REPUBLIC OF CAMEROON Peace – Work – Fatherland ----------------Ministry of Higher Education UNIVERSITY OF DSCHANG REPUBLIQUE DU CAMEROUN Paix –Travail - Patrie ----------------Ministère de l’Enseignement Supérieur UNIVERSITE DE DSCHANG MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Rapport rédigé et présenté en accomplissement partiel en vue de l’obtention d’une Licence Professionnelle en Génie Energétique et Industriel Par : TCHUINTE TCHUINTE Rodrigue Brevet de Technicien Supérieur en Électrotechnique Encadreur Académique : Encadreur Professionnel : M. NOUMONIM Jorese M. KAMSU IVAN , Année Académique 2019-2020 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO DEDICACE A Ma Famille Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue i MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO REMERCIEMENTS Ce travail est le fruit de la contribution de plusieurs personnes qui voudront bien trouver ici l’expression de ma profonde gratitude. Tout d’abord une place particulière est réservée au Seigneur DIEU Tout Puissant, que sa grâce rien ne serait possible, mais aussi à ce qui nous ont aidé de près comme de loin : • M. NGUIMEZAP, président de l’IUC (Institut Universitaire de la Côte) et le Département du Génie énergétique et tout responsable de la formation en Licence Professionnelle pour la bonne administration et initiative de l’établissement ; • M. NOUMONIM Jorese, encadreur académique, responsable du laboratoire du génie thermique et énergétique ; • Mes parents feu M. et sa veuve Mme Tchuinte pour l’éducation, l’amour, le soutien tant moral que financier ; • Mes sœurs, amis et proches Sana oublier tous ceux qui de près ou de loin aurai contribué à ma formation. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue ii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO AVANT-PROPOS Dans le but d'assurer son développement et de fournir aux Entreprises installées aux Cameroun les ressources qualifiées, I ‘État Camerounais a autorisé la création de nombreuses structures et Institutions Privées d'Enseignement Supérieur (IPES), qui étendent leurs formations professionnelles aux différents cycles au rang desquels le Brevet de technicien supérieur. Cet créé par arrêté ministériel N°90/E/58/MINEDUC/DUEP de l’examen est 24 décembre 1971. L'Institut Supérieur des Technologies et du Design Industriel (ISTDI) créé par arrêté N°02/0094/MINESUP/DDES/ESUP du 13 septembre 2002 avec l'autorisation d'ouverture N°0102/MINESUP/DDES/ESUP du 18 septembre 2002 a été érigé Institut Universitaire la Côte (IUC) par arrêté n°1/05/156/N/MINESUP/DDES/ESUP/SAC/ebm du 24 Octobre Aujourd'hui, IUC compte en son sein trois (03) établissements, à savoir : 1. L'INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIES & DU DESIGN INDUSTRIEL (ISTDI) QUI FORME DANS LES CYCLES ET LES FILIERES SUIVANTES : Cycles BTS Industriels : • Génie Bois (GB) • Chaudronnerie (CH) • Electroniques (EN) • Electrotechnique (ET) • Froid et climatisation (FC) • Fabrication mécanique (FM) • Informatique Industrielle (II) o Maintenances des systèmes informatiques (MSI) • Maintenance et après-vente automobile (MAVA) • Génie civil (GC) Option : -Topographie -Travaux Publics- Bâtiment Cycles HND industriels : • Telecommunication • Civil Engineering • Electrical and Electronic Engineering Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue iii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Cycles DSEP industriels : • Réseaux et Télécommunications CYCLES LICENCES PROFESSIONNELLES INDUSTRIELLES : • Management et Services Automobile (MSA) • Maintenance des Systèmes Industriels (MSI) • Automatique & Informatique Industrielle (AII) • Génie Mécanique et Productique (GMP) • Génie civil (GC) Option : Topographie - Travaux Publics - Bâtiments • Génie Télécom & Réseaux • Génie Logiciel (GL) • Electronique (EN) • Electrotechnique (ET) CYCLES MASTER PROFESSIONNEL • Génie Electrique & Informatique Industrielle (GEII) • Génie Télécommunications & Réseaux (GTR) • Génie Civil • Génie Industriel & Maintenance (GIM) • Génie Energétique & Environnement (GEE) 2. L’INSTITUT DE COMMERCE ET D-INGENIERIE D'AFFAIRES (ICIA) QUI FORME DANS LES CYCLES ET FILIERES SUIVANTES : • Banque (BQ) • Gestion des Ressources Humaines (GRH) • Génie Logistique et Transport (GLT) Cycle MASTER ISUGA-France : Option : Management et Commerce International Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue iv MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO CYCLE MASTER PROFESSIONNEL : ➢ Finance/Comptabilité ➢ Management des Organisations EXECUTIVE MBA en partenariat avec : • Georgetown University à Washington aux États-Unis d’Amérique • SHARDA University en Inde • ESSEC de Douala au Cameroun 3. L’INSTITUT D'INGENIERIE INFORMATIQUE D’AFRIQUE CENTRALE (3JAC) QUI FORME DANS LES CYCLES ET FILIERES SUIVANTE Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles d’ingénieurs (CP/LST) : • Classes préparatoires ; • Licences Sciences & Technique ; Cycle TIC : • Réseautique • Programmation pour Internet • Webmestre/Production Multimédia CYCLE MASTER EUROPEEN : • Génie Logiciel • Informatique Embarquée • Administration des Systèmes Web • Administration des Systèmes, Réseaux et Télécoms. CYCLE INGENIEUR : • Ingénierie Biomédical • Ingénieur Informatique (3iL-France) • Ingénieur Génie Industriel (ESSTIN-France) • Ingénieur Architecture & Design Industriel. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue v MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO RÉSUMÉ Ce projet de fin d'étude traite le problème d'optimisation de la fonction maintenance par « l'élaboration d'un plan de maintenance ». Il a pour objectif de cerner les différents composants du processus de production de l’énergie tout en cherchant celles qui présentent les défaillances les plus critiques. Par la suite, il consiste à identifier les organes élémentaires de ces composantes qui portent préjudice au fonctionnement normal du processus. Les méthodes proposées ont pour but de focaliser les efforts sur les défaillances des équipements qui causent la majorité des effets nuisibles à la maintenance, à la production et à la qualité. Elles reposent essentiellement sur l'étude de la fiabilité des équipements et sur une analyse type AMDEC. Ces techniques consistent non seulement à identifier les anomalies et le dysfonctionnement du processus mais elles remontent jusqu'à leurs causes profondes d'origine, puis suggèrent des actions préventives et correctives appropriées. La maintenance basée sur la fiabilité (MBF) apparaît au premier abord comme principalement destinée à élaborer un programme de maintenance préventive optimisé, ayant pour but la sûreté de fonctionnement et la sécurité des moyens de production en tenant compte des aspects économiques. La suite de l'étude est de déterminer les défaillances, les dysfonctionnements critiques et les périodes d'intervention. La méthode a pour but non seulement de déterminer les périodes des interventions et les causes d'origine, mais aussi de chercher les solutions et engager les actions préventives et correctives appropriées pour les éliminer et enfin généraliser et standardiser les résultats en d’optimiser les coûts engendrer par la maintenance. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue vi MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO ABSTRACT This end-of-study project deals with the problem of optimizing the maintenance function by "developing a maintenance plan". It aims to identify the different components of the energy production process while looking for those with the most critical failures. Subsequently, it consists in identifying the elementary organs of these components which are detrimental to the normal functioning of the process. The proposed methods aim to focus efforts on equipment failures that cause the majority of adverse effects on maintenance, production and quality. They are essentially based on the study of the reliability of the equipment and on a FMEA type analysis. These techniques not only consist of identifying anomalies and malfunction in the process, but they go back to their original root causes, then suggest appropriate preventive and corrective actions. At first glance, reliability-based maintenance (MBF) appears to be primarily intended to develop an optimized preventive maintenance program, with the aim of operating dependability and the safety of production means, taking into account economic aspects. The rest of the study is to determine the failures, critical malfunctions and intervention periods. The aim of the method is not only to determine the periods of interventions and the original causes, but also to seek solutions and initiate the appropriate preventive and corrective actions to eliminate them and finally to generalize and standardize the results while optimizing costs. generated by maintenance. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue vii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO TABLE DES MATIERES DEDICACE ........................................................................................................... i REMERCIEMENTS ........................................................................................... ii AVANT-PROPOS .............................................................................................. iii RÉSUMÉ ............................................................................................................. vi ABSTRACT ....................................................................................................... vii TABLE DES MATIERES ............................................................................... viii Liste des Abréviations & sigles ........................................................................... x Liste des figures .................................................................................................. xi Liste des tableaux .............................................................................................. xii Liste des photos ................................................................................................. xiii INTRODUCTION GÉNÉRALE........................................................................ 1 CHAPITRE I. PRESENTATION GENERALE DE L'ENTREPRISE ........ 3 1.1 PRESENTATION DE CAPELECT SRIM .............................................................. 3 1.1.1 Historique ................................................................................................... 3 1.1.2 Localisation ................................................................................................. 3 1.1.3 Les engagements et activités de CAPELECT SRIM ......................................... 4 1.1.4 Environnement de CAPELECT SRIM .............................................................. 7 1.1.5 1.2 Présentation du SRIM .................................................................................. 8 DEROULEMENT DU STAGE ........................................................................... 9 1.2.1 ACCUEIL ...................................................................................................... 9 CHAPITRE II. GENERALITES SUR LA MAINTENANCE ..................... 11 2.1 Définition de la Maintenance .................................................................... 11 2.1.1 Définition et rôle de la maintenance : ....................................................... 11 2.1.2 2.2 2.3 Place de la maintenance au sein de l’entreprise ........................................ 12 LES CONCEPTS : ......................................................................................... 13 LES MÉTHODES : ........................................................................................ 13 2.3.2 2.4 La surveillance est soit périodique, soit continue ....................................... 18 Les 5 niveaux de maintenance : ................................................................. 18 2.4.1 1er Niveau : ............................................................................................... 18 2.4.2 2ème Niveau : ........................................................................................... 18 2.4.3 3ème Niveau : ........................................................................................... 19 2.4.4 4ème Niveau : ........................................................................................... 19 2.4.5 5ème Niveau : ........................................................................................... 19 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue viii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 2.5 TECHNIQUES DE MESURE EN DIAGNOSTIC. ................................................ 20 2.5.1 Analyse vibratoire. .................................................................................... 20 2.5.2 Analyse thermographique. ........................................................................ 21 2.5.3 Analyse des lubrifiants. ............................................................................. 22 CHAPITRE III : ETUDE ET MAINTENANCE DU GROUPE ELECTROGENE ........................................................................................ 23 3.1 3.2 Description fonctionnelle du groupe électrogène ...................................... 24 Les différentes parties du groupe électrogène ........................................... 25 3.2.1 Le Moteur Diesel ....................................................................................... 26 3.2.2 3.3 3.4 L'Alternateur ............................................................................................. 27 Processus de transformation du groupe électrogène ................................. 29 Description fonctionnelle .......................................................................... 29 3.4.1 Problématique .......................................................................................... 29 3.4.2 3.5 L'analyse fonctionnelle .............................................................................. 30 Analyse des modes de défaillance type AMDEC ......................................... 32 3.5.1 3.6 Criticité ..................................................................................................... 33 Procédure de maintenance curative. ......................................................... 37 CHAPITRE IV : MISE EN PLACE D'UN PLAN DE MAINTENANCE PRÉVENTIVES .......................................................................................... 42 4.1 préventive. Analyse préalable nécessaire a la mise en place d'un plan de maintenance 42 4.1.1 Sources disponibles et utilisées. ................................................................ 47 4.1.2 4.2 Documents techniques des équipements .................................................. 48 Protocole de mise en marche et d'arrêt du groupe électrogène ................. 49 4.2.1 PROCÉDURE DE MISE EN MARCHE. ............................................................ 49 4.2.2 Procédure de contrôle. .............................................................................. 49 4.2.3 4.3 4.4 Procédure d'arrêt. ..................................................................................... 49 Planning de maintenance préventive du groupe électrogène ..................... 50 Check-list de maintenance préventive ....................................................... 57 CHAPITRE V : PERSPECTIVES ET SUGGESTIONS .............................. 60 4.5 4.6 Résultats ................................................................................................... 60 Remarques et suggestions ......................................................................... 60 4.6.1 Remarques ................................................................................................ 60 4.6.2 Suggestions ............................................................................................... 60 CONCLUSION GÉNÉRALE .......................................................................... 62 REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ........................................................ 63 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue ix MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Liste des Abréviations & sigles AFNOR : Association Française De Normalisation ; AMDEC : Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leurs Criticités ASD : Analyse Structurelle Descendante ; AVR : Automatic Voltage Regulator EPI : Équipement De Protection Individuelle ; EDF : Électricité De France ; FAST: Function Analysis System Technic FMD : Fiabilité Maintenabilité Disponibilité ; GMAO : Gestion de la maintenance assistée par ordinateur ; IP : Indicateur de performance ; MBF Maintenance basée sur la fiabilité MSG : Maintenance Streering Groupe ; MTBF : Mean Time Between Failures Ou Temps Moyen Entre Deux Défaillances Consécutives; MTTR : Mean Time To Repair Ou Temps Moyen De Reparation; OMF : Optimisation De Maintenance Par La Fiabilité ; OT : Ordre de travail. RCM : Reliability Centered Maintenance SADT : Structured Analysis and Design Technic TPM : Total Productive Maintenance ; TTR : Temps techniques de réparation ; UHT : Unité de Haute Température ; Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue x MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Liste des figures Tableau 1 : Fiche signalétique de l'entreprise 3 Tableau 2 : Les ressources nécessaires pour chaque niveau de maintenance 20 Tableau 3 : Analyse AMDEC du groupe électrogène 33 Tableau 4 : Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets Critiques (AMDEC) 34 Tableau 5: Grille du plan d'action de la criticité 37 Tableau 6 : Planning de maintenance préventive du groupe électrogène 50 Tableau 7 : Check-list de maintenance préventive 57 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue xi MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Liste des tableaux Fig. 1 : Organigramme de la structure 8 Fig. 2 : Diagramme de la fonction de la maintenance 12 Fig. 3 : Diagramme des méthodes de maintenance 14 Fig. 4 : Analyses des modes de maintenance 15 Fig. 5 : Hiérarchie des modes de maintenance 16 Fig. 6 : Principe de l'analyse thermographique : a) Disjoncteur électrique vue par un œil humain, b) Même disjoncteur électrique vue par une caméra thermique. 21 Fig. 7 : Structure du générateur 25 Fig. 8 : Les différents temps de fonctionnement d'un moteur Diesel 27 Fig. 9 : Circuit alternateur 28 Fig. 10 : Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène 29 Fig. 11 : Diagramme de pieuvre du groupe électrogène 30 Fig. 12: Méthode de Pareto 31 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue xii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Liste des photos Photo 1. Fiche signalétique du groupe électrogène 24 Photo 2. Le groupe électrogène IDEATRACK de l’hôpital Padre Pio 43 Photo 3. Filtre à air de la marque Perkins 44 Photo 4. Préfiltre à carburant de la marque Perkins 45 Photo 5. Filtre à huile de la marque Perkins 46 Photo 6. Carcasse du moteur, pour changer le joint de culasse 47 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue xiii MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO INTRODUCTION GÉNÉRALE La maintenance industrielle, qui a pour vocation d'assurer le bon fonctionnement des outils de production, est une fonction stratégique dans les entreprises. Intimement liée à l'incessant développement technologique, à l'apparition de nouvelles modes de gestion, à la nécessité de réduire les coûts de production, elle est en constante évolution. Elle n'a plus aujourd'hui comme seul objectif de réparer l'outil de travail mais aussi de prévoir et éviter les dysfonctionnements. Ainsi la recherche des performances des systèmes de production devenus complexes mène la fonction maintenance à être responsable de la garantie de la disponibilité de tels système. Cette garantie doit être assurée dans des conditions financières optimales. En effet la concurrence est devenue de plus en plus rude voire farouche, toutes les entreprises sont tenues à appliquer la maintenance grâce aux objectifs qu'elle présente : - Assurer la production prévue ; - Maintenir le niveau de la qualité du produit fabriqué ; - Respecter les délais ; - Respecter les objectifs humains : conditions de travail et de sécurité ; - Préserver l'environnement. Dans ce contexte, l'élaboration d'un plan de maintenance s'impose pour atteindre les objectifs prescrits avec des coûts optimaux. Cette politique de maintenance exige la maîtrise et l'optimisation des processus et des activités de production. Le département SRIM de CAPELECT SRIM a bien compris cette politique. En effet, avant de proposer l'élaboration d'un plan de maintenance, il a été question de faire une mise à jour des fiches techniques de chaque machine. Comme l'outil de production comporte plusieurs processus et activités, on ne peut pas leurs réserver toute la même attention. Il convient donc d'identifier ceux qui sont critique sur lesquels il faut agir en priorité. C'est ainsi que cette priorité a été réservée aux équipements périphériques à savoir : le groupe électrogène, le portail électrique motorisé et des couveuses de modèle Dräger 8000 et YP-90A David. Dans ce projet de fin d'études, nous proposons une méthode d'élaboration d'un plan de maintenance basée sur la théorie de la fiabilité et une analyse typiquement AMDEC. Ainsi, notre travail sera divisé en cinq chapitres et reparti comme suit : Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 1 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO - Le Chapitres I traite de la connaissance sur l’entreprise ; - Le Chapitre II traitera des Généralités sur la maintenance ; - Le Chapitre III de l'Etude et la maintenance du groupe électrogène ; - et le dernier traitera des perspectives et suggestions. - Le Chapitre VI traitera sur la mise en place d’un plan de maintenance préventives - Et le chapitre V perspectives et suggestions Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 2 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO CHAPITRE I. PRESENTATION GENERALE DE L'ENTREPRISE 1.1 PRESENTATION DE CAPELECT SRIM 1.1.1 Historique CAPELECT SRIM, est une société crée de fait, régit par l’acte uniforme de l'OHADA, avec pour cœur de métier la maintenance industrielle dont les missions sont la conception, installation et maintenance industrielles. CAPELECT étant le diminutif de ; caméra, plomberie et électricité et SRIM, service de renseignement, d'installation et maintenance. 1.1.2 Localisation Initialement créée avec un statut de start-up, elle devient en 2018 une société crée de fait. Son siège social fut d'abord installé à Maképé, puit fut déporté á Bonamoussadi, Denver, à côté de la chaine de production et distribution audiovisuelle, Afrique Média. Tableau 1 : Fiche signalétique de l'entreprise Nom de l’entreprise CAPELECT SRIM Siège Social Bonamoussadi Denver Forme Juridique Société crée de faits Année de création 2018 Boite postale 15494 Douala Cameroun Téléphone (+237) 655 039 322 / 654 299 798 Site internet http://bit.ly/capelect Nom du Directeur Kamsu Ivan Activité Installation et maintenance Autres activités Formation, achats et ventes, métiers connexes du bâtiments Effectifs 4 employés permanents et 6 temps partiels Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 3 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 1.1.3 Les engagements et activités de CAPELECT SRIM 1.1.3.1 Les engagements CAPELECT SRIM se pose en référence en matière de performance technique et économique en offrant au client des solutions innovantes et prestations de qualité. C’est sur la base de principes essentiels tels que l’esprit d’équipe, responsabilisation de chacun, respect d’autrui qu’elle construit sa réputation. Le respect de ses engagements fait d’elle un expert dans les domaines en électricité, caméra et plomberie. ➢ Le client est notre raison première. ➢ Le satisfaire est notre principal objectif. ➢ Les hommes constituent la valeur primordiale de notre entreprise ➢ Le respect des délais est notre satisfaction. ➢ La créativité permet de proposer aux clients des offres originales en apportant des solutions utiles au meilleur coût. ➢ La qualité est la clé de la compétitivité. ➢ L’innovation technique, qui améliore les coûts et les performances des produits est la condition de nos succès. ➢ Les défis créent motivation et innovation. Améliorer de façon continue notre savoir-faire tout en veillant à la sécurité, à la santé et au bienêtre de nos collaborateurs ainsi qu’à la protection de l’environnement est un impératif permanent à tous les niveaux de l’Entreprise. La Direction Générale a formalisé cette volonté par la mise en place d’une politique SMQ (Système de Management de la Qualité). L’objectif d’une telle politique est de répondre au mieux aux préoccupations de nos partenaires ; garantir la qualité des prestations fournies ainsi que la satisfaction de nos clients, de notre personnel, de nos sous-traitants et des entreprises qui interviennent sur les chantiers qui nous sont confiés. Et ce, par une analyse qualitative systématique de nos réalisations. Dans cette optique, nous avons choisi de nous engager et de maintenir un système de management SMQ, reposant sur le référentiel commun ISO 9001. 1.1.3.2 Les activités Soucieuse d’améliorer ses produits et services afin de répondre de manière efficace et Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 4 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO ponctuelle aux exigences des clients, elle répartit ses activités en quatre grands pôles autonomes mais complémentaires. ➢ Département SRIM ➢ Département Formations ➢ Département Achat & Vente ➢ Fournitures de solutions technologiques SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES Aussi bien en installation qu’en maintenance dans le bâtiment et industriel, ses techniciens mettent un point d’honneur à réaliser des ouvrages personnalisés alliant économies des coûts, précision des fonctionnalités, et finitions parfaites, tout en privilégiant le bien être des clients et valorisant leurs bâtiments. Résultat d’une étude personnalisée, pour la conception des ouvrages adéquats, d’une sélection minutieuse des matériaux et des essences répondant aux besoins et garantissant confort et sécurité de vos ouvrages. Ses prestations couvrent les étapes suivantes : ➢ La récolte des informations et la détermination des besoins des clients, puis la rédaction du cahier des charges. ➢ L’évaluation de produits et de fournisseurs. ➢ La conception et l’architecture d’infrastructure. ➢ Réalisation et service après-vente et suivi maintenance. ACHATS & VENTES D’ÉQUIPEMENTS, APPAREILLAGES ET OUTILS Son service achats & ventes offre une variété d‘équipements, appareillages et outils en provenance d'Europe défiant les prix d’Asie : ➢ Équipement informatique/réseau ➢ Équipement électrique BT ➢ Outils et appareillages de construction ➢ Échafaudage métallique Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 5 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Grâce aux partenariats animés par une recherche constante de création, perfection, esthétique et modernisme, CAPELECT SRIM se positionne comme interlocuteur incontournable pour les installation et habilitation électrique. DEPARTEMENT FORMATIONS Un programme de formation d'une durée de 6 mois pour obtenir un titre d'apprentis confirmé. Les motivations de la formation sont : ➢ Former des professionnels opérationnels sur les besoins en entreprises ➢ Assurer le renouvellement des générations. Les domaines de formation sont les suivants sont : ➢ Habilitation électrique ➢ Plomberie ➢ Installation de système de vidéosurveillance ➢ Sécurité au travail SERVICE DE RENSEIGNEMENT ET MAINTENANCE L’entreprise CAPELECT SRIM réunit un ensemble de compétences dans les métiers de l’électricité, sécurité, froid, climatisation et plomberie tant dans l’installation qu’en la maintenance des appareillages et autres équipements. Le SRIM est basée sur un suivi personnalisé dans le secteur de la maintenance. De quoi s’agit-il ? Un service basé sur un suivi personnalisé et taillé à la mesure du client. Le client s’inscrit et bénéficie d’un contrat d’une durée d’un an. Le contrat lui donne le privilège de bénéficier d’assistance téléphonique et d’interventions 24h/24 sans aucun autre frais : ➢ Un prix fixe pour maitriser votre budget énergie ➢ Une ligne directe pour vos questions techniques ➢ Une diminution des risques de panne grâce à un contrôle régulier des composants Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 6 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 1.1.4 1.1.4.1 Environnement de CAPELECT SRIM Environnement interne SES PARTENAIRES : CAPELECT SRIM dans l'accomplissement de ses activités quotidiennes est en partenariat avec un bon nombre d'entreprise qui lui permettent de mener à bien ses missions. Comme partenaire nous avons : UBA, CNPS, MAKITA Europe, DEBFLEX by Legrand, etc... 1.1.4.2 Environnement externe SES CLIENTS Comme clientèle de CAPELECT SRIM nous avons : - Hôpital Saint Padre Pio - CAMTRAD - SMT - Toile D'or - SENECAM etc SES FOURNISSEURS - MAKITA - DEBFLEX - Horizon services etc. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 7 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO KAMSU Ivan Directeur Général KOM Gaelle Assistante de direction NANGE Tatiana Claire TATONG Julio Responsable SRIM TCHOUNKI Arold Responsable Call-center Responsable achats & ventes Fig. 1 : Organigramme de la structure 1.1.5 Présentation du SRIM Dans cette section, il sera question pour nous de présenter la structure organisationnelle ainsi que des missions la direction des services informatique. 1.1.5.1 Missions du SRIM Le service de renseignements d'installation et de maintenance ayant pour vocation la gestion du portefeuille client de l'entreprise, est chargé de : ➢ De suivre la politique définie par la hiérarchie de l'entreprise en matière de gestion du portefeuille clients ➢ Doter l'entreprise d'une base de données de qualité ; ➢ Veiller à performance des travailleurs à travers les équipements ; ➢ Veiller à la résolution des problèmes et préoccupations des clients (dépannage, besoin d'intervention, d'accès aux données de l'entreprise, problèmes avec les logiciels et/ou matériel...) ; ➢ Administrer la vie du travailleur en entreprise à travers le réseau qui le recouvre. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 8 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 1.1.5.2 ORGANISATION DU SRIM : Le SRIM est basé sur plusieurs axes à savoir : Le SAV (Call-center), l'équipe d'intervention, l'équipe de prospection et le secrétariat. Le Call-center : Chargé de proposer une politique de gestion du portefeuille et en fonction de la stratégie de l'entreprise, veiller au bon fonctionnement de celui-ci. C'est l'interface entre le client est l'entreprise. L'équipe d'intervention : Est le service qui est chargé d'assurer les interventions signalées par le call-center pour la maintenance des équipements des utilisateurs. Il est chargé de réceptionner les problèmes des utilisateurs (les tickets) et de les assigner au département approprié. Il joue un rôle important. L'équipe de prospection : C'est le service chargé du portefeuille de l'entreprise, chargé de s'assurer qu’il soit toujours mis á jour et que les données sont toujours disponibles pour les autres servies. Le secrétariat : Qui a pour mission de préparer les courriers, notes et rapports ; relayer l'information aux collaborateurs ; dispatcher les courriers ; trier, classer et archiver les documents. 1.2 DEROULEMENT DU STAGE INTRODUCTION Nous avons eu à faire notre stage au sein de CAPELECT SRIM dans le département SRIM ou nous étions membre de l'équipe technique. Au sein de cet équipe nous avons assuré le suivis des besoins de la clientéle . 1.2.1 ACCUEIL 1.2.1.1 LES DEBUT Après avoir été imprégné des règles disciplinaires s'appliquant aux stagiaires, nous avons intégré le département SRIM. Notre stage au sein de cette direction a été marqué par un ensemble de tâches qui nous ont été confiées dans le but de nous impliquer dans la gestion quotidienne des équipements de l'entreprise, notamment : le portail électrique motorisée, le Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 9 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO groupe électrogène et les couveuses. Le travail commence à 07h30 pour s'achever à 17h30, de lundi à vendredi et de 8h00 à 15h00 le samedi avec une pause de 1h30min. Les techniciens du SRIM eux interviennent 24h/24 en cas de notification du call-center 1.2.1.2 TACHES EFFECTUEES : Il était question pour nous durant notre période de stage : ➢ Entretien des équipements ➢ Supervision du fonctionnement des équipements ➢ Optimiser la durée de vie des équipements 1.2.1.3 MOTIVATION DU THEME PROBLÉMATIQUE Pendant notre séjour à l'hôpital Padre Pio, nous avons constaté que le staff sur place ignorait complétement les notions de base en maintenance, aussi le niveau de connaissance du staff est à revoir. Nous avons constaté qu’en dehors de l'entretien déplorable du groupe, le groupe était surchargé. En effet le groupe vieux de 15 ans ou plus a une puissance 75 kVa, qui convenait aux installations il y a 1 an, car le bâtiment fut étendu faisant passer l'énergide de 58 kW à 102 kW. OBJECTIF Nous volons corriger les pannes détecter sur le générateur et proposer un plan de maintenance préventive BENEFICES DES PROPOSITIONS Comme impacte positives nous pouvons citez : ➢ Une diminution des temps d'indisponibilité de l'équipement ➢ Optimisation du rendement ➢ Permet à l'entreprise de faire de grand bénéfice Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 10 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO CHAPITRE II. GENERALITES SUR LA MAINTENANCE Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas. Pour minimiser ce coût, on fabrique plus vite et sans interruption des produits, sans défaut afin d'atteindre la production maximale par unité de temps. L'automatisation et l'informatique ont permis d'accroître considérablement cette rapidité de production. Cependant, les limitations technologiques des moyens de production ne permettent pas d'augmenter les cadences. De plus, produire plus sous-entend produire sans ralentissements, ni arrêts. Pour cela, le système de production ne doit subir qu'un nombre minimum de temps de non production. Exceptés les arrêts inévitables dus à la production elle-même (changement de production, montées en température, etc.), les machines ne doivent jamais (ou presque) connaître de défaillances tout en fonctionnant à un régime permettant le rendement maximal. Cet objectif est un des buts de la fonction maintenance d'une entreprise. Il s'agit de maintenir un bien dans un état lui permettant de répondre de façon optimale à sa fonction. 2.1 Définition de la Maintenance 2.1.1 Définition et rôle de la maintenance : L'AFNOR, par la norme NFX60-010, définit la maintenance comme : « l'ensembles des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d'assurer un service déterminé ». La définition de la maintenance fait donc apparaître 3 notions : - Maintenir qui suppose un suivi et une surveillance ; - Rétablir qui sous-entendant l'idée d'une correction de défaut ; - Etat qui précise le niveau de compétences et les objectifs attendus de la maintenance. Dans une entreprise, quel que soit son type et son secteur d'activité, le rôle de la fonction maintenance est donc de garantie la plus grande disponibilité des équipements au rendement meilleur tout en respectant le budget alloué. Le service maintenance doit mettre en œuvre la politique de maintenance définie par la direction de l'entreprise ; cette politique devant permettre d'atteindre le rendement maximal des Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 11 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO systèmes de production. 2.1.2 Place de la maintenance au sein de l’entreprise La MAINTENANCE est une fonction à part entière de l'entreprise. A ce titre, elle doit par son optimisation être une source de profit. La maintenance intervient à tous les niveaux du cycle de vie d'un bien, de sa conception à son élimination. La fonction maintenance s'intègre également dans le processus de qualité de l'entreprise en mettant en place une démarche de progrès dans toutes ses activités, en assurant une veille technologique constante et en exploitant au mieux les retours d'expérience. Elle participe aussi à la préservation de l'environnement. Fig. 2 : Diagramme de la fonction de la maintenance Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 12 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 2.2 LES CONCEPTS : L’analyse des différentes formes de maintenance repose sur 4 concepts : • Les événements qui sont à l’origine de l’action : référence à un échéancier, relation à un type d’événement (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.), l’apparition d’une défaillance. • Les méthodes de maintenance qui leur seront respectivement associées : maintenance préventive systématique, maintenance préventive conditionnelle, maintenance corrective. • Les opérations de maintenance proprement dites : inspection, contrôle, dépannage, réparation, etc. • Les activités connexes : maintenance d’amélioration, rénovation, reconstruction, modernisation, travaux neufs, sécurité, etc. Cette réflexion terminologique et conceptuelle représente une base de référence pour : - L’utilisation d’un langage commun pour toutes les parties (conception, production, prestataires de services, etc.) - La mise en place de systèmes informatisés de gestion de la maintenance : 2.3 LES MÉTHODES : Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de l’entreprise. Pour choisir, il faut donc être informé des objectifs de la direction, des directions politiques de maintenance, mais il faut connaître le fonctionnement et les caractéristiques des matériels, le comportement du matériel en exploitation, les conditions d’application de chaque méthode, les coûts de maintenance et les coûts de perte de production. Le diagramme suivant synthétise selon la norme NF X 60-000 les méthodes de maintenance. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 13 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Fig. 3 : Diagramme des méthodes de maintenance 2.3.1.1 La maintenance corrective : La maintenance corrective appelée parfois curative (terme non normalisé) a pour objet de redonner au matériel des qualités perdues nécessaires à son utilisation. Les défauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance corrective entraîne une indisponibilité immédiate ou à très brève échéance des matériels affectés et/ou une dépréciation en quantité et/ou qualité des services rendus. Ces défauts sont : Défaillance : altération ou cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise. Il existe 2 formes de défaillance : Défaillance partielle : altération ou dégradation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise. Défaillance complète : cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 14 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 2.3.1.2 La maintenance préventive : Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dont l’objectif est de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu. Elle doit permettre d’éviter les défaillances des matériels en cours d’utilisation. L’analyse des coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter. But de la maintenance préventive : - Augmenter la durée de vie des matériels - Diminuer la probabilité des défaillances en service - Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne - Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective - Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions - Éviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, de pièces détachées, etc. - Améliorer les conditions de travail du personnel de production - Diminuer le budget de maintenance - Supprimer les causes d’accidents graves Etat du bien Etat de fonctionnement MAINTENANCE AVANT DEFAILLANCE MAINTENANCE PREVENTIVE État de panne MAINTENANCE APRES DEFAILLANCE MAINTENANCE CORRECTIVE Temps Défaillance Fig. 4 : Analyses des modes de maintenance Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 15 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO MAINTENANCE AVANT DEFAILLANCE APRES DEFAILLANCE MAINTENANCE CORRECTIVE MAINTENANCE PREVENTIVE CONDITIONNELLE Selon un échéancier, continu ou à la SYSTEMATIQUE Selon un échéancier Différée D'urgence Fig. 5 : Hiérarchie des modes de maintenance 2.3.1.3 La maintenance préventive systématique : Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le nombre d’unités d’usage (produites). Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être retenues telles que : la quantité de produits fabriqués, la longueur de produits fabriqués, la distance parcourue, la masse de produits fabriqués, le nombre de cycles effectués, etc. Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une révision complète ou partielle. Cette méthode nécessite de connaître : - Le comportement du matériel Les modes de dégradation Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries Remarque : de plus en plus, les interventions de la maintenance systématique se font par échanges standards. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 16 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Cas d’application : • Équipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) : appareils de levage, extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc. • Équipements dont la pane risque de provoquer des accidents graves : tous les matériels assurant le transport en commun des personnes, avions, trains, etc. • Équipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production automatisée, processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou métallurgiques). • Équipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au cours de leur temps de service : consommation excessive d’énergie, éclairage par lampes usagées, allumage et carburation déréglés (moteurs thermiques), etc. 2.3.1.4 La maintenance préventive conditionnelle : Maintenance préventive subordonnée à un type d’événement prédéterminé (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.). Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendante de l’expérience et faisant intervenir des informations recueillies en temps réel. On l’appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé). La maintenance préventive conditionnelle se caractérise par la mise en évidence des points faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre sous surveillance et, à partir de là, de décider d’une intervention lorsqu’un certain seuil est atteint. Mais les contrôles demeurent systématiques et font partie des moyens de contrôle non destructifs. Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le matériel en fonctionnement. Les paramètres mesurés peuvent porter sur : • Le niveau et la qualité de l’huile • Les températures et les pressions • La tension et l’intensité des matériels électriques • Les vibrations et les jeux mécanique, etc…. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 17 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Certaines méthodes comme l’analyse vibratoire, l’analyse d’huile, ... sont très riches quant aux informations recueillies. Leur compréhension autorise la prise à bon escient, de décisions qui sont à la base d’une maintenance préventive conditionnelle. 2.3.2 La surveillance est soit périodique, soit continue Avantage : la connaissance du comportement se fait en temps réel à condition de savoir interpréter les résultats. A ce niveau, l’informatique prend une place primordiale. Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive conditionnelle devra être fiable pour ne pas perdre sa raison d’être. Il est souvent onéreux, mais pour des cas bien choisis il est rentabilisé rapidement. Cette méthode de maintenance, pour être efficace, doit dans tous cas être comprise et admise par les responsables de production et avoir l’adhésion de tout le personnel. Ces méthodes doivent être dans la mesure du possible standardisées entre les différents secteurs (production et périphériques) ; ce qui n’exclut pas l’adaptation essentielle de la méthode au matériel. Avec l’évolution actuelle des matériels et leurs tendances à être de plus en plus fiables, la proportion des pannes accidentelles sera mieux maîtrisée. La maintenance préventive diminuera quantitativement d’une façon systématique mais s’améliorera qualitativement par la maintenance conditionnelle. 2.4 Les 5 niveaux de maintenance : 2.4.1 1er Niveau : Réglages simples prévus par le constructeur au moyen d'éléments accessibles sans aucun démontage ou ouverture de l'équipement, ou échanges d'éléments consommables accessibles en toute sécurité, tels que voyants ou certains fusibles, etc. Commentaire : Ce type d'intervention peut être effectué par l'exploitant du bien, sur place, sans outillage et à l'aide des instructions d'utilisation. Le stock de pièces consommables nécessaires est très faible. 2.4.2 2ème Niveau : Dépannages par échange standard des éléments prévus à cet effet et opérations mineures de maintenance préventive, telles que graissage ou contrôle de bon fonctionnement Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 18 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Commentaire : Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien habilité de qualification moyenne, sur place, avec l'outillage portable défini par les instructions de maintenance, et à l'aide de ces mêmes instructions. On peut se procurer les pièces de rechange transportables nécessaires sans délai et à proximité immédiate du lieu d'exploitation. 2.4.3 3ème Niveau : Identification et diagnostic des pannes, réparations par échange de composants ou d'éléments fonctionnels, réparations mécaniques mineures, et toutes opérations courantes de maintenance préventive telles que réglage général ou réalignement des appareils de mesure. Commentaire : Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien spécialisé, sur place ou dans le local de maintenance, à l'aide de l'outillage prévu dans les instructions de maintenance ainsi que des appareils de mesure et de réglage, et éventuellement des bancs d'essais et de contrôle des équipements et en utilisant l'ensemble de la documentation nécessaire à la maintenance du bien ainsi que les pièces approvisionnées par le magasin. 2.4.4 4ème Niveau : Tous les travaux importants de maintenance corrective ou préventive à l'exception de la rénovation et de la reconstruction. Ce niveau comprend aussi le réglage des appareils de mesure utilisés pour la maintenance, et éventuellement la vérification des étalons de travail par les organismes spécialisés. Commentaire : Ce type d'intervention peut être effectué par une équipe comprenant un encadrement technique très spécialisé, dans un atelier spécialisé doté d'un outillage général (moyens mécaniques, de câblage, de nettoyage, etc.) et éventuellement des bancs de mesure et des étalons de travail nécessaires, à l'aide de toutes documentations générales ou particulières. 2.4.5 5ème Niveau : Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations importantes confiées à un atelier central ou à une unité extérieure. Commentaire : par définition, ce type de travail est donc effectué par le constructeur, ou par le reconstructeur, avec des moyens définis par le constructeur et donc proches de la fabrication. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 19 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Tableau 2: Les ressources nécessaires pour chaque niveau de maintenance Niveaux I Personnel d’intervention Exploitant sur place. II Technicien habilité sur place. III Technicien spécialisé, sur place ou en local de maintenance. Equipe encadrée par un technicien spécialisé, en atelier central. Equipe complète, polyvalente en atelier central. VI V Moyens Outillage léger défini dans les instructions d'utilisation. Outillage léger défini dans les instructions d'utilisation, plus pièces de rechange trouvées à proximité sans délai. Outillage prévu plus appareils de mesure, banc d'essai, de contrôle, etc. Outillage général plus spécialisé, matériel d'essai, de contrôle, etc. Moyens proches de la fabrication par le constructeur. 2.5 TECHNIQUES DE MESURE EN DIAGNOSTIC. La mise en œuvre des nouvelles formes de maintenance nécessite l'utilisation de techniques de mesure permettant d'apprécier l'état de fonctionnement d'un système. Ces techniques qui peuvent être utilisées dans un programme de maintenance sont nombreuses. Toutefois, il ne s'agit pas ici de faire une présentation exhaustive de celles-ci mais uniquement de sensibiliser le lecteur sur celles utilisées actuellement en maintenance. Dans ce sens, les principales techniques non destructives sont l'analyse vibratoire, l'analyse thermographique et l'analyse des lubrifiants. 2.5.1 Analyse vibratoire. Parmi les méthodes utilisées en maintenance conditionnelle l'analyse vibratoire est une des plus utilisées pour le suivi des systèmes mécaniques. Le principe général consiste à utiliser l'information vibratoire émanant soit d'un équipement mécanique dynamique (machines tournantes, ...) soit d'un matériel statique (structure, tuyauterie, ...) afin d'en déterminer l'état. En effet, un ensemble de pièces en mouvement, quel que soit la forme de la structure porteuse, génère des vibrations, et ce, même si les machines analysées sont en bon état de fonctionnement. Les vibrations dans les bâtis de machine peuvent avoir plusieurs origines telles que des arbres mal équilibrés, mais aussi des roulements à billes, des engrenages ou des courroies en parfait état de marche qui viennent exciter ces bâtis. Les signaux vibratoires relevés permettent d'identifier une dégradation de l'outil de production avant qu'un incident ne se produise. Selon Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 20 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO la qualité des relevés vibratoires et de la pertinence de l'analyse elle permet de spécifier le ou les composant(s) qui commence(nt) à se détériorer. Toutefois les coûts de l'instrumentation nécessaire au recueil des données mais aussi à leur analyse sont assez élevés, ce qui a pour effet de limiter la généralisation de ces techniques. 2.5.2 Analyse thermographique. L'analyse thermographique fait également partie des techniques de mesure employées pour la surveillance des équipements. Elle consiste à mesurer l'intensité du rayonnement infrarouge d'un système. Chaque corps émet son propre rayonnement qui dépend directement de sa température et de sa nature. Appliquée à la maintenance, un défaut sur un équipement entraîne généralement une différence de température, comme chez l'homme pour qui une maladie se traduit par une augmentation de la température. Par conséquent, la détection de l'échauffement d'un composant permet d'identifier un défaut, et dans certaines situations d'en localiser la cause. Aujourd'hui, la majeure partie des applications traitées par cette technique sont réalisées dans le domaine électrique, mais en mécanique aussi, la thermographie est intéressante en étant complémentaire de l'analyse vibratoire. Elle a pour principal avantage d'être rapide, sans contact avec la machine, et peut mettre en évidence de nombreux problèmes sur des organes mécaniques comme par exemple les engrenages. Fig. 6 : Principe de l'analyse thermographique : a) Disjoncteur électrique vue par un œil humain, b) Même disjoncteur électrique vue par une caméra thermique. La figure 6 illustre l'application de l'analyse thermographique pour la surveillance des Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 21 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO systèmes électriques. La partie a) représente l'image d'un disjoncteur vue par l'homme et sur laquelle aucune anomalie n'est perceptible. Alors que la partie b) correspond à l'image obtenue par une caméra thermique, image sur laquelle une connexion défaillante est mise en évidence par l'apparition d'un point chaud. 2.5.3 Analyse des lubrifiants. Un lubrifiant joue de nombreux rôles : Réduit la consommation d'énergie, limite l'usure, participe au refroidissement, assure certaines étanchéités, protège contre la corrosion, ... L'analyse d'échantillons d'un fluide lubrifiant permet de déterminer les caractéristiques physico-chimiques du lubrifiant et ainsi d'identifier de manière précoce une usure des éléments mécaniques en contact. En effet, le lubrifiant est un remarquable vecteur d'informations, puisqu'il va recueillir, en passant à travers les circuits, toutes les contaminations et usures provoquées ou subies par les machines. De ce fait, il va également se dégrader dans le temps. L'analyse d'huile usagée permet donc d'avoir rapidement une vue détaillée non seulement de l'état du lubrifiant mais également de l'équipement qu'il lubrifie. L'objectif sera de déceler les principales anomalies afin de donner au Responsable de Maintenance des informations précises sur l'état de la machine, et cela en recherchant dans le lubrifiant : • Tous les phénomènes de pollution. • Tous les phénomènes de contamination. • L'ensemble des métaux provenant de l'usure. • Dans certains cas et notamment lorsque les vidanges sont espacées, l'état du lubrifiant. Toutefois l'étape préalable à l'étude de la dégradation et/ou de la contamination du lubrifiant consiste à prélever un échantillon de lubrifiant. L'acquisition d'échantillons « valides » constitue souvent une limite à ces analyses. En effet, cette opération doit être effectuée avec soin, de façon à obtenir des échantillons représentatifs de l'état du lubrifiant qui circule dans l'installation. Ainsi, même si les procédés d'analyse des lubrifiants utilisables en ligne commencent à être bien connus, les méthodes de prélèvement et la fréquence à laquelle il faut les prévoir constituent toujours une difficulté dans la mise en œuvre de cette technique de surveillance. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 22 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO CHAPITRE III : ETUDE ET MAINTENANCE DU GROUPE ELECTROGENE Un groupe électrogène est un dispositif autonome capable de produire de l'électricité. La plupart des groupes électrogènes sont constitués d'un moteur à combustion interne qui actionne un alternateur. Leur taille et leur poids peuvent varier de quelques kilogrammes à plusieurs dizaines de tonnes. La puissance d'un groupe électrogène s'exprime en KVA (Kilo Volt Ampère). Ils fonctionnent avec des carburants dont les plus fréquents sont l'essence, le gasoil, le gaz naturel, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), les biocarburants et pour les plus puissants, le fioul lourd (Centrales thermiques). Le groupe électrogène peut être mis en route de deux manières différentes. Soit électriquement (démarreur électrique), ou grâce à un compresseur à air comprimé. On les trouve dans l'industrie, les hôpitaux, les centres informatiques... Dans la plupart des cas, ils constituent une source d'alimentation de secours pour pallier aux défaillances du réseau de distribution d'énergie électrique publique. Les principales raisons qui justifient leur emploi sont : - L'indisponibilité de l'alimentation publique : Dans les zones non aménagées, les forêts ; - L'insuffisance de l'alimentation publique pour satisfaire la demande : Cas des centrales thermique, subvenant temporairement aux besoins des réseaux hydro-électriques ; - Le fonctionnement en secours, en cas de coupure de l'alimentation du réseau publique. Le groupe électrogène peut être à démarrage manuel ou à démarrage automatique, son couplage sur l'installation est réalisé par des contacteurs inverseurs. Conçu pour fonctionner en mode isolé (mode isochrone), la fréquence est contrôlée par le régulateur de fréquence. Si le courant appelé par la charge dépasse la valeur maximale que peut débiter le groupe, il y aura une baisse de fréquence ainsi que le déclenchement du programme de délestage ; le groupe s'arrêtera automatiquement. Il est muni d'un régulateur de tension qui assure la stabilité de la tension aux bornes du circuit alimenté, et est prévu pour fonctionner avec un facteur de puissance de 0,8. Par conséquent, il peut alimenter la plupart des charges industrielles sans besoin d'un dispositif de compensation de l'énergie réactive. Son principe de fonctionnement est le suivant : L'énergie chimique contenue dans le gasoil est transformée en énergie mécanique après combustion, et est ensuite transmise à l'alternateur qui restitue de l'énergie électrique selon le synoptique de la page suivante : Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 23 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 3.1 Description fonctionnelle du groupe électrogène Le groupe électrogène est un équipement qui fournit de l'énergie électrique. En effet il transforme l'énergie thermique et mécanique du moteur en énergie électrique. C’est l’objet de notre étude. Le groupe électrogène de l’hôpital Padre Pio est de Fabrication Européenne de puissance 75 kVA à démarrage automatique avec un contrôleur de la gamme Genset BE-22 . Elle est constituée principalement d'un moteur thermique et d'un alternateur. Photo 1. : Fiche signalétique du groupe électrogène Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 24 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Fig. 7 : Structure du générateur 3.2 Les différentes parties du groupe électrogène Les différentes parties ou sous-ensembles d'un groupe électrogène à gasoil sont : - Le moteur Diesel ; - Le système électrique du moteur ; - Le système de refroidissement ; - L'alternateur ; - Le réservoir de carburant et le bâti ; - L'isolation antivibratoire (anti vibrateurs de réduction des vibrations) ; - Le système d'échappement et les silencieux ; - Le système de commande. Cependant, les principales parties de puissance sont le Moteur Diesel et l'Alternateur. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 25 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 3.2.1 Le Moteur Diesel Encore appelé moteur à injection, a un fonctionnement peu différent de celui des moteurs à essence. Le cycle du moteur diesel comprend quatre temps classés dans l'ordre : admission, compression, injection et échappement. Ce cycle s'effectue en deux tours complets du vilebrequin. On distingue en détail et dans l'ordre comme temps du Moteur Diesel : 3.2.1.1 L'admission : C'est le premier temps. Durant ce temps, l'air filtré et refroidi est introduit dans le cylindre du moteur. Le piston initialement au PMH (Point Mort Haut) assure dans sa course descendante l'admission dans le cylindre d'une charge d'air. 3.2.1.2 La compression : C'est le deuxième temps, temps durant lequel l'air admis est comprimé. Le piston étant au PMB (Point Mort Bas), nous supposons le cylindre rempli d'air, occupant ainsi le volume (V + V0), toutes les soupapes étant fermées. Dans sa course ascendante, le piston comprime cet air qui occupe désormais le volume V0 ; la pression a augmenté et la température a atteint celle de l'auto inflammation (température voisine de 440°C). Durant cette phase, la machine reçoit de l'énergie. 3.2.1.3 La combustion : Le piston est au PMH (Point Mort Haut), et les soupapes sont fermées. Un injecteur projette le gasoil en fines gouttelettes dans la chambre de combustion. Le volume Vî est rempli d'air comprimé à la température d'auto inflammation ; au contact avec du gasoil, il se produit une détonation dans le volume Vî. Température et pression croissent. Le piston est propulsé vers le bas durant sa course de détente, la machine dévient motrice. Une partie de l'énergie reçue de la combustion se transforme en travail qui est fourni au milieu extérieur par l'intermédiaire du piston et du système bielle manivelle. 3.2.1.4 L'échappement : Lorsque le piston est au PMB, la soupape d'échappement (commandée par l'arbre à cames) s'ouvre, le piston remonte vers le PMH et les gaz brûlés sont alors évacués. La figure suivante présente ces quatre temps : Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 26 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Fig. 8 : Les différents temps de fonctionnement d'un moteur Diesel 3.2.2 L'Alternateur Un alternateur est une machine fournissant de l'énergie électrique sous forme de courant alternatif, l'excitation se faisant avec le courant continu. L'alternateur est l'élément central dans le processus de production de l'énergie électrique. Il est l'élément qui ne change pas lorsqu'on passe d'un moyen de production de l'énergie à un autre. L'alternateur est une machine synchrone fonctionnant en générateur. 3.2.2.1 Principe de fonctionnement de l'alternateur L'alternateur est principalement constitué de trois étages (voir figure 9) : Une excitatrice : L'excitatrice produit une tension alternative. Un redresseur triphasé : Il permet de redresser la tension alternative délivrée par l'excitatrice au moyen d'un pont à diodes tournant fixé sur la roue polaire et appliquée au rotor principal. Cette tension redressée permet d'exciter les enroulements de l'inducteur qui, entraînés en rotation induisent une tension triphasée alternative aux bornes de l'induit (stator) Un régulateur autonome de tension (AVR) : C'est un dispositif électronique qui a pour rôle de stabiliser la tension d'excitation et cela en charge ou à vide car la vitesse du moteur est proportionnelle à la fréquence de sortie et toute variation de cette dernière influera donc sur la fréquence du courant débité. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 27 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Fig. 9 : Circuit alternateur Les autres éléments auxiliaires entrant dans le fonctionnement de l'alternateur sont les suivants: • Un Rotor principal : partie tournante de la génératrice, il a pour rôle de fournir le champ magnétique nécessaire pour l'obtention de la tension aux bornes du stator principal. • Un Stator principal : partie fixe de la génératrice, il pour rôle de fournir la tension triphasée indispensable pour l'alimentation. • Un Rotor d'excitation : partie mobile de la génératrice, il a pour rôle de fournir la tension alternative nécessaire au pont de diodes pour entraîner le rotor principal. • Un Stator d'excitation : partie fixe de la génératrice, alimentée en continu, il a pour rôle d'entraîner le rotor d'excitation. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 28 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 3.3 Processus de transformation du groupe électrogène Carburant Moteur Thermique Alternateur Energie mécanique Energie électrique Fig. 10 : Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène Le groupe électrogène peut être à démarrage manuel ou à démarrage automatique, son couplage sur l'installation est réalisé par des contacteurs inverseurs. Conçu pour fonctionner en mode isolé (mode isochrone), la fréquence est contrôlée par le régulateur de fréquence. Si le courant appelé par la charge dépasse la valeur maximale que peut débiter le groupe, il y aura une baisse de fréquence ainsi que le déclenchement du programme de délestage ; le groupe s'arrêtera automatiquement. Il est muni d'un régulateur de tension qui assure la stabilité de la tension aux bornes du circuit alimenté, et est prévu pour fonctionner avec un facteur de puissance de 0,8. Par conséquent, il peut alimenter la plupart des charges industrielles sans besoin d'un dispositif de compensation de l'énergie réactive. Son principe de fonctionnement est le suivant : L'énergie chimique contenue dans le gasoil est transformée en énergie mécanique après combustion, et est ensuite transmise à l'alternateur qui restitue de l'énergie électrique selon le synoptique de la page suivante : 3.4 Description fonctionnelle 3.4.1 Problématique Etant donné : - La coupure du courant électrique causée par la maintenance des centrales, les tempêtes, surcharges ou autres accidents... - L'exigence de la continuité du courant électrique - Proposer des solutions susceptibles de mettre à la disposition du client, l'énergie Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 29 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO électrique, pendant la coupure du courant électrique du réseau, en utilisant : - L'outil de l'analyse fonctionnelle - Les prérequis sur la production d'énergie électrique - Les notions physiques. 3.4.2 L'analyse fonctionnelle 3.4.2.1 Le besoin : L'entreprise veut que l'énergie électrique soit disponible dans tout le temps. L’analyse permet d'établir les relations entre les différentes composantes de l'équipement. Pour cette analyse plusieurs méthodes existent parmi lesquelles : Diagramme de pieuvre Fig. 11 : Diagramme de pieuvre du groupe électrogène Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 30 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO La méthode ABC de Pareto Définition C'est une méthode de choix qui permet de déceler, entre plusieurs problèmes, ceux qui doivent être abordés en priorité. Une mise sous forme graphique permet de distinguer de façon claire les éléments importants et ceux qui le sont le moins. Elle suggère objectivement un choix, c'est à dire classer par ordre d'importance les machines en fonction des temps d'arrêt. Méthodologie Elle consiste à classer les temps d'arrêts des équipements par ordre décroissant. Puis à établir un graphique faisant correspondre les pourcentages du temps d'arrêts aux différents équipements. La classe A est celle de la minorité d'éléments (en général 20%) responsable de la majorité des effets (en général 80%). La classe B est intermédiaire. Elle est composée généralement des 30% d'éléments responsable de 15% d'effets La classe C est celle de la majorité d'éléments (en général 50%) responsable de la minorité des effets (en général 20%). Fig. 12: Méthode de Pareto Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 31 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 3.5 Analyse des modes de défaillance type AMDEC L'AMDEC est une méthode d'analyse de la fiabilité qui permet de recenser les défaillances dont les conséquences affectent le fonctionnement du système, dans le cadre d'une application donné. La mise en œuvre de l'AMDEC comporte : • Une phase préliminaire, pour définir les limites de l'étude et constituer le groupe de travail ; • L'analyse des défaillances : qui se fait par la détermination des modes de défaillances, la recherche des causes et l'inventaire des effets. • Le calcul de la criticité. La gravité des conséquences d'une défaillance se mesure par la prise en compte de la fréquence d'apparition des défaillances caractérisé par un taux de défaillance, de la probabilité de non détection des causes de défaillances et enfin de la gravité des effets de la défaillance par rapport à la sécurité des personnes et des biens, ou par rapport à l'importance des couts de défaillance. A chaque critère est associé un coefficient dans une échelle de valeurs préalablement établie : + Fréquence : coefficient F + Non détection coefficient D + Gravité : coefficient G Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 32 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 3.5.1 Criticité La criticité est une évaluation quantitative du risque constitué par l'analyse du scénario modecauseeffetdétection de défaillance. La criticité est alors évaluée à partir de la combinaison de trois - La gravité de l'effet. - La fréquence d'apparition du couple mode-cause. - La possibilité d'utiliser des signes de détection. Tableau 3 : Analyse AMDEC du groupe électrogène FREQUENCE : F 1 1 défaillance maxi par an 2 1 défaillance maxi par trimestre 3 1 défaillance maxi par mois 4 1 défaillance maxi par semaine NON DETECTION : D 1 Visible par l'opérateur 2 Détection aisée par un agent de maintenance 3 Détection difficile 4 Indécelable GRAVITE (INDISPONIBILITE) : G 1 Pas d'arrêt de production 2 Arrêt =1 heure 3 1 heure < arrêt <1jour 4 Arrêt >1 jour La criticité s'exprime par leur produit Criticité : C = F*D*G La valeur relative des criticités des différentes défaillances permet de planifier les recherches d'amélioration en commençant par celles qui ont la criticité la plus élevée. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 33 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Tableaux 4 : Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets Critiques (AMDEC) Equipement : Groupe électrogène Marque : IDEATRACK Système d'alimentation en carburant Pompe à injection Fonction Mode de Cause de la défaillance défaillance Effet de la défaillance Le moteur Pompe ne d'injection démarre défectueuse pas Pompe ne débite pas Alimentation des Excès de fumée injecteurs noire Le moteur fume Injecteurs Débit d'injection trop grand, Actions F D G C correctives 2 3 4 24 Réglage de la Mauvaise pompe combustion 3 3 4 36 d'injection Avance à Compression l'injection faible 3 4 3 36 Le moteur Injecteur Compression manque de défectueux faible 3 3 3 27 Déposer Injection de puissance l'injecteur, carburant Le moteur Mauvaise régler ou dans la ne combustion changer pompe démarre l'injecteur 3 3 3 81 pas et fume noir Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 34 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Tableaux : Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets Critiques : AMDEC Equipement : Groupe électrogène Marque : IDEATRACK Système de lubrification Fonction Mode de défaillance Cause de la défaillance Huile moteur Le moteur n'atteint pas son régime max Crépine Amorçage de la pompe à huile Actions correctives F D G C Viscosité de Remontée l'huile d'huile dans inappropriée le cylindre Vidangez, utiliser une huile dont l'indice de 2 3 1 6 viscosité est préconisé par le constructeur Excès d'huile dans le moteur Vidange jusqu'au 2 1 1 2 niveau requis Niveau d'huile trop élevé, Rétablissez le 2 1 1 2 niveau Consommation d'huile trop élevée Lubrification, refroidissement, étanchéité des composants Effet de la défaillance Le moteur chauffe Mauvaise Vidange, Huile usée lubrification remplacement 3 2 2 12 de l'huile La pompe n'aspire pas Débit et pression Nettoyage de 2 3 2 12 d'huile très la crépine faible Crépine colmatée Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 35 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets Critiques : AMDEC Equipement : Groupe électrogène Marque : IDEATRACK Système de démarrage et de charge Fonction Mode de Cause de la Effet de la défaillance défaillance défaillance Générateur d'énergie Alternateur électrique, Batterie Alternateur déchargée défectueux charge la batterie en permanence Batterie Stockage de l'énergie électrique pour le démarrage Batterie déchargée Batterie et ne défectueuse se charge plus Actions correctives F D G C Remplacement 1 2 1 de l'alternateur 2 Remplacement 1 2 1 de la batterie 2 Le Démarreur Remise en état démarreur défectueux de n'entraine fonctionnement Démarrage 2 3 2 12 pas le ou impossible moteur remplacement après arrêt du démarreur Entrainement du Le Démarreur moteur en démarreur Remise en état rotation ne de s'arrête fonctionnement 1 3 1 3 pas quand ou le moteur remplacement est du démarreur lancé Cosse Raccordement Le Cosse de des démarreur batterie circuits n'entraine sale électriques pas le ou desserré moteur Nettoyer les bornes et les cosses de la batterie. serrez 2 2 2 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 8 36 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Tableau 5: Grille du plan d'action de la criticité Valeur de la Définition criticité Actions à mener C<8 Négligeable Gérer le stock 8 < C < 16 Faible Mise sous préventif à fréquence faible 16 < C < 36 Moyenne Mise sous préventif à fréquence élevée 36 < C < 48 Élevé Recherche d'amélioration C > 48 Interdit Reprendre la conception 3.6 Procédure de maintenance curative. Groupe électrogène Organes Interventions à effectuer Voyant de pression d'huile. Ce voyant s'allume en cas de baisse anormale de la pression d'huile. Il indique un incident de fonctionnement tel qu'un manque d'huile, une défaillance du système de lubrification, ce défaut arrête le GE. Voyant de température Ce voyant s'allume en cas d'élévation anormale de la température du du système de moteur. Il indique un incident de fonctionnement tel qu'une refroidissement. perturbation du circuit d'air de refroidissement, une température ambiante excessive, une charge excessive, d'où arrêt instantané du GE Voyant niveau du carburant. Ce voyant s'allume lorsque le carburant atteint le niveau bas du réservoir, il indique un manque de carburant mais ce défaut n'arrête pas le GE. Voyant charge batterie. Ce voyant s'allume en cas d'incident de charge de(s) batterie(s) pendant le fonctionnement du GE. Il met en évidence un défaut du système de charge batterie. Ce défaut n'arrête pas le GE. Allumé lors du démarrage du GE, ce voyant d'éteint dès que l'alternateur a atteint sa vitesse nominale. Voyant de non démarrage. Ce voyant s'allume après 3 à 6 tentatives de démarrage non réussies. Voyant de surcharge et Ce voyant s'allume en cas de dépassement de la charge nominale ou en cas de contrainte le disjoncteur déclenche libérant ainsi le GE de sa charge. Lorsque le défaut apparaît il convient de limiter la charge Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 37 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Disjoncteur déclenché. en débranchant quelques appareils ou de supprimer le court-circuit puis réenclencher le disjoncteur. Moteur Symptôme Problème Solution Démarrage incorrect. Revoir la procédure de démarrage. Pas de carburant. S'assurer qu'il a du carburant dans le réservoir et que le robinet d'arrêt manuel est ouvert. Le moteur tourne mais ne démarre Échappement obstrué. pas. Vérifier l'échappement et dégager l'obstruction. Filtre à carburant colmaté ou plein d'eau. Remplacer le filtre ou vider l'eau. Vérifier le débit de la pompe La pompe d'injection ne reçoit ni d'alimentation ou purger le circuit de carburant, ni air du circuit. carburant. Le moteur démarre difficilement ou pas du tout. Pompe d'injection ou injecteurs défectueux. Réparer. Démarrage incorrect. Revoir la procédure de démarrage. Pas de carburant. Vérifier le réservoir. Air dans les conduites de carburant. Purge la conduite de carburant. Temps froid. Utiliser les dispositifs d'aide au démarrage par temps froid. Démarrage lent. Voir si le démarreur ne tourne pas lentement. Huile du carter moteur trop épais. Utiliser une huile de viscosité correcte. Carburant de type incorrect. Consulter le fournisseur et changer de carburant. Le dispositif d'arrêt de la pompe d'injection ne se réinitialise pas. Tourner le contact d'allumage sur ARRET, puis sur MARCHE. Eau, saletés ou air dans le circuit Vidanger, rincer, remplir et purger le de carburant. circuit Filtre à carburant colmaté. Remplacer l'élément de filtre Injecteurs encrassés ou défectueux. Faire examiner soigneusement et réparer Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 38 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Cognements du moteur. -Niveau d'huile moteur -Ajouter de l'huile dans le carter insuffisant. moteur. -Pompe d'injection décalée. -Examiner et réparer. -Basse température de liquide de -Enlever et vérifier le thermostat. -refroidissement. -Voir surchauffe du moteur. -Surchauffe du moteur. -Basse température de liquide de -Enlever et vérifier le thermostat. refroidissement. -Remplacer l'élément de filtre. Le moteur ne -Filtre à carburant colmaté. tourne pas régulièrement ou -Eau, saletés ou air dans le cale circuit de carburant. fréquemment. -Injecteurs encrassés ou -Vidanger, rincer, remplir et purger le circuit. -Faire examiner soigneusement et réparer. défectueux. Température du moteur audessous de la normale Thermostat défectueux Enlever et vérifier le thermostat. Thermostat ou transmetteur défectueux Vérifier le thermomètre, le capteur et les branchements. Manque de puissance. -Moteur surchargé. -Réduire la charge. -Obstruction de l'admission d'air. -Effectuer l'entretien du filtre à air. -Filtre à carburant colmaté. -Remplacer les éléments du filtre à air. -Carburant de type incorrect. -Utiliser le type de carburant correct. -Moteur surchauffé. -Voir surchauffe moteur. -Température du moteur au- -Enlever et vérifier le thermostat. dessus de la normale. -Démonter et régler selon le -Jeu des soupapes incorrect. constructeur. -Injecteurs encrassés ou -Démonter et régler selon le défectueux. constructeur. -Pompe d'injection décalée. -Démonter et régler selon le -Fuite au joint du collecteur constructeur. d'échappement. -Démonter et régler selon le -Flexible de carburant obstrué constructeur. -Le nettoyer ou le remplacer. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 39 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Basse pression d'huile. -Niveau du moteur insuffisant. -Huile de type incorrect. -Ajouter de l'huile. -Vidanger le carter moteur et le remplir d'huile de viscosité et de qualité correctes. -Huile du carter moteur trop Utiliser de l'huile de viscosité correcte. fluide. -Vérifier les conduites, les joints et le Consommation -Fuite d'huile. bouchon de vidange. excessive d'huile -Tube d'aération du carter moteur -Le nettoyer. obstrué. Le moteur émet de la fumée blanche. Carburant de type incorrect. Utiliser le type de carburant correct. Température du moteur insuffisante. Réchauffer le moteur à la température normale de fonctionnement. Enlever et vérifier le thermostat. Thermostat défectueux. Démonter et régler selon le constructeur. Injecteurs défectueux. Symptôme Le moteur émet de la fumée d'échappement noire ou grise. Le moteur surchauffe. Moteur décalé. Démonter et régler selon le constructeur Problème Solution Carburant de type incorrect. Utiliser le type de carburant correct. Filtre à air colmaté ou sale. Effectuer l'entretien du filtre à air. Moteur surchargé Réduire la charge. Injecteurs encrassés. Démonter et régler selon le constructeur. Moteur décalé. Démonter et régler selon le constructeur Moteur surchargé Réduire la charge. Niveau de liquide de refroidissement. Remplir le radiateur jusqu'au niveau correct, vérifier que les connexions du radiateur et des flexibles sont serrées et qu'elles ne fuient pas. Bouchon du radiateur défectueux. Faire vérifier par un technicien. Courroie trapézoïdale étirée ou tendeur de courroie défectueux. Vérifier le tendeur automatique et s'assurer que les courroies ne sont pas étirées et les remplacer si nécessaire. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 40 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Niveau d'huile moteur insuffisant. Vérifier le niveau d'huile. Ajouter de l'huile selon le besoin. Le circuit de refroidissement a besoin d'être rincé. Rincer le circuit de refroidissement. Thermostat défectueux. Enlever et vérifier le thermostat. Thermomètre ou transmetteur défectueux. Vérifier la température de l'eau avec le thermomètre et le remplacer si nécessaire. Carburant de type incorrect Utiliser le type de carburant correct Batterie de démarrage Défauts Cause Intervention Niveau de l'électrolyte trop bas. Refaire un appoint d'eau déminéralisée et recharger Batterie démarrage déchargé. La batterie consomme trop d'eau. La batterie ne peut pas charger. Câbles défectueux. Nettoyer ou remplacer le câble et recharger la batterie. Courroie du ventilateur détendue. Retendre ou changer de courroie et recharger la batterie. Batterie défectueuse. Changer la batterie et recharger. Régulateur de charge défectueux. Remplacer l'alternateur et recharger la batterie. Alternateur de charge défectueux. Remplacer l'alternateur et recharger la batterie. Bac de batterie fendu. Vérifier si le bac est humide et le remplacer selon le besoin. Batterie défectueuse. Tester la batterie. Taux de charge de la batterie trop élevé. Tester le circuit de charge. Connexions desserrées. Nettoyer et resserrer les connexions. Batterie sulfatée ou complètement usée. Changer. Courroie étirée ou tendeur de courroie défectueux. Régler la tension ou remplacer. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 41 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO CHAPITRE IV : MISE EN PLACE D'UN PLAN DE MAINTENANCE PRÉVENTIVES 4.1 Analyse préalable nécessaire a la mise en place d'un plan de maintenance préventive. Les outils d'analyse, exposés dans la dernière partie de ce chapitre, ont été utilisés pour mettre en place un plan de maintenance préventive. Mais avant de produire le plan de maintenance préventive, nous avons d’abord eu à faire la maintenance corrective des défaillances du groupe. En effet lorsque nous avons était contacté, le groupe était dans un piteux état, voici les différentes pannes détectées : - Le groupe électrogène produit des fumées noirs et épaisses, - Le radiateur fuyait dû à une faible pression du bouchon du radiateur, - Les filtres n’étant pas ni nettoyé ni changé régulièrement était dans un piteux état, - Après diagnostique, nous avons pu constater que le joint de culasse était défectueux, - Et aussi nous avons changé les injecteurs, qui en sommes impacta significativement sur la qualité des fumées émis par l’échappement. Le seul souci qui est toujours en cours d’optimisation, est la situation de surcharge subis par le groupe électrogène, néanmoins après avoir réalisé un bilan de puissance nous avons proposé des mesures en implémenté, tel couper les machines les plus énergivores lors d’une rupture de la fourniture de courant électrique : ➢ Les climatiseurs ➢ La machine de scanner en radiographie ➢ Les chauffe eaux et appareil de fort inductance. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 42 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Photo 2 : Le groupe électrogène Ideatrack de l’hôpital Padre Pio Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 43 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Photo 3. Filtre à air de la marque Perkins Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 44 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Photo 4. Préfiltre à carburant de la marque Perkins Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 45 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Photo 5. Filtre à huile de la marque Perkins Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 46 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Photo 6. Carcasse du moteur, pour changer le joint de culasse 4.1.1 Sources disponibles et utilisées. Comme nous l'avons vu dans la dernière partie de ce chapitre, la réalisation d'un plan de maintenance préventive pour le groupe électrogène nécessite, au préalable, un important travail d 'analyse. Ainsi, afin de déterminer les dysfonctionnements pouvant intervenir sur chacun des organes des équipements du groupe, et les effets que ces dysfonctionnements pourraient induire, Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 47 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO plusieurs sources ont été utilisées : - Les documents techniques des équipements. - Les cahiers de suivi des équipements. - Les cahiers de suivi de box. - L’expérience de chacun (opérateurs, techniciens de maintenance, responsable de production...) 4.1.2 Documents techniques des équipements Ces documents permettent de connaître d'une manière approfondie la machine à étudier. En général, on peut trouver les renseignements suivants : Précautions particulières - Consignes de sécurité. - Paramètres de surveillance, de réglage. - Modes opératoires de maintenance. - Types et références des articles. - Type de lubrifiant, consommables. - Pièces d'usure, pièces de rechange. - Schémas électriques. Cahiers de suivi des équipements Ces documents contiennent toutes les opérations de maintenance, de nettoyage et de remplacement de pièces qui ont été effectuées sur un équipement (Nous avons créé un document à cet effet). Cet historique permet de déterminer la nature et la fréquence d'apparition des défaillances, la fréquence des dépannages, et ainsi est-il possible de : - Trouver les outils pour détecter les défaillances avant leur apparition. - Déduire la périodicité des opérations de contrôle. - Calculer la fréquence de remplacement systématique de telle ou telle pièce. Expérience des utilisateurs En général, les documents sont souvent insuffisants. Les avis des opérateurs de production et Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 48 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO des techniciens de maintenance sont très intéressants. En effet, ils sont en contact direct avec les équipements, ce qui leur permet d'avoir une bonne connaissance des machines et de leurs défaillances récurrentes. 4.2 Protocole de mise en marche et d'arrêt du groupe électrogène 4.2.1 - PROCÉDURE DE MISE EN MARCHE. Vérifier la position du commutateur de démarrage et du disjoncteur principal (celui de démarrage à 0 et le disjoncteur désenclenché). - Vérifier que le secteur ENEO est isolé par la mise hors service de son disjoncteur si cela n’est pas fait automatiquement. - Mettre le groupe en marche en s'assurant pendant quelques minutes (moins de 5 minutes) du bon fonctionnement par la lecture des indicateurs. - Mettre le disjoncteur du groupe en service. - Mettre le disjoncteur de l'arrivée à l'armoire principal en marche. - La ligne de transmission peut être alimentée. 4.2.2 - Procédure de contrôle. Vérifier le comportement du groupe après sa mise en marche en lui appliquant une charge. - Vérifier la couleur de la fumée. - Inspecter régulièrement afin de s'assurer de la présence d'aucune anomalie. - S'assurer que le groupe ne fonctionne pas à vide, en dessous ou en dessus de la charge nominale pendant longtemps. 4.2.3 Procédure d'arrêt. Ici on distingue deux types d'arrêt : - Arrêt d'urgence, - Arrêt normal. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 49 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 4.3 Planning de maintenance préventive du groupe électrogène PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE visites vérification chauffage moteur et alternateur × contrôle indication pression d'huile × vérification bruit moteur et alternateur × inspection fuites éventuelles × mesure tensions à vide × mesure fréquence à vide × × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 50 1000 hrs × 950 hrs 900 hrs 850 hrs 800 hrs 750 hrs 700 hrs 650 hrs 600 hrs 550 hrs 500 hrs 450 hrs 400 hrs × tours d'inspection chauffage du moteur 350 hrs relevé couleur fumée 300 hrs × 250 hrs relevé appoint d'huile 200 hrs × 150 hrs relevé appoint d'eau 100 hrs × 50 hrs relevé compteur horaire Hendo travail à effectuer Durant le fonction nement avant de démarre r module: moteur et alternateur PÉRIODICITÉ MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 1000 hrs 950 hrs 900 hrs 850 hrs 800 hrs 750 hrs 700 hrs 650 hrs 600 hrs 550 hrs × remplacement du filtre de carburant vidange de l'eau et sédiments du réservoir 500 hrs 450 hrs 400 hrs 350 hrs 300 hrs 250 hrs 200 hrs 150 hrs 100 hrs 50 hrs Hebdo module: circuit d'alimentation contrôle des fuites éventuelles de carburant Durant le fonctionnement travail à effectuer Avant de démarrer Module moteur PÉRIODICITÉ × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × réglage du point d'injection × × réglage de la pression d'injection × × remplacement du préfiltre carburant × × entretien de la pompe à carburant nettoyage du préfiltre à carburant x × × × × × × × × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue × 51 × MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 1000 hrs × 950 hrs × 900 hrs 850 hrs 800 hrs × × × 750 hrs 700 hrs × 650 hrs 600 hrs × 550 hrs 500 hrs × × × 450 hrs 400 hrs × 350 hrs 300 hrs changement du filtre à huile × 250 hrs × 200 hrs 150 hrs 100 hrs 50 hrs changement de l'huile moteur Hebdo Durant le fonctionnement module: circuit d'huile Avant de démarrer travail à effectuer PÉRIODICITÉ × × × nettoyage du carter d'huile × × × × × × × × × × entretien pompe à huile × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × contrôle des fuites éventuelles d'huile contrôle du mano-contact pression d'huile × × × × × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue × 52 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 1000 hrs 950 hrs 900 hrs 850 hrs 800 hrs 750 hrs 700 hrs 650 hrs 600 hrs 550 hrs 500 hrs 450 hrs 400 hrs 350 hrs 300 hrs 250 hrs 200 hrs 150 hrs 100 hrs 50 hrs Hebdo Durant le fonctionnement travail à effectuer Avant de démarrer module: moteur PÉRIODICITÉ Organes électriques entretien du démarreur × entretien de l'alternateur × vérification des serrages des connexions électriques vérification du niveau de l'électrolyte × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue × × 53 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 1000 hrs × 950 hrs × 900 hrs 850 hrs 800 hrs × 750 hrs 700 hrs × 650 hrs 600 hrs × 550 hrs 500 hrs × 450 hrs 400 hrs × 350 hrs 300 hrs × 250 hrs 200 hrs × 150 hrs 100 hrs 50 hrs Hebdo nettoyage des lamelles du radiateur Durant le fonctionnement travail à effectuer Avant de démarrer module : moteur PÉRIODICITÉ × circuit de refroidissement contrôle du thermostat × entretien pompe à eau × vidange et rinçage du circuit d'eau × contrôle tension courroie du ventilateur × remplacement de la courroie du ventilateur × × contrôle du mano-contact température moteur × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 54 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE 1000 hrs 950 hrs 900 hrs 850 hrs 800 hrs 750 hrs 700 hrs 650 hrs 600 hrs 550 hrs 500 hrs 450 hrs 400 hrs 350 hrs 300 hrs 250 hrs 200 hrs 150 hrs 100 hrs 50 hrs Hebdo Durant le fonctionnement travail à effectuer Avant de démarrer module: moteur PÉRIODICITÉ bloc moteur et système de distribution contrôle et réglage du jeu des soupapes × × contrôle du joint de culasse × × vérification de la ligne d'échappement nettoyage du filtre à air × × × × × × × × × × × × × × × resserrage des écrous et boulons du moteur lavage du moteur × × × × × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue × 55 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire et planning prévisionnel des interventions INSTALLATION : GROUPE ÉLECTROGÈNE N° Code docu ment : Page 4/7 PÉRIODICITÉ PLAN DE MAINTENANCE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE module: alternateur travail à effectuer avant de démarrer Durant le 200 1000 4000 Hebdo fonctionnement hrs hrs hrs mesure de l'isolement du moteur 8000 hrs 20000 hrs 40000 hrs x tous les composants de l'alternateur nettoyage des enroulements du stator x nettoyage des enroulements de la roue polaire x nettoyage des enroulements de l'excitatrice (stator et rotor) x Vérification du roulement arrière x nettoyage du pont de diode x nettoyage du module de régulation nettoyage externe de l'alternateur 30000 hrs x x nettoyage de la boite à borne x vérification de l'accouplement x vérification de l'amortisseur de vibration x vérification mécanique de tous les boulons de fixation et des connections électrique × Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 56 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO 4.4 Check-list de maintenance préventive Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 57 MAINTENANCE D’UN GROUPE ELECTROGENE CAS DU GROUPE DE L’HOPITAL SAINT PADRE PIO Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 58 EFFICACITE ENERGETIQUE DU BLOC ADMINISTRATIF DU CAMPUS IUC DE LOGBESSOU 4.4.1.1 Check-list Ce sont des tableaux qui découlent du planning dans lesquels sont regroupées les opérations de mêmes périodicités. Cela permet à l'exécutant d'avoir la liste des tâches pour une intervention donnés une fiche de visite et de contrôle devant être régulièrement remplie est également établi. Voici ci-contre un exemple. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 59 EFFICACITE ENERGETIQUE DU BLOC ADMINISTRATIF DU CAMPUS IUC DE LOGBESSOU CHAPITRE V : PERSPECTIVES ET SUGGESTIONS 4.5 Résultats En plus des plannings de maintenance et des protocoles de marche et d'arrêt de ces équipements que nous avons proposé dans les chapitres précédents, nous avons eu à établir la fiche de suivi hebdomadaire du groupe électrogène (voir annexe), des fiches de compte rendu d'intervention et d'inspection machine, également la fiche historique à rempli à base de fiche de compte rendu, et aussi la fiche des commandements de l'agent de maintenance (voir annexe). Nous avons cidessous un exemple de fiche de compte rendu que nous avons établi après un dépannage du groupe de froid qui est la suivante : 4.6 Remarques et suggestions 4.6.1 Remarques Ce stage a montré de nombreux manques et besoins sur plusieurs aspects. Premièrement, le problème majeur qui en est ressortit est la gestion de la maintenance. En effet, l'équipe trouvé sur place démontraient un manque total des notions sur la maintenance. Le groupe n’était quasiment pas entretenu en dehors des opérations standards tel que la recharge d’huile et carburant, et la maintenance corrective en cas de panne. L'aspect sécuritaire au sein de l'entreprise est à très bas niveau. La connaissance de la sécurité en entreprise est floue. Les gestes de sécurité, les risques et mesures ne sont pas connu. On note une absence de moyens de prévention tel des extincteurs, des panneaux de signalisation ; ce qui est à installer. Mais le véritable problème ici est le non-respect de ces consignes, car les techniciens et opérateurs n'ont pas d'Equipements de Protection Individuelle (EPI). 4.6.2 Suggestions Tenant compte des paramètres sur-cités, nous pouvons apporter notre pierre pour la reconstruction de cet édifice industriel, en recommandant la prise en compte des éléments suivants : - Mettre la priorité sur les équipements de protections individuelles et collectives, car ceci garanti la santé et la sécurité du travailleur ; Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 60 EFFICACITE ENERGETIQUE DU BLOC ADMINISTRATIF DU CAMPUS IUC DE LOGBESSOU - Instaurer les réunions périodiques, afin d'accentuer les relations interpersonnelles entre le personnel et d'améliorer le dialogue et la communication dans l'entreprise ; - Mettre sur pied une boîte à pharmacie ; - Instaurer une journée de propreté chaque mois pour le nettoyage général de l'entreprise avec la participation de tous (maximum deux heures de temps et surtout un jeudi matin entre 8h et 10h) ; - Mise sur pied d'une journée de maintenance général pour l'inspection des machines, chaque mois et souhaitable le samedi afin de ne pas freiner la production ; - Favoriser la traçabilité des interventions, en remplissant les fiches de demande d'intervention (par l'opérateur machine) et la fiche de rapport ou de compte rendu d'intervention (par le technicien) ; car ces dernières constituent l'historique machine qui facilitera les interventions une prochaine fois et orientera les nouveaux techniciens ; - Mettre chaque chose à sa place en définissant « qui fait quoi ? » et « quand ? ». Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 61 EFFICACITE ENERGETIQUE DU BLOC ADMINISTRATIF DU CAMPUS IUC DE LOGBESSOU CONCLUSION GÉNÉRALE « Un plan de maintenance » est décrit selon la norme NFX60-010 comme « un document énonçant les modes opératoires, les ressources et la séquences des activités liées à la maintenance d'un bien ». Le plan de maintenance d'un bien doit permettre l'organisation de la maintenance du bien et concourir à sa réalisation. Ce projet de fin d'étude nous a permis de confectionner ce document dans une phase d'analyse et de conception de la maintenance à effectuer sur un matériel. Il rentre totalement dans une démarche de mise en place d'une politique de maintenance dans chaque atelier de l'entreprise et constitue le cœur du dossier des interventions. Les résultats obtenus permettront à partir d'une fiche d'intervention ou de visite de se focaliser sur les périodes des interventions et sur les actions à faire face à un problème. Ceci permettra également d'avoir un dossier de l'historique des interventions et de renseigner le personnel du magasin de stock de pièces sur les pièces de rechanges. Ce projet nous a permis, d'une part d'approfondir nos connaissances sur les méthodes de maintenance et d'autre part de renforcer notre esprit d'organisation et de gestion du patrimoine technique des entreprises mais aussi de profiter de l'expérience professionnelle de notre encadreur. Cependant quelques difficultés ont été rencontrées dans la collecte des données et la cotation des défaillances. Ceci s'explique par le manque de données techniques et historiques sur les équipements de production, notamment les équipements périphériques objet de notre étude. Toutefois, le département de production, par sa nouvelle politique de maintenance, est aujourd'hui en mesure de rectifier le tir pour atteindre son objectif principal : réduire le coût de production. Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 62 EFFICACITE ENERGETIQUE DU BLOC ADMINISTRATIF DU CAMPUS IUC DE LOGBESSOU REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES Ouvrages et mémoires [1] BOITEL Daniel, HAZARD Claude, (1987). « Guide de la Maintenance ». édition NATHAN, Paris. [2] EFAGA Eugène (2005). « Analyse des données du retour d'expérience pour l'organisation de la maintenance des équipements de production des PME/PMI dans le cadre de la MBF ». Thèse en cotutelle entre l'Université Louis Pasteur de Strasbourg et l'école nationale supérieure polytechnique de l'université de Yaoundé I. [3]ENONGUENE (2006). « Mise en place d'une Politique de Maintenance Préventive des équipements de production de la NOSA Sarl ». Mémoire Ingénieur 4ème promo, ENSAI, Université de Ngaoundéré, Cameroun. [4] MONCHY F(1987). « La fonction maintenance - Formation à la gestion de la maintenance industrielle ».Masson, paris, 445p. [5] LAOUAN LEA Marius (2008). « Elaboration d'un guide de la maintenance pour le moteur diesel du groupe électrogène IDEATRACK ». Mémoire d'ingénieur 6ième promo en Maintenance industrielle et productique, ENSAI Université de Ngaoundéré. [6] RIDOUX Michel (2004). « AMDEC - Moyen,- Technique de l'ingénieur ». Paris, 12p. [7]NGO PELAGIE (2009). « optimisation de la politique de maintenance préventive de l'atelier de Cimencam ». Mémoire d'ingénieur en Maintenance industrielle et productique 7ième promo, ENSAI Université de Ngaoundéré. [8] cours de maintenance industrielle, http://www.ingexpert.com mise à jour : juin 2014 Date de consultation : 12 Juillet 2020 [9]La méthode AMDEC. [Université de Nancy, France] http://www.cyber.uhp-nancy.fr/demos/MAIN-003/chap_deux mise à jour : mai 2012 Date de consultation : 12 Juillet 2020 [10] la maintenance efficace, http://www.monalisaprojetct.htm mise à jour : juillet 2013 Date de consultation : 12 Juillet 2020 [11] politique de la maintenance, http://chohmann.free.fr/maintenance/politique_maintenance.htm mise à jour : juin 2012 Date de consultation : 12 Juillet 2020 [18] Analyse Pareto, http://fr.wikipedia.org/wiki/Pareto analysis, mise à jour : juin 2012 Date de consultation : 12 Juillet 2020 Rédigé et présenté par TCHUINTE T Rodrigue 63
