et 17e arrondissements de Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen. Elle desservira des quartiers en développement qui réuniront 96 000 habitants et 72 000 emplois. e Ru Porte de Clichy or ct Vi PASSAGE SOUS RER C PORTE DE CLICHY rdi ne t nu Pont Cardinet 17 e e ue Le en es m Da s de Bd lle vard elles de Courc Ru ed eC ons e rd Ru va du chantier et à préserver la qualité de 9 e tan tino ple er ch s be er sh Saint-Lazare vie du quartier. Il connaît parfaitement le projet et ses incidences au quotidien Ro ale M 8e votre interlocuteur privilégié. Il veille à faciliter le déroulement du ACCÈS POMPIERS FLORENCE ule Parc Monceau hy Batig es Bd d Villie rs Bo Boule téléphone, l’agent de proximité est Clic s nolle ille e de de s ev qu Ave nu Sur le terrain, par courriel ou par e no Ru am Wa gr e e ur ss Ba tig om au c To de de s eR eS de ue e ed ed e t Ru Ru Ru Ru e Ru i rd Ca 18e Cimetière de Montmartre R ne Ave n hy e dr n ge ire ACCÈS POMPIERS, VENTILATION ET POSTE FORCE FILLION Future station Ligne 14 prolongée Ligne 13 RER C Ouvrages annexes Cl ic rd Pere Bouleva de Alain Rousselet, agent de proximité à votre écoute Accompagnant le chantier, il fait le lien entre les riverains, les commerçants et l’équipe projet, les maîtres d’œuvre et les responsables des travaux. de Sai nt-Ou Av e uet Moq Avenu e sM de v ule Bo s ard Guy Rue Parc Clichy-Batignolles Martin Luther-King Ca p rte Po s la ière de sn Av d’A Bd x au ch é ar Ru e go Hu ue riq hé ip ér PORTRAIT Ru ed eL et contribue à faire circuler les ond res informations pour toute intervention exceptionnelle concernant le chantier. Deux futures stations de la ligne 14 desserviront le 17e arrondissement : Pont Cardinet au Sud-est et Porte de Clichy au Nord-est. En cours de réalisation, le projet Clichy-Batignolles transforme l’enclave ferroviaire des Batignolles en nouveau pôle urbain reliant les quartiers des Batignolles, des Épinettes et de Monceau. S’étendant sur 54 hectares, il est compris entre la rue de Saussure, la rue Cardinet, les avenues de Clichy et de la Porte de Clichy et le boulevard périphérique. Il est aménagé dans le cadre des Zones d’aménagement concerté (ZAC) Cardinet-Chalabre et Clichy-Batignolles et du lotissement Saussure. Conçu comme un éco-quartier et organisé autour du parc Martin Luther King de 10 hectares – déjà réalisé aux deux-tiers - il aura une vocation tertiaire et résidentielle. À l’horizon 2018, il se distinguera par la présence du Palais de justice de Paris et de la Direction régionale de la police judiciaire. DÉCOUVREZ LA MÉDIATHÈQUE ET LA CARTE INTERACTIVE EN LIGNE ! Quand cela est nécessaire, il est en charge de rédiger et diffuser une information spécifique via les Flash Infos que vous recevez dans votre boîte aux lettres. N’hésitez pas à le solliciter pour toute question. Contactez l’équipe de proximité sur la rubrique « Contact » du site dédié : www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr ou par courrier électronique à l’adresse : [email protected] 26262 mso 117 - Crédits photos , Infographies : RATP/Agence photographique et RATP/ING – Isabelle Bonnet - imprimé sur du papier recyclé. Ne pas jeter sur la voie publique. Accompagner le développement urbain