Monitor Climatizzazione

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MANUALE SOFTWARE
SOFTWARE USER MANUAL
MANUALE D’USO DEL PROGRAMMA DI MONITOR
PER LA CENTRALINA DI CLIMATIZZAZIONE DEL TAF-MAROCCO
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ELENCO REVISIONI PAGINE:
Il presente documento è composto di n° 41 pagine con le seguenti revisioni:
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Capitolo
Revisione
1
AA
2
AA
3
AA
4
AA
5
AA
6
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7
AA
8
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9
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10
AA
11
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12
AA
13
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14
AA
15
AA
16
AA
Capitolo
II
Revisione
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ELENCO DELLE MODIFICHE INTRODOTTE:
N.B.:
Le modifiche di questo documento saranno apportate solo dietro
relativo ORDINE DI MODIFICA e saranno introdotte mediante
la riemissione completa del documento revisionato.
Ordine di
Revisione
Descrizione sintetica della modifica
Modifica
e data
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III
Autore
Qualità
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- INDICE 1. GENERALITÀ ...................................................................................................................................................1-1
1.1
1.2
1.3
SCOPO.....................................................................................................................................................1-1
APPLICABILITÀ...................................................................................................................................1-1
RIFERIMENTI .......................................................................................................................................1-1
2. INTRODUZIONE...............................................................................................................................................2-1
2.1
2.2
2.3
2.4
CARATTERISTICHE DEL PROGRAMMA ......................................................................................2-1
REQUISITI HW/SW ..............................................................................................................................2-1
INSTALLAZIONE .................................................................................................................................2-1
AVVIO .....................................................................................................................................................2-1
3. FINESTRE PRINCIPALI.................................................................................................................................3-1
4. USCITE DIGITALI............................................................................................................................................4-1
5. INGRESSI DIGITALI .......................................................................................................................................5-1
5.1
5.2
5.3
STATI ......................................................................................................................................................5-1
ALTRI INGRESSI DIGITALI ..............................................................................................................5-1
INGRESSI DA BUS................................................................................................................................5-2
6. INGRESSI ANALOGICI ...................................................................................................................................6-1
6.1
ANDAMENTO NEL TEMPO DEGLI INGRESSI ANALOGICI .....................................................6-2
7. SIMULAZIONE RISCALDAMENTO-RAFREDDAMENTO.......................................................................7-1
8. VISUALIZZAZIONE STATO REFRIGERAZIONE E RISCALDAMENTO.............................................8-1
9. TEMPERATURE CALCOLATE .....................................................................................................................9-1
10. PARAMETRI.................................................................................................................................................... 10-1
10.1 DESCRIZIONE DEI PARAMETRI:.................................................................................................. 10-4
10.1.1 Parametri per l’impianto della Rimorchiata ............................................................................... 10-4
10.1.2 Parametri per l’impianto della Motrice ...................................................................................... 10-5
10.1.3 Parametri per l’impianto della Cabina di guida.......................................................................... 10-7
11. MESSAGGI DIAGNOSTICI........................................................................................................................... 11-1
12. VERSIONE SOFTWARE IMPIANTO .......................................................................................................... 12-1
13. APPENDICE A ................................................................................................................................................. 13-1
14. APPENDICE B ................................................................................................................................................. 14-1
15. APPENDICE C ................................................................................................................................................. 15-1
16. APPENDICE D ................................................................................................................................................. 16-1
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1. GENERALITÀ
1.1 SCOPO
Il manuale dettaglia il funzionamento del programma di monitor per impianti di condizionamento
dei convogli TAF Marocco.
1.2 APPLICABILITÀ
Il programma di monitor oggetto di questo manuale e’ utilizzabile per condurre la messa a punto
degli impianti di condizionamento dei treni TAF Marocco.
1.3 RIFERIMENTI
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2. INTRODUZIONE
2.1 CARATTERISTICHE DEL PROGRAMMA
Il programma qui descritto permette di monitorare il funzionamento della centralina di
climatizzazione del TAF Marocco e di simulare i valori che questa riceve in ingresso per verificarne il
funzionamento in risposta a particolari situazioni. Consente altresì di leggere e modificare il valore dei
parametri di regolazione usati dal software della centralina che sono memorizzati sulla EEPROM.
Possono essere monitorate le centraline di climatizzazione delle carrozze rimorchiate, quelle delle
carrozze motrici e quelle delle cabine di guida.
2.2 REQUISITI HW/SW
Per realizzare la comunicazione con la centralina, il programma necessita della presenza nel PC di
una linea seriale RS232.
Questo programma ha bisogno del sistema operativo Windows 2000 o Xp.
2.3 INSTALLAZIONE
Per l’installazione si deve lanciare l’eseguibile ‘SETUP.EXE’ presente sul dischetto di
installazione. Questo apre una finestra che chiede: in quale directory devono essere copiati i file, se deve
essere inserita l’icona del programma in un gruppo di icone del Menu di Avvio “Start” ed eventualmente
in quale gruppo. Specificando il nome di un gruppo non presente ne viene creato uno nuovo.
Come default viene suggerito di installare il programma nella directory ‘C:\MONITOR’ e di inserire
l’icona nel gruppo ‘MONITOR’.
Una volta inseriti la directory ed il gruppo di icone si deve premere il pulsante OK e l’installazione
avviene in modo automatico.
2.4 AVVIO
Per avviare il programma è necessario far partire Windows e poi lanciare l’eseguibile ‘Monitor
Climatizzazione.exe’ dalla directory in cui esso è stato installato oppure fare doppio click sull’icona
“Monitor Climatizzazione” nel menu “Start”. In entrambi i casi verrà visualizzata la seguente finestra:
Figura A
Vi e’ la possibilita’ di selezionare la porta seriale del PC utilizzata per effettuare il collegamento.
Si deve inoltre scegliere a quale impianto collegarsi scegliendo la UR corrispondente.
Si può infine scegliere se connetersi attraverso la seriale dell’US, oppure in casi particolari di debug
direttamente alla scheda CB05 della UR voluta.
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Infine si sceglie il livello di sicurezza di accesso al programma di monitor.
Esistono tre livelli:
• Livello Utente : in questo livello i controlli sono quasi tutti bloccati, l’unica cosa che diventa
possibile simulare sono le temperature interne alla carrozza. Da questo livello è comunque
possibile monitorare tutte le funzionalità dell’impianto di climatizzazione.
• Livello Assistenza : in questo livello è possibile simulare quasi tutte le funzionalità dell’impianto
(ingressi, uscite, pressioni, temperature), ad esclusione dei parametri di regolazione.
• Livello Collaudo : in questo livello si ha accesso a tutte le funzionalità del monitor; diventa
possibile simulare anche i parametri di regolazione.
Per poter accedere al monitor a Livello Assistenza ed a Livello Collaudo è necessario inserire una
password.
Dopo aver effettuato queste scelte si preme il pulsante Connessione per stabilire la connessione. Quando
la connessione sarà stabilita questa finestra sparirà e apparira la finestra principale dell’impianto richiesto.
Nel caso in cui non sia possibile stabilire la connessione rimarrà aperta ancora questa finestra.
Premendo invece il bottone ‘Esci’, il programma termina.
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3. FINESTRE PRINCIPALI
Se si è scelto di collegarsi ad una delle Unità Remote che gestiscono l’impianto di climatizzazione
della Rimorchiata, la finestra che si aprirà appena stabilita la connessione è questa:
Figura B
E’ possibile collegarsi all’unità remota 2 premendo il tasto UR2R, e viceversa se si è nella finestra
dell’unità remota 2 è possibile passare all’unità remota 1 premendo UR1R.
Se si è scelto di collegarsi ad una delle Unità Remote che gestiscono l’impianto di climatizzazione della
Motrice, la finestra che si aprirà appena stabilita la connessione è questa:
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Figura C
Come si vede nella mashera per gli impianti della Motrice sono presenti entrambi gli impianti UR1M e
UR2M che pilotano insieme gli impianti di climatizzazione. I dati delle due Unità remoti saranno però
visibili solamente collogandosi attraverso la porta seriale dell’Unità di Supervisione, mentre nel
collegamento attraverso la scheda CB05 di una delle due Unità Remote sarà possibile visualizzare i dati
solo dell’unità a cui siamo connessi.
Se si è scelto di collegarsi alla Unità Remota che gestisce l’impianto di climatizzazione della
Cabina, la finestra che si aprirà appena stabilita la connessione è questa:
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Figura D
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4. USCITE DIGITALI
Sulla finestra principale di ciascuno dei tre possibili impianti è presente un pannello con la dicitura
COMANDI/STATI dal quale è possibile monitorare e impostare il valore delle uscite digitali della
centralina. Su tale pannello sono presenti un certo numero di gruppi di 3 controlli uguali a quello indicato
in figura.
Figura E
L’etichetta centrale indica la parte di impianto al quale il gruppo si riferisce, il controllo di destra è un
bottone con la scritta SIM che sarà trattato in un altro capitolo e quello di sinistra gestisce effettivamente
l’uscita. Quest’ultimo controllo è caratterizzato da 4 stati come si può vedere dalla figura successiva:
a
b
c
d
Figura F
Negli stati a) e b) l’uscita viene impostata dal PC e nella posizione a) sarà impostata ad OFF mentre nella
b) ad ON; per passare da a) a b) basta cliccare sull’interruttore. Negli stati c) e d) l’uscita viene impostata
dal software di regolazione della centralina e il PC si limita a monitorarla: in questo caso il controllo
passa da c) a d) automaticamente in funzione dello stato (ON o OFF) dell’uscita. Per passare dagli stati c)
o d) a quelli a) o b) basta cliccare sul controllo; per effettuare il passaggio inverso si deve cliccare sulla
parte del controllo non occupata dall’interruttore. C’è da notare che, nel passaggio da uscita non simulata
a simulata, il programma impone automaticamente l’ultimo valore che era stato impostato dal software
della centralina; ciò vuol dire che cliccando sul controllo in posizione c) si va nello stato a) mentre se
questo era in posizione d) va nella b); in questo modo si riduce il numero di cambi di stato dei relè di
uscita che si hanno alternando il controllo manuale con quello automatico.
Sul pannello COMANDI/STATI è anche presente il bottone mostrato in figura
Figura G
Premendo questo bottone vengono impostate ad OFF tutte le uscite della centralina che sono simulate
cioè il cui valore viene deciso dal PC. Questo bottone è perciò utile in casi di emergenza per spegnere
velocemente tutta la parte dell’impianto controllata direttamente dall’utente.
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5. INGRESSI DIGITALI
Il programma distingue tre tipi di ingressi digitali:
• gli STATI che indicano se un certo relè comandato da un uscita digitale è aperto o chiuso
• gli altri ingressi digitali che non sono direttamente correlati alle uscite.
• gli ingressi digitali non direttamente collegati all’unità remota ma provenienti dal bus CAN.
5.1 STATI
Per quanto riguarda gli Stati torniamo a vedere la figura : il controllo al centro indica l’uscita al quale il
gruppo si riferisce mentre il suo colore di sfondo indica il valore dell’eventuale Stato associato a tale
uscita; se infatti lo sfondo è bianco lo stato relativo è OFF, se è verde lo stato relativo è ON e se invece è
grigio non esiste un ingresso di stato per quella uscita.
Accanto a tale controllo si ha un bottone con la scritta SIM che permette di decidere se lo Stato deve
essere solo monitorato oppure impostato da PC. Tale bottone può trovarsi in uno dei 3 stati indicati in
figura:
a
b
c
Figura H
Nello stato a) il bottone risulta disabilitato quindi lo Stato può essere solo monitorato. Nello stato b) il
bottone è attivo ed indica che l’ingresso non è simulato cioè non viene impostato da PC. Nello stato c)
infine l’ingresso può essere impostato da PC; per impostare lo Stato è sufficiente cliccare sull’etichetta
centrale con l’indicazione del nome dell’uscita cosi da invertirne il valore attuale ( da ON = sfondo verde
a OFF = sfondo bianco e viceversa ).Per terminare la simulazione, da ingresso non simulato (posizione b)
a ingresso simulato (posizione c), è sufficiente cliccarvi sopra con il mouse.
C’è da notare che gli Stati impostabili sono naturalmente solo quelli realmente esistenti, riconoscibili
dalla relativa etichetta di colore diverso dal grigio, perciò i bottoni SIM relativi ad uscite mancanti del
corrispondente ingresso di Stato sono disattivi in qualsiasi modalità di funzionamento.
5.2 ALTRI INGRESSI DIGITALI
Per gli altri ingressi digitali è presente sulla finestra principale un pannello con la dicitura INPUT
DIGITALI. Su tale pannello sono presenti un certo numero di gruppi di controlli uguali a quello indicato
in l.
Figura L
L’etichetta posta sulla sinistra indica solamente il nome dell’ingresso a cui il gruppo si riferisce;
l’etichetta al centro può assumere uno dei due aspetti visibili in m ed indica lo stato (OFF o ON) del
relativo ingresso.
a
b
Figura M
Il bottone SIM sulla sinistra della figura si comporta esattamente come quello relativo agli Stati ed anche
in questo caso se l’ingresso è impostabile tramite PC ciò viene fatto cliccando sull’etichetta che indica il
valore di tale ingresso con le stesse regole già spiegate nel paragrafo precedente.
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5.3 INGRESSI DA BUS
Sulle finestre principali relative agli impianti della motrice e della rimorchiata è presente un
bottone con la scritta “BUS INPUT”. Premendo questo bottone si apre una finestra del tipo in figura:
Figura N
contenente un certo numero di gruppi di controllo come quello indicato in figura.
Figura O
Ognuno di tali gruppi fa riferimento ad un ingresso digitale che l’unità remota riceve tramite bus CAN
esterno. Il significato ed il funzionamento dei 3 controlli è uguale a quello dei controlli di figura degli
ingressi digitali fisici.
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6. INGRESSI ANALOGICI
Per la gestione degli ingressi analogici è presente sulla finestra principale un pannello con la
dicitura INPUT ANALOGICI. Su tale pannello sono presenti un certo numero di gruppi di controlli
uguali a quello indicato in Figura P.
Figura P
Il bottone di sinistra contiene l’indicazione dell’ingresso a cui il gruppo è relativo: premendo tale bottone
si ottiene il grafico dell’andamento nel tempo dell’ingresso, come sarà spiegato nel paragrafo successivo.
L’etichetta al centro indica il valore attuale dell’ingresso, il bottone SIM a destra ha lo stesso
funzionamento già visto per gli ingressi digitali.
Quando l’ingresso è impostabile tramite PC ciò si ottiene cliccando con il mouse sull’etichetta SIM di
destra; in tal modo si attiva la finestra centrale, che diventa di colore rosa, e diventa possibile editare
all’interno di questa finestra il nuovo valore dell’ingresso analogico da simulare. Tale situazione e visibile
in figura Q:
Figura Q
A questo punto si può inserire il nuovo valore usando la tastiera, quindi premendo il pulsante “Invia
Analogici”, di figura Q, il valore inserito verrà inviato all’unità remota di gestione dell’impianto di
climatizzazione. Per disabilitare la modalità di funzionamento in simulazione basta cliccare nuovamente
sul bottone SIM, e l’analogico in questione riprende dopo qualche secondo il suo valore reale.
Figura R
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6.1 ANDAMENTO NEL TEMPO DEGLI INGRESSI ANALOGICI
Tornando alla Figura O, si è detto che premendo il bottone di sinistra si apre una nuova finestra che
mostra l’andamento nel tempo dell’ingresso a cui il gruppo di controlli è relativo. Tale finestra è visibile
in figura:
Figura S
Sull’intestazione della finestra viene indicato il nome dell’ingresso analogico a cui il grafico è relativo
(TE11 Temperatura Esterna in questo caso).
Sull’asse Y vengono riportati i valori massimo e minimo: la scala di tale asse viene calcolata in modo da
ottimizzare la vista sul grafico.
La scala sull’asse X viene impostata dall’utente selezionando uno dei 4 radio-button presenti sulla destra
e collegati alle scale:
• 1 minuto
• 10 minuti
• 60 minuti (1 ora)
• 300 minuti ( 5 ore)
Premendo il bottone ‘CHIUDI’ si chiude la finestra.
È possibile aprire una sola finestra di diagramma per volta perciò, se nella finestra principale si clicca su
un bottone che apre un’altra finestra di diagramma, quella precedentemente aperta viene automaticamente
chiusa.
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7. SIMULAZIONE RISCALDAMENTO-RAFREDDAMENTO
Entrando in modalita’ ‘Monitor di Controllo’, vi e’ la possibilita’ di forzare l’impianto a riscaldare
o a raffreddare tramite il menu’ a tendina della seguente figura:
Figura T
Cliccando sul menu’ si apre una tendina dalla quale e’ possibile selezionare:
a) Nessuna Simulazione: l’impianto regola la temperatura in base alle temperature interne lette.
b) Simulazione riscaldamento: l’impianto inizia a riscaldare. Le temperature interne calcolate
dell’impianto diventano di 10°C.
c) Simulazione raffreddamento: limpianto inizia a raffreddare. Le temperature interne calcolate
dell’impianto diventano di 35°C
FORMATO: 620-MS-E
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8. VISUALIZZAZIONE STATO REFRIGERAZIONE E RISCALDAMENTO
Nella finestra principale e’ presente la visualizzazione dello della refrigerazione e del
riscaldamento:
Figura U
Gli stati poissibili la refrigerazione sono i seguenti:
a) ‘Disattiva’: la refrigerazione e’ disattivata (l’impinato sta riscaldando).
b) ‘Preriscaldamneto olio’: l’impianto sta aspettando la fine del preriscaldamento dell’olio del carter del
compressore.
c) ‘Pump Out’: l’impianto sta effettuando la routine di Pump Out.
d) ‘Pump Out End’: l’impinato ha terminato la routine di Pump Out.
e) ‘Cadenzamento Carichi’: l’impianto e’ in attesa della fine del cadenzamento carichi.
f) ‘Pump Down’: l’impianto sta effettuando la routine di Pump Down.
g) ‘Attiva’: la refrigerazione e’ attiva.
Gli stati poissibili il riscaldamento sono i seguenti:
a) ‘Disattivo’: il riscaldamento e’ disattivato.
b) ‘Attivo’: il riscalamento e’ attivo.
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9. TEMPERATURE CALCOLATE
Sulla finestra principale sono visibili anche le temperature interne di compartimento superiore,
inferiore e di estremità, figura V, che l’algoritmo di regolazione della temperatura considera nei suoi
calcoli realmente, in quanto i sensori di temperatura presenti non forniscono l’esatta situazione presente
sulla carrozza.
Figura V
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10. PARAMETRI
Sulla finestra principale è presente un bottone con la dicitura ‘PARAMETRI’: premendolo si apre
la finestra per la gestione dei parametri di regolazione indicata in figura:
Figura W
Il valore dei Parametri viene aggiornato periodicamente dal programma di monitor automaticamente, via
via che si ricevono dalla Ur.
Il bottone ‘Stampa Parametri’ serve per stampare un elenco di tutti e 40 i parametri con relativo valore su
un file di testo .txt.
Quando si preme il pulsante si apre una finestra (figura X) che ci permette di scegliere quale nome dare al
file e dove salvarlo.
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Figura X
I bottoni ‘SIM’ vicino alle finestre di ciascun parametro, abilitano le finestre ‘Valore’ alla scrittura per
poter modificare i Valori dei parametri dell’impianto. Questa modalità sarà visibile dal colore delle
finestre che diventerà rosa, come in figura Y:
Figura Y
dove le finestre dei parametri PTH b AP LOW e PTH c AP LOW sono in quel momento abilitate per
poter essere modificate.
Il bottone ‘Invia Parametri’ invia i nuovi parametri alla UR tutti insieme. Nel messaggio è indicato quale
dei parametri deve essere modificato in base a quale pulsante “SIM” è stato premuto.
Durante l’invio dei parametri, che richiede alcuni secondi, il pulsante “Invia Parametri” verrà disabilitato
per evitare sovrapposizioni di invio nei messaggi, lampeggerà sulla destra la scritta “Invio Parametri In
Corso”, e subito dopo lampeggerà nel solito punto la scritta “Aggiornamento In Corso”, anch’essa per
alcuni secondi, tempo necessario al sistema di aggiornare e rispedire al monitor i nuovi parametri appena
inviati.
Passati questi pochi secondi, i bottoni “SIM” vengono tutti rialzati e il pulsante “Invia Parametri”
riabilitato.
Visto che alcuni dei 40 parametri di regolazione non vengono utilizzati. Al posto del loro nome compare
la scritta “FREE” e il pulsante “SIM” risulta disabilitato, come si vede dalla figura Z.
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Figura Z
Il bottone ‘Chiudi’, infine, serve per chiudere la finestra.
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10.1 DESCRIZIONE DEI PARAMETRI:
In questo paragrafo viene fornita una descrizione dei parametri di regolazione (relativi ai tre
impianti) modificabili mediante l’apposita finestra.
10.1.1 Parametri per l’impianto della Rimorchiata
INTERNAL TEMP OFFSET: è relativo alla differenza di temperatura presente tra il valore reale di
temperatura presente e quello segnalato dalle sonde presenti in carrozza.
KG: è relativo al calcolo delle temperature vere rispetto ai valori segnalati dalle sonde di temperatura
presenti in carrozza; è un coefficiente moltiplicativo del gradiente dell’andamento della temperatura.
TSHx PSHx COUNTER: è relativo agli interventi delle protezioni elettroniche delle batterie di
riscaldamento, I e II livello, all’intervento della protezione termica del compressore e agli interventi delle
protezioni presso statiche di alta e bassa pressione del circuito frigorifero. Indica quanti mezzi secondi
deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il software proceda alla
inibizione della parte interessata.
RT_COUNTER: è relativo alla segnalazione cumulativa di intervento delle protezioni termiche. Indica
quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il
software proceda alla individuazione dell’apparecchiatura che ha provocato la segnalazione ed alla
effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
SWITCH_COUNTER: è relativo alla diagnostica dei teleruttori. Indica quanti mezzi secondi deve
perdurare lo stato di incongruenza fra comando impostato e stato rilevato prima che il software proceda
alla effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della alta pressione ed indicano dei valori di
pressione: quando la pressione di mandata scende al di sotto di tali valori, vengono eseguite le operazioni
specificate a fianco:
PTH_a_AP_LOW :
PTH_b_AP_LOW :
PTH_c_AP_LOW :
PTH_d_AP_LOW :
arresto ventilatore condensatore
marcia ventilatore condensatore a bassa velocità
diseccitazione prima valvola parzializzatrice
diseccitazione seconda valvola parzializzatrice
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della alta pressione ed indicano dei valori di
pressione: quando la pressione di mandata sale al di sopra di tali valori, vengono eseguite le operazioni
specificate a fianco:
PTH_a_AP_HIGH : marcia ventilatore condensatore a bassa velocità
PTH_b_AP_HIGH : marcia ventilatore condensatore ad alta velocità
PTH_c_AP_HIGH: eccitazione prima valvola parzializzatrice
PTH_d_AP_HIGH: eccitazione seconda valvola parzializzatrice
PTH_e_AP: se la pressione si mantiene superiore a questa soglia per più di 20 secondi il software esegue
la routine di pump-down.
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della bassa pressione ed indicano dei valori
di pressione: quando la pressione di aspirazione scende al di sotto di tali valori, vengono eseguite le
operazioni specificate a fianco:
PTL_a_BP_LOW : eccitazione prima valvola parzializzatrice
PTL_b_BP_LOW : eccitazione seconda valvola parzializzatrice
PTL_c_BP : se la pressione si mantiene inferiore a questa soglia per più di 20 secondi il software esegue
la routine di pump-down.
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I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della bassa pressione ed indicano dei valori
di pressione: quando la pressione di aspirazione sale al di sopra di tali valori, vengono eseguite le
operazioni specificate a fianco:
PTL_a_BP_HIGH : diseccitazione prima valvola parzializzatrice
PTL_b_BP_HIGH : diseccitazione seconda valvola parzializzatrice
PTL_a_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
uno spunto del compressore nella routine di pump out.
PTL_b_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
definitivamente il compressore nella routine di pump out e la routine termina.
N1_PO: indica il numero di mezzi secondi di attesa fra un avviamento del compressore ed il successivo
durante la routine di pump-out.
N2_PO: indica il numero massimo di “tentativi” di avviamento effettuabili dalla routine di pump-out
prima di procedere alla inibizione del gruppo di refrigerazione.
N3_PO: indica il numero di mezzi secondi di funzionamento del compressore durante ogni “ciclo” della
routine di pump-out.
PTL_LOW_LIMIT: indica il valore minimo di pressione nel circuito di bassa pressione.
PTH_HIGH_LIMIT: indica il valore massimo di pressione nel circuito di alta pressione.
PTL_LOW_COUNTER_LIMIT indica il tempo in mezzi secondi massimo per cui se la pressione di
aspirazione si mantiene al di sotto del valore PTL_LOW_LIMIT, il software procede alla inibizione del
gruppo di refrigerazione.
PTL_LOW_COUNTER_LIMIT indica il tempo in mezzi secondi massimo per cui se la pressione di
mandata si mantiene al di sopra del valore PTH_HIGH_LIMIT, il software procede alla inibizione del
gruppo di refrigerazione.
PTL_PD: indica il valore di pressione al di sotto del quale la routine di pump-down arresta il gruppo di
refrigerazione.
LUBRICANT_COUNTER: indica il tempo (in mezzi secondi) di preriscaldamento dell’olio di
lubrificazione del compressore.
CONDIZ_STOP_CONDITION: indica il tempo in mezzi secondi oltre al quale se sono presenti certe
condizioni si ferma l’attività di refrigerazione o di riscaldamento.
TE7/8/9_HIGH_COUNTER_LIMIT indica il tempo massimo in mezzi secondi, che l’aria trattata si può
mantenere al di sopra di un certo valore prima che il software proceda ad effettuare gli interventi
diagnostici previsti.
TE7/8/9_HIGH: indica il valore massimo di temperatura dell’aria di mandata.
PTL_LOW_OIL: indica il livello minimo di pressione nel circuito di aspirazione al di sotto del quale
viene segnalato di controllare il livello dell’olio nel compressore.
10.1.2 Parametri per l’impianto della Motrice
TSH_COUNTER: è relativo all’intervento della protezione elettronica del motore del compressore. Indica
quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il
software proceda alla inibizione della refrigerazione.
FORMATO: 620-MS-E
10-5
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
TSHx_COUNTER: è relativo agli interventi delle protezioni elettroniche delle batterie di riscaldamento
di primo e secondo livello. Indica quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento di
una di tali protezioni prima che il software proceda alla inibizione della batteria relativa.
PSH/PSL_COUNTER: è relativo agli interventi delle protezioni pressostatiche (di alta e bassa pressione)
del circuito frigorifero. Indica quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento di una
delle suddette protezioni prima che il software proceda alla inibizione della refrigerazione.
RT_COUNTER: è relativo alla segnalazione cumulativa di intervento delle protezioni termiche. Indica
quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il
software proceda alla individuazione dell’apparecchiatura che ha provocato la segnalazione ed alla
effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
SWITCH_COUNTER: è relativo alla diagnostica dei teleruttori. Indica quanti mezzi secondi deve
perdurare lo stato di incongruenza fra comando impostato e stato rilevato prima che il software proceda
alla effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
INTERNAL TEMP OFFSET: è relativo alla differenza di temperatura presente tra il valore reale di
temperatura presente e quello segnalato dalle sonde presenti in carrozza.
KG: è relativo al calcolo delle temperature vere rispetto ai valori segnalati dalle sonde di temperatura
presenti in carrozza; è un coefficiente moltiplicativo del gradiente dell’andamento della temperatura.
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della alta pressione ed indicano dei valori di
pressione: quando la pressione di mandata scende al di sotto di tali valori, vengono eseguite le operazioni
specificate a fianco:
PTH_a_AP_LOW : arresto ventilatori condensatore
PTH_b_AP_LOW : arresto ventilatore condensatore remoto
PTH_c_AP_LOW : diseccitazione valvola parzializzatrice
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della alta pressione ed indicano dei valori di
pressione: quando la pressione di mandata sale al di sopra di tali valori, vengono eseguite le operazioni
specificate a fianco:
PTH_a_AP_HIGH : marcia ventilatore condensatore
PTH_b_AP_HIGH : marcia ventilatore condensatore remoto
PTH_c_AP_HIGH: eccitazione valvola parzializzatrice
PTH_d_AP: se la pressione si mantiene superiore a questa soglia per più di 20 secondi il software esegue
la routine di pump-down.
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della bassa pressione ed indicano dei valori
di pressione: quando la pressione di aspirazione scende al di sotto di tali valori, vengono eseguite le
operazioni specificate a fianco:
PTL_a_BP_LOW : eccitazione valvola parzializzatrice
PTL_b_BP : se la pressione si mantiene inferiore a questa soglia per più di 20 secondi il software esegue
la routine di pump-down.
I parametri seguenti sono relativi all’algoritmo di gestione della bassa pressione ed indicano dei valori
di pressione: quando la pressione di aspirazione sale al di sopra di tali valori, vengono eseguite le
operazioni specificate a fianco:
PTL_b_BP_HIGH : diseccitazione valvola parzializzatrice
PTL_a_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
uno spunto del compressore nella routine di pump out.
FORMATO: 620-MS-E
10-6
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
PTL_b_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
definitivamente il compressore nella routine di pump out e la routine termina.
N1_PO: indica il numero di secondi di attesa fra un avviamento del compressore ed il successivo durante
la routine di pump-out.
N2_PO: indica il numero massimo di “tentativi” di avviamento effettuabili dalla routine di pump-out
prima di procedere alla inibizione del gruppo di refrigerazione.
N3_PO: indica il numero di secondi di funzionamento del compressore durante ogni “ciclo” della routine
di pump-out.
LUBRICANT_COUNTER: indica il tempo (in secondi) di preriscaldamento dell’olio di lubrificazione
del compressore.
PTL_LOW_LIMIT: indica il valore minimo di pressione nel circuito di bassa pressione.
PTH_HIGH_LIMIT: indica il valore massimo di pressione nel circuito di alta pressione.
PTL_LOW_COUNTER_LIMIT indica il tempo in mezzi secondi massimo per cui se la pressione di
aspirazione si mantiene al di sotto del valore PTL_LOW_LIMIT, il software procede alla inibizione del
gruppo di refrigerazione.
PTL_LOW_COUNTER_LIMIT indica il tempo in mezzi secondi massimo per cui se la pressione di
mandata si mantiene al di sopra del valore PTH_HIGH_LIMIT, il software procede alla inibizione del
gruppo di refrigerazione.
PTL_PD: indica il valore di pressione al di sotto del quale la routine di pump-down arresta il gruppo di
refrigerazione.
CONDIZ_STOP_CONDITION: indica il tempo in mezzi secondi oltre al quale se sono presenti certe
condizioni si ferma l’attività di refrigerazione o di riscaldamento.
TE7/8/9_HIGH: indica il valore massimo di temperatura dell’aria di mandata.
TE7/8/9_HIGH_COUNTER_LIMIT indica il tempo massimo in mezzi secondi, che l’aria trattata si può
mantenere al di sopra di un certo valore prima che il software proceda ad effettuare gli interventi
diagnostici previsti.
PTL_LOW_OIL: indica il livello minimo di pressione nel circuito di aspirazione al di sotto del quale
viene segnalato di controllare il livello dell’olio nel compressore.
10.1.3 Parametri per l’impianto della Cabina di guida
TSH_COUNTER: è relativo all’intervento della protezione elettronica del motore del compressore. Indica
quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il
software proceda alla inibizione della refrigerazione.
TSHx_COUNTER: è relativo all’intervento della protezione elettronica della batteria di riscaldamento.
Indica quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della protezione prima che il
software proceda alla inibizione della batteria.
PSH _COUNTER: è relativo all’intervento della protezione pressostatica (di alta pressione) del circuito
frigorifero. Indica quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della protezione
prima che il software proceda alla inibizione della refrigerazione.
FORMATO: 620-MS-E
10-7
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
PSL _COUNTER: è relativo all’intervento della protezione pressostatica (di bassa pressione) del circuito
frigorifero. Indica quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della protezione
prima che il software proceda alla inibizione della refrigerazione.
RT_COUNTER: è relativo alla segnalazione cumulativa di intervento delle protezioni termiche. Indica
quanti mezzi secondi deve perdurare la segnalazione di intervento della suddetta protezione prima che il
software proceda alla individuazione dell’apparecchiatura che ha provocato la segnalazione ed alla
effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
SWITCH_COUNTER: è relativo alla diagnostica dei teleruttori. Indica quanti mezzi secondi deve
perdurare lo stato di incongruenza fra comando impostato e stato rilevato prima che il software proceda
alla effettuazione degli interventi diagnostici previsti.
TE11_LOW_PRESSURE: valore limite della temperatura esterna oltre al quale se la pressione di
aspirazione è troppo bassa, il software procede alla inibizione del gruppo di refrigerazione.
KG: è relativo al calcolo delle temperature vere rispetto ai valori segnalati dalle sonde di temperatura
presenti in carrozza; è un coefficiente moltiplicativo del gradiente dell’andamento della temperatura.
INTERNAL TEMP OFFSET: è relativo alla differenza di temperatura presente tra il valore reale di
temperatura presente e quello segnalato dalle sonde presenti in carrozza.
PTL_BP: indica il valore minimo della pressione di aspirazione, al di sotto del quale, il software esegue la
routine di pump-down.
CONDIZ_STOP_CONDITION: indica il tempo in mezzi secondi oltre al quale se sono presenti certe
condizioni si ferma l’attività di refrigerazione o di riscaldamento.
PTH_b_AP_LOW: indica il valore limite della pressione di mandata oltre al quale il software inibisce la
refrigerazione.
PTL_a_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
uno spunto del compressore nella routine di pump out.
PTL_b_PO: valore limite della pressione nel circuito di bassa pressione al di sopra del quale si fa partire
definitivamente il compressore nella routine di pump out e la routine termina.
N1_PO: indica il numero di secondi di attesa fra un avviamento del compressore ed il successivo durante
la routine di pump-out.
N2_PO: indica il numero minimo di “tentativi” di avviamento che deve effettuare la routine di pump-out
prima di procedere all’avviamento del gruppo di refrigerazione.
N3_PO: indica il numero massimo di “tentativi” di avviamento effettuabili dalla routine di pump-out
prima di procedere alla inibizione del gruppo di refrigerazione.
LUBRICANT_COUNTER: indica il tempo (in secondi) di preriscaldamento dell’olio di lubrificazione
del compressore.
PTH_a_AP_LOW : è relativo alla routine di gestione della alta pressione. Quando la pressione di
mandata è inferiore a tale valore viene arrestato il ventilatore del condensatore.
PTH_a_AP_HIGH : è relativo alla routine di gestione della alta pressione. Quando la pressione di
mandata supera tale valore viene avviato il ventilatore del condensatore.
PTL_LOW_OIL: indica il livello minimo di pressione nel circuito di aspirazione al di sotto del quale
viene segnalato di controllare il livello dell’olio nel compressore.
PTL_LOW_LIMIT: indica il valore minimo di pressione nel circuito di bassa pressione.
FORMATO: 620-MS-E
10-8
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
PTH_HIGH_LIMIT: indica il valore massimo di pressione nel circuito di alta pressione.
PTH_PROBE_HIGH: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il massimo valore misurato
ammissibile per il trasduttore di alta pressione.
PTL_PROBE_HIGH: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il massimo valore misurato
ammissibile per il trasduttore di bassa pressione.
PTH_PROBE_LOW: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il minimo valore misurato
ammissibile per il trasduttore di alta pressione.
PTL_PROBE_LOW: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il minimo valore misurato
ammissibile per il trasduttore di bassa pressione.
PTH_PTL_TE3_COUNTER: indica il numero di mezzi secondi oltre ai quali se i valori della pressione di
mandata, di aspirazione e della temperatura interna sono oltre i limiti, il software procede all’inibizione
dell’impianto.
TE3_PROBE_HIGH: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il massimo valore misurato
ammissibile per la sonda della temperatura ambiente.
TE3_PROBE_LOW: è relativo alla diagnostica delle sonde. Indica il minimo valore misurato
ammissibile per la sonda della temperatura ambiente.
PTL_PD: indica il valore di pressione al di sotto del quale la routine di pump-down arresta il gruppo di
refrigerazione.
FORMATO: 620-MS-E
10-9
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
11. MESSAGGI DIAGNOSTICI
Sulla finestra principale è presente un bottone con la dicitura ‘MESSAGGI’: premendolo si apre la
seguente finestra per la visualizzazione dei codici diagnostici:
Figura AA
Nella finestra vengono visualizzati tutti i codici diagnostici relativi all’impianto di climatizzazione in
connesso al monitor.
Per ogni codice è prente una finestra colorata che indica se il codice diagnostico è presente o meno.
Il colore verde indica che il codice non è presente, mentre il colore giallo o il colore rosso indica che il
codice diagnostico è presente e si è verificato.
La differenza tra il codice diagnostico giallo e quello rosso è che i codici in giallo sono solamente dei
codici diagnostici di collaudo che non andranno a comparire sul pannello operatore della carrozza, mentre
quelli rossi sono degli allarmi veri e propri.
Andando con il mouse sopra ad uno qualsiasi dei codici comparirà una breve descrizione del codice
diagnostico interessato come si vede in figura AB:
Figura AB
Il tasto ‘CHIUDI’ serve come sempre a chiudere la finestra.
FORMATO: 620-MS-E
11-1
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
12. VERSIONE SOFTWARE IMPIANTO
Sulla pagina principale e’ presente una piccola finestra (sotto lo stato di UR ON/OFF) nella quale
e’ visualizzata la versione del software dell’applicativo presente sulla centralina elettronica che controlla
l’impianto:
Figura AC
FORMATO: 620-MS-E
12-1
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
13. APPENDICE A
Elenco dei codici diagnostici visualizzati a monitor
CODICI DIAGNOSTICI MOTRICE
Impianto Codice
ITA_DESC
54-55
01
Sensore PTH (AP) guasto
54-55
02
Pressione AP troppo alta
54-55
03
Sensore PTL (BP) guasto
54-55
04
Pressione BP troppo bassa
54-55
06
Intervento Magneto-Termico 8F06
54-55
09
Sensore TE7 (T. aria mandata sup.) guasto
54-55
10
Sensore TE8 (T. aria mandata inf.) guasto
54-55
11
Sensore TE9 (T. aria mandata est.) guasto
54-55
12
Sensore TE7 (T. aria mandata sup.) Temperatura troppo alta (>35°C)
54-55
13
Sensore TE8 (T. aria mandata inf.) Temperatura troppo alta (>35°C)
54-55
14
Sensore TE9 (T. aria mandata est.)Temperatura troppo alta (>35°C)
54-55
15
Sensore TE12 (T. comparto sup.) guasto
54-55
16
Sensore TE13 (T. comparto inf.) guasto
54-55
17
Sensore TE14 (T. comparto est.) guasto
54-55
18
Sensore TE7 (T. aria mandata sup.) Temperatura minore 33°C
54-55
19
Intervento protezione elettronica del compressore
54-55
20
Intervento Magneto-Termico 8F07
54-55
21
Intervento Magneto-Termico 8F11
54-55
22
Sensore TE8 (T. aria mandata inf.) Temperatura minore 33°C
54-55
23
Intervento pressostato AP
54-55
24
Sospensione gruppo frigo per BP
54-55
25
Intervento pressostato BP
54-55
26
Intervento Magneto-Termico 8F16
54-55
27
Intervento protezione termica U.T.A.
54-55
28
Intervento protezione termica condensatore
54-55
29
Intervento protezione termica compressore
54-55
30
U.T.A. non attivabile
54-55
31
Ventilatore condensatore non attivabile
54-55
32
Compressore non attivabile
54-55
33
Resistore 1/3 superiore non attivabile
54-55
34
Resistore 1/3 inferiore non attivabile
54-55
35
Resistore 1/3 estremita' non attivabile
54-55
36
Sospensione gruppo frigo per AP
54-55
39
Intervento protezione termica resistori superiori (II livello)
54-55
40
Intervento protezione termica resistori inferiori (II livello)
54-55
41
Intervento protezione termica resistori estremita' (II livello)
54-55
42
Data non disponibile
54-55
43
Intervento protezione termica resistori sup. (I liv.)
54-55
45
Intervento protezione termica resistori inf. (I liv.)
54-55
47
Intervento protezione termica resistori est. (I liv.)
54-55
48
Somma anomalie gruppo frigo
54-55
49
Intervento pressostato differenziale filtri aria
FORMATO: 620-MS-E
13-1
K
Frensistemi
OERLIKON
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
54-55
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
62
63
64
65
66
67
68
72
73
77
78
79
PRGE/MS/004-05-00
Compressore bloccato in on
Resistore 1/3 superiore bloccato in on
Resistore 1/3 inferiore bloccato in on
Resistore 1/3 estremita' bloccato in on
Ventilatore condensatore bloccato in on
Ventilatore UTA bloccato in on
Nessun ventilatore UTA disponibile
Assenza tensione di alimentazione
Nessuna temperatura interna disponibile
Temperatura esterna non disponibile
Perdita totale refrigerazione
Perdita totale riscaldamento
Sensore TE9 (T. aria mandata est.) Temperatura minore 33°C
Riarmo Magneto-Termico 8F06
Riarmo Magneto-Termico 8F07
Riarmo Magneto-Termico 8F11
Riarmo Magneto-Termico 8F16
Riarmo Pressostato Differenziale Filtro Aria
Ripristino Media Tensione
Verifica Livello Olio Compressore
Intervento Termostato UTA
Serranda non arrivata in posizione intermedia in tempo utile
CODICI DIAGNOSTICI RIMORCHIATA
Impianto Codice
ITA_DESC
51-52
01
Sensore PTH (AP) guasto
51-52
02
Pressione AP troppo alta
51-52
03
Sensore PTL (BP) guasto
51-52
04
Pressione BP troppo bassa
51-52
06
Intervento Magneto-Termico 8F01
51-52
09
Sensore TE7 (T. aria mandata sup.) guasto
51-52
10
Sensore TE8 (T. aria mandata inf.) guasto
51-52
11
Sensore TE9 (T. aria mandata est.) guasto
51-52
12
Sensore TE7 temperatura aria di mandata rilevata troppo alta
51-52
13
Sensore TE8 temperatura aria di mandata rilevata troppo alta
51-52
14
Sensore TE9 temperatura aria di mandata rilevata troppo alta
51-52
15
Sensore TE12 (T. comparto sup.) guasto
51-52
16
Sensore TE13 (T. comparto inf.) guasto
51-52
17
Sensore TE14 (T. comparto est.) guasto
51-52
18
Sensore TE7 temperatura aria di mandata rilevata troppo bassa
51-52
19
Intervento protezione elettronica del compressore
51-52
20
Sensore TE8 temperatura aria di mandata rilevata troppo bassa
51-52
21
Sospensione gruppo frigo per BP
51-52
22
Sospensione gruppo frigo per AP
51-52
23
Intervento pressostato AP
51-52
25
Intervento pressostato BP
51-52
27
Intervento protezione termica U.T.A.
FORMATO: 620-MS-E
13-2
K
Frensistemi
OERLIKON
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
51-52
FORMATO: 620-MS-E
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
46
48
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
67
69
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
PRGE/MS/004-05-00
Intervento protezione termica condensatore LV
Intervento protezione termica condensatore HV
Intervento protezione termica compressore
U.T.A. non attivabile
Ventilatore condensatore LV non attivabile
Ventilatore condensatore HV non attivabile
Intervento Magneto-Termico 8F03
Compressore non attivabile
Resistore 1a (1/3 superiore) non attivabile
Resistore 2a (1/3 inferiore) non attivabile
Resistore 3a (1/3 estremita') non attivabile
Resistore 1b (2/3 superiore) non attivabile
Resistore 2b (2/3 inferiore) non attivabile
Resistore 3b (2/3 estremita') non attivabile
Intervento protezione termica resistori superiori (II livello)
Intervento protezione termica resistori inferiori (II livello)
Intervento protezione termica resistori estremita' (II livello)
Intervento protezione termica resistori superiori. (I liv.)
Intervento protezione termica resistori inferiori (I liv.)
Intervento protezione termica resistori estremità (I liv.)
Intervento pressostato differenziale filtri aria
Intervento Magneto-Termico 8F13
Compressore bloccato in on
Resistore 1/3 superiore bloccato in on
Resistore 1/3 inferiore bloccato in on
Resistore 1/3 estremita' bloccato in on
Resistore 2/3 superiore bloccato in on
Resistore 2/3 inferiore bloccato in on
Resistore 2/3 estremita' bloccato in on
Ventilatore condensatore LV bloccato in on
Ventilatore condensatore HV bloccato in on
Ventilatore UTA bloccato in on
Assenza tensione di alimentazione
Nessuna temperatura interna disponibile
Temperatura esterna non disponibile
Verifica Livello Olio Compressore
Intervento Magneto-Termico 8F02
Perdita totale refrigerazione
Perdita totale riscaldamento
Sensore TE9 temperatura aria di mandata rilevata troppo bassa
Riarmo Magneto-Termico 8F01
Riarmo Magneto-Termico 8F02
Riarmo Magneto-Termico 8F03
Riarmo Magneto-Termico 8F13
Intervento Termostato UTA
Serranda non arrivata in posizione intermedia in tempo utile
Rientro allarme pressostato differenziale filtro aria
Ritorno della tensione di alimentazione
Somma anomalie gruppo frigo
13-3
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
CODICI DIAGNOSTICI CABINA
Impianto Codice
ITA_DESC
53
01
Sensore PTH (AP) guasto
53
02
ACSC: Pressione AP troppo alta
53
03
Sensore PTL (BP) guasto
53
04
Pressione BP troppo bassa
53
05
Sensore TE3 (T. Ambiente) guasto
53
06
Sospensione gruppo frigo per BP
53
07
Intervento protezione elettronica del compressore
53
08
Sospensione gruppo frigo per AP
53
09
Intervento pressostato AP
50
00
Sonda temperatura esterna guasta
53
11
Intervento pressostato BP
53
12
Data non disponibile
53
13
Intervento protezione termica U.T.A.
53
14
Intervento protezione termica condensatore
53
15
Intervento protezione termica compressore
53
16
Intervento protezione termica booster
53
17
U.T.A. non attivabile
53
18
Ventilatore condensatore non attivabile
53
19
Compressore non attivabile
53
20
Temperatura esterna non disponibile
53
21
Resistore A non attivabile
53
22
Resistore B non attivabile
53
23
Intervento protezione termica resistori (II livello)
53
25
Intervento protezione termica resistori (I livello)
53
26
Compressore bloccato in on
53
27
Resistore A bloccato in on
53
28
Resistore B bloccato in on
53
29
Ventilatore condensatore bloccato in on
53
30
Ventilatore UTA bloccato in on
53
32
Assenza tensione di alimentazione
53
33
Intervento Magneto-Termico 8F15
53
34
Intervento Magneto-Termico 8F01
53
35
Intervento Magneto-Termico 8F02
53
37
Intervento Magneto-Termico 8F14
53
38
Intervento Magneto-Termico 8F05
53
41
Riarmo Magneto-Termico 8F15
53
42
Riarmo Magneto-Termico 8F01
53
43
Riarmo Magneto-Termico 8F02
53
44
Riarmo Magneto-Termico 8F14
53
45
Riarmo Magneto-Termico 8F05
53
48
Ritorno della tensione di alimentazione
53
49
Somma anomalie gruppo frigo
53
50
Attivazione indebita booster
53
51
Mancata attivazione booster
53
55
Verifica Livello Olio Compressore
FORMATO: 620-MS-E
13-4
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
14. APPENDICE B
Elenco degli ingressi e delle uscite.
ELENCO INPUT/OUTPUT MOTRICE
INPUT
1
2
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
DESCRIZIONE
RESISTENZA EST. SEZ 1/3 INSERITA ACSP1-2
INTERVENTO PRESSOSTATO DIFFERENZIALE FILTRI ARIA ACSP1-2
INTERVENTO TERMOSTATO UTA
SERRANDA A META' CORSA ACSP1
INTERVENTO PRESSOSTATO AP ACSP1
INTERVENTO PRESSOSTATO BP ACSP1
INTERVENTO PROTEZIONE TERMICA COMPRESSORE ACSP1
INTERVENTO TERMICA 1° LIVELLO BATTERIA RESISTORI SUP. ACSP1-2
INTERVENTO TERMICA 1° LIVELLO BATTERIA RESISTORI INF. ACSP1-2
INTERVENTO TERMICA 1° LIVELLO BATTERIA RESISTORI EST. ACSP1-2
INTERVENTO CUMULATIVO RELE' TERMICI ACSP1
INTERVENTO TERMICA 2° LIVELLO BATTERIA RESISTORI SUP. ACSP1-2
INTERVENTO TERMICA 2° LIVELLO BATTERIA RESISTORI INF. ACSP1-2
INTERVENTO TERMICA 2° LIVELLO BATTERIA RESISTORI EST. ACSP1-2
COMPRESSORE INSERITO ACSP1
VENTILATORE CONDENSATORE INSERITO ACSP1
VENTILATORE UTA INSERITO ACSP1
RESISTENZA SUP. SEZ 1/3 INSERITA ACSP1-2
RESISTENZA INF SEZ 1/3 INSERITA ACSP1-2
OUTPUT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
DESCRIZIONE
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA REFRIGERANTE ACSP1
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA PARZIALIZZAZIONE ACSP1
COMANDO INSERIMENTO COMPRESSORE ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE CONDENSATORE ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE UTA ACSP1
COMANDO APERTURA/CHIUSURA SERRANDA ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA SUP. SEZ 1/3 ACSP1-2
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA INF. SEZ 1/3 ACSP1-2
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA EST. SEZ 1/3 ACSP1-2
COMANDO ALIMENTAZIONE SERRANDA ACSP1
ELENCO INPUT/OUTPUT RIMORCHIATA
INPUT
FORMATO: 620-MS-E
DESCRIZIONE
14-1
K
Frensistemi
OERLIKON
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
29
OUTPUT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
PRGE/MS/004-05-00
COMPRESSORE INSERITO ACSP1
INTERVENTO TERMICA 1° LIV. BATTERIA RESISTORI SUP. ACSP1
INTERVENTO TERMICA 1° LIV. BATTERIA RESISTORI INF. ACSP1
INTERVENTO TERMICA 1° LIV. BATTERIA RESISTORI EST. ACSP1
INTERVENTO TERMICA 2° LIV. BATTERIA RESISTORI SUP. ACSP1
INTERVENTO TERMICA 2° LIV. BATTERIA RESISTORI INF. ACSP1
INTERVENTO TERMICA 2° LIV. BATTERIA RESISTORI EST. ACSP1
INTERVENTO PRESSOSTATO AP ACSP1
INTERVENTO PRESSOSTATO BP ACSP1
INTERVENTO CUMULATIVO RELE' TERMICI ACSP1
RESISTENZA SUP. SEZ 1/3 INSERITA ACSP1
RESISTENZA SUP. SEZ 2/3 INSERITA ACSP1
RESISTENZA INF. SEZ 1/3 INSERITA ACSP1
RESISTENZA INF. SEZ 2/3 INSERITA ACSP1
RESISTENZA EST. SEZ 1/3 INSERITA ACSP1
RESISTENZA EST. SEZ 2/3 INSERITA ACSP1
INTERVENTO PROTEZIONE TERMICA COMPRESSORE ACSP1
VENTILATORE CONDENSATORE INSERITO ( 1° VELOCITA' ) ACSP1
VENTILATORE CONDENSATORE INSERITO ( 2° VELOCITA' ) ACSP1
VENTILATORE UTA INSERITO ACSP1
SERRANDA A META' CORSA ACSP1
INTERVENTO PRESSOSTATO DIFFERENZIALE FILTRI ARIA ACSP1
INTERVENTO TERMOSTATO UTA
DESCRIZIONE
COMANDO INSERIMENTO COMPRESSORE ACSP1
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA PARZIALIZZAZIONE 1 ACSP1
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA PARZIALIZZAZIONE 2 ACSP1
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA REFRIGERANTE ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA SUP. SEZ 1/3 ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA SUP. SEZ 2/3 ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA INF. SEZ 1/3 ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA INF. SEZ 2/3 ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA EST. SEZ 1/3 ACSP1
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA EST. SEZ 2/3 ACSP1
COMANDO ALIMENTAZIONE MOTORE SERRANDA ACSP1
COMANDO APERTURA/CHIUSURA SERRANDA ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE UTA ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE CONDENSATORE (VELOCITA' 1)
ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE CONDENSATORE (VELOCITA' 2)
ACSP1
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE CONDENSATORE (LINEA) ACSP1
ELENCO INPUT/OUTPUT CABINA
FORMATO: 620-MS-E
14-2
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
INPUT
1
2
3
4
5
6
DESCRIZIONE
VENTILATORE CONDENSATORE INSERITO ACSC
INSERIMENTO CLIMATIZZAZIONE ACSC
INTERVENTO MAGNETOTERMICO COMPRESSORE CLIMA C . (8F01)
INTERVENTO MAGNETOTERMICO VENTILATORE UTA CLIMA C. (8F02)
INTERVENTO MAGNETOTERMICO BOOSTER CLIMA C. (8F04)
INTERVENTO MAGNETOTERMICO CONTROLLO CLIMA C. (8F15)
INTERVENTO MAGNETOTERMICO RESISTENZA OLIO COMPRESSORE
CLIMA C. (8F14)
7
8
INTERVENTO MAGNETOTERMICO RISCALDAMENTO CLIMA C. (8F05)
9
INTERVENTO PRESSOSTATO AP ACSC
10
INTERVENTO PRESSOSTATO BP ACSC
11
INTERVENTO CUMULATIVO RELE' TERMICI ACSC
12
INTERVENTO PROTEZIONE TERMICA COMPRESSORE ACSC
13
INTERVENTO TERMICA 2° LIVELLO RESISTORI ACSC
14
INTERVENTO TERMICA 1° LIVELLO RESISTORI ACSC
15
COMPRESSORE INSERITO ACSC
16
RESISTENZA A SEZ 1/2 INSERITA ACSC
17
REGOLAZIONE MINIMO ACSC (T.REG = T. SET POINT-2)
18
REGOLAZIONE MASSIMO ACSC (T.REG = T. SET POINT+2)
19
RESISTENZA B SEZ 1/2 INSERITA ACSC
20
VENTILATORE UTA INSERITO ACSC
UR4HM RILETTURA ATTIVAZIONE VENTILATORE BOOSTER
OUTPUT
1
2
3
4
5
6
UR4HM
FORMATO: 620-MS-E
DESCRIZIONE
COMANDO INSERIMENTO COMPRESSORE ACSC
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE CONDENSATORE ACSC
COMANDO ECCITAZIONE ELETTROVALVOLA REFRIGERANTE ACSC
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE UTA ACSC
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA A SEZ 1/2 ACSC
COMANDO ACCENSIONE RESISTENZA B SEZ 1/2 ACSC
COMANDO ACCENSIONE VENTILATORE BOOSTER
14-3
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
15. APPENDICE C
Elenco degli input da bus.
ELENCO INPUT DA BUS UNITA' UR1Y
Provenienza
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR7YPD11
UR8YPD11
USAPD13
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
Input
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F06
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F07
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F11
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F16
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F39 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F43 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F50 (Non utilizzato)
PRESENZA DELLA MEDIA TENSIONE
SET POINT -2°C
SET POINT +2°C
ATTIVAZIONE VENTILATORE UTA
ATTIVAZIONE IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE
ATTIVAZIONE PRERISCALDO OLIO
ELENCO INPUT DA BUS UNITA' UR2Y
Provenienza
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR8YPD11
UR7YPD11
UR8YPD11
USAPD13
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
Input
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F08
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F09
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F12
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F17
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F39 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F43 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F50 (Non utilizzato)
PRESENZA DELLA MEDIA TENSIONE
SET POINT -2°C
SET POINT +2°C
ATTIVAZIONE VENTILATORE UTA
ATTIVAZIONE IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE
ATTIVAZIONE PRERISCALDO OLIO
ELENCO INPUT DA BUS UNITA' UR1R
Provenienza
UR8RPD11
UR8RPD11
UR8RPD11
FORMATO: 620-MS-E
Input
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F01
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F02
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F03
15-1
K
Frensistemi
OERLIKON
UR8RPD11
UR8RPD11
UR3RPD11
UR3RPD11
USAPD13
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
PRGE/MS/004-05-00
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F13
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F04 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F45 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F53 (Non utilizzato)
PRESENZA DELLA MEDIA TENSIONE
SET POINT -2°C
SET POINT +2°C
ATTIVAZIONE VENTILATORE UTA
ATTIVAZIONE IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE
ATTIVAZIONE PRERISCALDO OLIO
ELENCO INPUT DA BUS UNITA' UR2R
Provenienza
UR8RPD11
UR8RPD11
UR8RPD11
UR8RPD11
UR8RPD11
UR3RPD11
UR3RPD11
USAPD13
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
UR8RPD12
Input
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F07
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F08
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F09
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 8F14
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F39 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F45 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F53 (Non utilizzato)
PRESENZA DELLA MEDIA TENSIONE
SET POINT -2°C
SET POINT +2°C
ATTIVAZIONE VENTILATORE UTA
ATTIVAZIONE IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE
ATTIVAZIONE PRERISCALDO OLIO
ELENCO INPUT DA BUS UNITA' UR6Y
Provenienza
UR8YPD11
UR7YPD11
USAPD13
FORMATO: 620-MS-E
Input
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F39 (Non utilizzato)
INTERVENTO MAGNETO-TERMICO 9F45 (Non utilizzato)
PRESENZA DELLA MEDIA TENSIONE
ATTIVAZIONE PRERISCALDO OLIO
15-2
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
16. APPENDICE D
Elenco dei valori dei parametri.
PARAMETRI MOTRICE
PARAMETER
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
FORMATO: 620-MS-E
NOME
TSH COUNTER
TSHx COUNTER
PSH PSL COUNTER
RT COUNTER
SWITCH COUNTER
INTERNAL TEMP OFFSET
KG
PTH a AP LOW
PTH b AP LOW
PTH c AP LOW
PTH a AP HIGH
PTH b AP HIGH
PTH c AP HIGH
PTH d AP
PTL a BP LOW
PTL b BP HIGH
PTL b BP
PTL a PO
PTL b PO
FREE
N1 PO
N2 PO
N3 PO
LUBRICANT COUNTER
PTL LOW LIMIT
PTH HIGH LIMIT
PTH HIGH COUNTER
PTL LOW COUNTER
PTL PD
FREE
CONDIZ STOP CONDITION
FREE
FREE
TE7 8 9 HIGH
TE7 8 9 HIGH COUNTER
FREE
PTL LOW OIL
FREE
FREE
FREE
VALORE
4
4
4
4
10
20
1
9
14
15,5
13
15
18
20.8
2,7
3,1
2
2,5
4
#
40
5
4
600
2
21
60
60
2,3
#
120
#
#
40
30
#
2,3
#
#
#
16-1
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
PARAMETRI RIMORCHIATA
PARAMETER
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
FORMATO: 620-MS-E
NOME
INTERNAL TEMP OFFSET
KG
TSHx PSHx COUNTER
RT COUNTER
SWITCH COUNTER
PTH a AP LOW
PTH b AP LOW
PTH c AP LOW
PTH d AP LOW
PTH a AP HIGH
PTH b AP HIGH
PTH c AP HIGH
PTH d AP HIGH
PTH e AP
PTL a BP LOW
PTL b BP LOW
PTL a BP HIGH
PTL b BP HIGH
PTL c BP
PTL a PO
PTL b PO
N1 PO
N2 PO
N3 PO
PTL LOW LIMIT
PTH HIGH LIMIT
PTH HIGH COUNTER
PTL LOW COUNTER
PTL PD
LUBRICANT COUNTER
CONDIZ STOP CONDITION
FREE
FREE
TE7 8 9 HIGH COUNTER
TE7 8 9 HIGH
FREE
PTL LOW OIL
FREE
FREE
FREE
VALORE
20
1
4
4
10
9
11
15,2
15,7
10
12
16,5
18
20,8
2,8
2,7
3,3
3,2
2
2,5
4
40
5
4
2
21
60
60
2,3
600
120
#
#
30
40
#
2,3
#
#
#
16-2
K
Frensistemi
OERLIKON
PRGE/MS/004-05-00
PARAMETRI
CABINA
PARAMETER
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
FORMATO: 620-MS-E
NOME
TSH COUNTER
TSHx COUNTER
PSH COUNTER
PSL COUNTER
RT COUNTER
SWITCH COUNTER
TE11 LOW PRESSURE
KG
INTERNAL TEMP OFFSET
PTL BP
CONDIZ STOP CONDITION
PTH b AP LOW
PTL a PO
PTL b PO
N1 PO
N2 PO
N3 PO
LUBRICANT COUNTER
PTH a AP LOW
PTH a AP HIGH
FREE
FREE
FREE
FREE
PTL LOW OIL
PTL LOW LIMIT
PTH HIGH LIMIT
FREE
FREE
PTH PROBE HIGH
PTL PROBE HIGH
PTH PROBE LOW
PTL PROBE LOW
PTH PTL TE3 COUNTER
TE3 PROBE HIGH
TE3 PROBE LOW
PTL PD
FREE
FREE
FREE
VALORE
4
4
4
4
4
10
2
150
20
2
120
19
2,5
4
40
5
4
600
8,5
10
#
#
#
#
2,3
2
22
#
#
28,5
9,5
1,5
0,5
60
66
-10
2,3
#
#
#
16-3